根据规定，私人要驾机上天，要过4道“门槛”：

　　●购买的飞机要达标，要领到中国民航总局发的飞机适航许可证；

　　●驾机上天的飞行员要经过培训，拿到民航部门核发的飞机驾照；

　　●根据私人飞机的不同用途，他还要到相关部门办理附带手续。比如飞机用于经营性活动的，需到工商部门注册登记。若搞航空体育活动的，要找体育管理部门办手续；

　　●要向空中交通管制部门申请飞行空域，提交飞行计划，得到许可方能一圆“飞天梦”。

　　要办的事还不算完。买飞机不像买汽车，随便有个空地就能停车。就算是直上直下的直升机，对起降环境的要求也很高。周围不能有太高建筑；不能有干扰飞机起降的电缆、电线；在起降、滑行的延长线上不能有障碍物；周围环境的通信条件要好，不能有接收空管指令的盲区……因此，飞机的停放、起降，都得选比较空旷的地方。首选之地当然是飞机专用的“家”——机场。但一些民航班机起降频繁的大机场无容身之地。因为私人飞机一般比较小巧，飞行速度太慢，会影响大机场内其他大型飞机的起降安全。只能选在一些支线小机场或闲置大块空地。

　　天高任鸟飞。但私人飞机想飞上天，却不能“自说自话”。先得为自己的“小鸟”申请一块经常要飞行的临时空域，说清楚几样事情：在多少面积内，在多少高度下，飞进飞出的路线怎样。其次，每次真正起飞前一天的下午3时之前，还要向飞行管制部门提交飞行计划。

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