投稿到民航资源网

空客飞行空间及客舱趋势

 2017-04-12 15:39:52 来源:民航资源网 作者:通讯员陈秀贤  [投稿排行榜]

分享

      民航资源网2017年4月12日消息:4月12日上午9时,备受瞩目的民航服务峰会盛典拉开了第二天的帷幕,经过上午的座谈讨论分享后,空客中国市场部高级分析师李敏为大家分享了空客新客舱品牌—空客飞行空间的核心价值。

      客舱技术的改进和创新也是提高民航服务的一个重要硬件基础。

      首先来看一下品牌,什么是品牌,品牌能够带来什么样的价值?国际知名品牌带来的是什么样的感受?可能是高端、大气以及豪华、与众不同,甚至有时候是一种身份的象征。品牌绝不仅仅只是一个Logo,一个标识,它带给我们的是对品牌的渴望、喜爱和忠诚,有形的东西特别容易遗忘,这些无形的感知的体验才是一个品牌的真正价值。空客作为全球领先的飞机制造商,这个知名品牌在业界也一直享有很高的盛誉,据第三方机构评估,空客品牌价值高达150亿美元。提到空客大家脑海中能想到什么?对于乘客来讲最直观的感受可能就是空客飞机优雅的外形、宽敞的客舱以及舒适的乘机体验。对于航空公司来讲,空客能够帮助航空公司打造个性化的客舱产品和服务,降低成本,提高收益,加强整体的竞争力。

      A350是空客新一代的远程宽体机,有很多新的研发科技,包括高达53%的复合材料机身,以及新一代的发动机,绝佳的驱动性以及精简高效的机载系统。与此同时,A350客舱也综合了空客多年以来研发的很多的创新改进。在2014年的范堡罗空展上空客推出了A330neo,换装新一代发动机,以及对飞机驱动性和客舱做了很多升级改造,很多改进来自于A350。

      在A350以及A330neo一系列客舱改进技术之上,空客重磅推出的品牌叫空客飞行空间。什么是空客的飞行空间?空客飞行空间包含哪些因素?包含四大因素。第一是环境,我们希望打造安静、变换独特的环境。第二是舒适,放松身心的空间,宜居怡人的空间,美轮美奂的空间。第三是服务。第四是设计,设计品质的高超,设计语言的一致性使得打造美轮美奂的机上空间成为现实。

      身处3万英尺的高空,什么能让旅客对旅程流连忘返?一个现代化宽敞、安静、浪漫的客舱会让人放松身心享受旅途快乐。空客通过技术创新不断降低客舱噪声,使得客舱更安静,同时也在通过降低客舱的压力高度,使旅客感觉更加舒适,通过调节情景灯光的明暗、冷暖模式使人的感观体验得到提高,降低了时差带来的不适感。空客认为舒适的空间应该排在首位,同时也提高旅客的舒适度和对航空公司的忠诚度,相比同级别的竞争对手,空客飞机机身设计更加优化,客舱更加宽敞,座椅更宽,头顶空间更加开放,行李舱更大,便于乘客存放行李,空间更为开放。

      空客能提供第四代机载娱乐系统,机载娱乐在A350、A330neo、A380上都能实现,相比第三代以及之前的娱乐系统,第四代娱乐系统屏幕更宽、更高清,而且有3D功能,提供更丰富的机上接口,而且预留了机上WIFI接口,预计不久的将来机上通话和上网都会成为现实。优秀的设计语言是空客飞客服务的基础,包括一致的设计语言,笔直的线条,简洁的造型,光滑的表面,以及标志性的细节和元素,空客的设计获得国际上的一致认可。

      空客不仅是一架飞机制造商,同时也在时刻关注民航的发展趋势,特别是客舱的发展趋势。第一个趋势我们认为是收入空间的最大化,什么叫收入空间?就是机上能够安装座椅,能够提供带来收入的地板空间,收入空间的效率最大化是指客舱越来越密,越来越多航空公司通过加密座椅来提升收入空间,这也是现在的一个趋势。据统计,近四年来,50%的A320交付机型高密度布局,180座以上的布局,预计到2019年将有超过60%的空客单通道飞机预装灵活空间的构型,不影响舒适性的情况下能带来至少多达五六个座位。对于宽体机来说,以787为例,有很多航空公司选择一排9,从原来一排8选择一排9,这确实是一个趋势。

      与此同时,随着互联网、信息化以及航空出行的普遍化,公众对于客舱空间以及座椅舒适度要求越来越高,航空公司在加密客舱的同时,不能损失客舱舒适度,越来越多航空公司通过互联网分享各种成绩体验。根据空客进行的旅客研究调查显示,舒适度是旅客选择航班最重要的一个考量因素,排在之后的包括客舱的照明,机载娱乐系统以及空气质量等等,总的来说在客舱不断加密的大趋势下,航空公司还需要考虑到旅客对于舒适度的客观性的要求。客舱更加细分,比如豪华包间,比如高端经济舱以及超级经济舱,越来越多的高端经济舱出现在宽体机上,客舱产品细分使得客舱舱位更好匹配,同时也更便于航空公司进行收益管理。据统计54%的A350的储备订单准备预装包含高端经济舱的三舱布局,对于空客宽体机,商务机座椅选项高达28种,体现了航空公司的各种需求,同时全球有7家大型航空公司能提供机上特定区域,方便特殊旅客的乘坐。

      高端经济舱,我们定义的高端经济舱主要体现在宽体机上,跟经济舱相比座椅更加宽敞,间距更大,是处于商务舱和经济舱的中间产品,越来越多的在宽体机上出现。某些航空公司是标配,可以用来推进特定行业的发展,由于高端经济舱的舒适度比较高,以包机为主的公司作为简版商务舱使用。2008年以来配备高端经济舱的航空公司数量是以往的4倍,每架飞机高端经济舱座位数量占比平均达11.4%。

      接下来是超级经济舱,在经济舱的基础上通过调整座椅的间距,加大座椅间距形成舱位。在2016年,全球有22家航空公司在宽体机上开设了超级经济舱,2011年以来开设超级经济舱的航空公司数量是以往的5.5倍,每架飞机超级经济舱占比高达16%。

      总之,客舱效率提升的同时,品类也越来越多,可最大程度满足航空公司扩大盈利以及提高旅客乘机体验的需求。

    2荐闻榜