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国航公布2016年全年业绩

 2017-03-30 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2017-03-30 23:32:56

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      中国国际航空股份有限公司(“国航”或“公司”,与其子公司合称“本集团”),今日公布其截至2016年12月31日12个月(期内)之业绩[所有数据按国内财务会计准则计算]

      业绩摘要

      ◎营业收入为人民币1139.64亿元,同比上升4.62%

      ◎营业成本为人民币872.03亿元,同比上升4.19%

      ◎归属上市公司股东净利润人民币68.14亿元,同比提升0.59%

      ◎每股收益人民币0.55元,同比持平

      2016年全球经济复苏缓慢,中国经济平稳增长。全球航空客运需求良好,中国民航继续保持了两位数的高速增长;全球货运市场增长乏力,经营环境依然严峻。地缘政治事件迭起,行业竞争日益激烈,美元持续走强,挑战更趋严峻。本集团坚持稳健经营和可持续发展理念,良好应对市场变化,完善全球网络布局,提升运营效率,严格成本管控,主营业务盈利能力继续增强,行业地位持续领先。

      财务摘要

      2016年,本集团客运收入为1016.39亿元,同比上升4.71%。货运收入为83.05亿元,同比下降1.69%。

      营业成本同比上升4.19%。其中,因受航油价格下降,油料成本同比减少人民币20.61亿元,减少8.57%。

      营业利润为91.81亿元,同比上升10.08%。虽受汇率波动影响发生汇兑损失42.34亿元,但因主业增利状况较佳,仍实现归属于上市公司股东净利润68.14亿元,同比提升0.59%。

      业务回顾

      客运

      期内,集团运输旅客9,661万人次,同比增长7.56%。客运运力(ASK) 达到2332.18亿可用座公里,同比增长8.56%。其中国内及国际航线同比分别增长5.42%及16.04%,地区航线下降4.42%。旅客周转量(RPK)达到1881.58亿收入客公里,同比增长9.58%。其中,国内、国际及地区同比分别增长6.54%、16.56%和0.65%。客座率为80.68%,同比上升0.75个百分点。

      2016年,本集团引进飞机54架,包括7架B787-9新型客机,退出飞机21架,机队总规模达到623架,平均机龄6.36年。公司充分发挥市场需求预判对运力投向的指导作用,优化整体投入结构。针对欧洲系列暴恐事件等因素所导致的市场需求变化,及时调减相关国际运力,适度增投国内市场,同时通过收益系统的精细管理,稳步降低亏损航线数量,国内航线收益水平同比提升,有效支撑了整体航线的收益品质。

      公司持续推进枢纽网络战略,全年新开国内、国际航线45条,作为中欧、中美航线最大承运人,公司全球网络布局持续优化,航班衔接品质不断提高,国际转国际联程旅客流量大幅增长49%。截至2016年12月31日,公司经营的客运航线达到378条,航线覆盖全球六大洲。其中国际航线102条,地区航线14条,国内航线262条,通航国家(地区)41个,通航城市176个,其中国内109个,国际64个,地区3个。透过星空联盟,本公司航线网络可覆盖192个国家的1,330个目的地。

      公司转型创新商业模式,全面提升营销能力。从客户、产品、渠道三条主线,公司确定了以常旅客、附加收入产品和电子商务为核心的商业模式转型路径,提升营销基础能力,致力打造航空旅行生活生态圈。从技术水平、服务功能、客户体验和营销能力等方面入手,完成手机APP版本12次迭代更新,推进精准营销项目,电商平台功能全面增强,带动公司电子商务收入同比增长54%。

      期内,公司聚焦提质增效,加强成本管控。在生产规模持续扩大的同时,通过大项成本过程管理、结构成本调整等举措,实现运输成本水平同比下降。“两金”压降效果明显;“提直降代”继续深入,直销比重增长至40.6%,代理费用支出进一步下降。针对汇率波动的风险,公司一方面通过调整飞机引进模式,有效控制美元债务规模;另一方面在国家政策允许范围内,通过提前偿还和债务置换,合理调整了债务币种结构,公司美元债额及其比重显著下降,有效降低汇率波动影响。

      围绕旅客体验改善,公司持续提升服务综合管理能力。针对旅客需求变化,创新丰富机上餐食产品;提升行李运输和旅客中转服务能力,投产运行全球行李查询呼叫中心;增进与主要基地机场的发展协同性,建立北京地区大面积航班延误服务应急响应机制。继续推进便捷旅行服务,推动服务功能的自主化和线上化,应用新技术简化旅客乘机手续,有效提升旅客出行体验。

      货运

      2016年,面对较为严峻的经营环境,国货航稳步提升经营品质,实现持续盈利。国货航积极把握市场变化,调整货机运力投入节奏,确保向高收益区域倾斜,提高收益水平;加强客货飞行资源联动,腹舱收益保持优势水平;货站业务持续增利。在巩固传统业务的同时,推进与快递及电商公司合作等新兴业务,为业务多元化发展奠定了基础。

      期内,集团货运运力(AFTK) 为127.37亿吨公里,同比提高6.30%。货邮周转量(RFTK) 为69.95亿吨公里,同比提高6.66%。货邮载运率为54.92%,同比提升0.19个百分点。

      展望

      2017年,全球经济仍将保持低速增长,中国在经济发展新常态下,将进入消费需求持续增长、消费结构加快升级、消费拉动经济作用明显增强的重要阶段,航空出行需求持续增长,但油价及汇率波动、地缘政治局势、行业竞争加剧等都将给经营带来巨大挑战。本集团将继续致力成为“具有国际竞争力的大型网络型航空公司”,深化改革,稳健发展,创新营销服务,巩固竞争优势,以更佳业绩回报股东和社会。

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