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美国航企的现金牛:卖里程比卖机票更赚钱!

 2017-04-06 10:36:58 来源:民航资源网 作者:Louis  [投稿排行榜]

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      民航资源网2017年4月6日消息:据彭博社报道,你的钱包里有航空公司联名信用卡吗?如果有的话,你每天去星巴克喝咖啡、在iTunes上选歌以及用餐习惯,都会为美国的航空公司们贡献收入。

      像美国航空与花旗银行、达美航空与美国运通都有联名信用卡合作,这些联名信用卡业务对于航空公司来说就像一个现金牛。每一英里里程能够为航空公司贡献1.5-2.5美分的收入,大银行会积累几十亿的里程积分,每月再发放给信用卡持卡人。

      图:美国航企与银行的联名信用卡合作情况。对于大型银行和航空公司来说,联名信用卡都是一项利润丰厚的业务。

      随着航空业的整合,航空公司的里程积分业务已经成长为一项有着高利润率的业务,其在规模和价值上都大大增加了。今年,阿拉斯加航空开始将其19000名员工的绩效薪酬中的一小部分,与它和美国银行开展的联名信用卡业务的市场增长情况挂钩。

      虽然方式存在不同,但如今美国三大航企均已形成两个区别明显的业务类别。一个是用飞机开展的传统的业务活动,它涉及到尽量提高机票的定价能力、收取行李费、出售餐食和饮料,同时压缩成本。另外一个业务就是出售里程,主要是出售给大银行,但像租车公司、酒店以及杂志销售商等也会购买里程。

      航空公司的里程业务扩张得很快,以至于对某些航空公司来说,这项业务贡献了它们一半以上的利润,其中包括全球最大的美国航空。

      图:部分航空公司的里程积分计划的价值可能超过了它们的核心业务。

      航空业高级分析师Joseph DeNardi表示:“一些航空公司有50%以上的收入是来自于向信用卡公司出售里程,我们认为这是一个很好的业务。”

      里程业务除了能够带来现金收入外,航空公司从联名信用卡上还能享受到其它好处:联名信用卡业务在经济繁荣和萧条期都能创造丰厚利润,它不受经济周期影响。这是因为,里程积分容易让人上瘾,几千万美国人很可能根本无法戒掉他们对于里程积分的追求,特别是那些为了工作而经常需要乘坐飞机的人。

      1月,美国航空CEO白伟德(Doug Parker)表示,信用卡收入与消费相关,并独立于“航空经济”。全球第二大航空公司达美航空称到2021年,预计它与美国运通的联名信用卡业务每年将会创造40亿美元的收入。

      美国的银行也从它们与航空公司的联名信用卡合作当中获益匪浅。美国运通曾透露,它与达美航空的SkyMiles联名信用卡合作是其规模最大的联名信用卡业务,大约占到其2016年全球业务收入的7%,并且其衍生的信用卡贷款约占到美国运通截止2016年12月31日全球信用卡持卡人贷款量的20%。

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    延伸阅读: 里程积分达美航空