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预订技术新浪潮到来 航企售票会有哪些不同?

 2017-03-30 来源:民航资源网 作者:Evablue  [投稿排行榜]

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      民航资源网2017年3月30日消息:据skift报道,过去几十年,航空公司倾向于只使用IT系统作为旅客订票渠道。互联网订票引擎时代,航空公司通常会选择既有的技术开发平台,如Amadeus、Datalex和Open Jaw。

      如今航空公司又试验了新的卖票方式。这些新的渠道包括通过脸书即时通(Facebook Messenger)这样的聊天界面以及利用合作伙伴航企的官网。

      过去几年中,成立了不少解决此类特殊挑战的创业公司。冰岛航空、飞鸟航空汉莎航空等航空公司雇佣这些新兴的技术公司进行这样的尝试。

      忠诚度项目创新

      Travelaer为冰岛航空创建了一个新的预订引擎,对其中转项目进行整合——吸引更多旅客将冰岛加入其旅行行程,且无需增加成本。Travelaer界面建立在一张世界地图基础上,比一般的航企预订界面更直观,视觉展示更好。

      下周冰岛航空预计将展开针对冰岛旅客的预定引擎升级。新系统允许用户同时使用里程积分和现金支付的方式(且可以以任意比例)购买机票。例如预定一张1000美元机票,用户可以选择使用5000英里的里程积分,再通过刷信用卡支付300美元。

      一般情况下,用户需要前往航空公司官网其他页面,使用不同的引擎兑换里程积分。在Travelaer新技术的帮助下,冰岛航空用户可以使用同一个预定引擎兑换里程积分和完成现金购票。

      里程积分和现金混合的购票方式并不是传统的技术供应商提供的标准产品,这就为Travelaer这样的公司提供的机会。

      Travelaer还有一项新技术可以帮助用户通过短信和脸书即时通等聊天工具购票。

      Travelaer成立于2013年,已经获得了以色列航空和Azores航空等航企的关注。本月该公司获得了473万美元的投资。

      航企官网交叉销售

      Air Black Box是一款互联网预订引擎,可以为航空公司提供在合作伙伴官网上销售自己产品的技术解决方案。

      截至目前,中小型航空公司并不具备在官网销售合作伙伴机票的能力,也无法提供合作伙伴旗下航班的升级服务。但是美航、英航等大型航企在一定程度上已经具备销售合作伙伴机票的能力。

      Air Black Box的连接引擎,对于联运航空公司而言是新鲜的尝试,可以产生两家或以上航企承运的航班机票组合。由于联运的复杂性,这种新技术还需要传统的旅行技术平台参与。

      目前飞鸟航空、澳大利亚虎航等航空公司已经引入Air Black Box的技术。这家公司已经收到了全日空宿务太平洋航空、酷航和飞鸟航空的投资。

      直接连接普及

      成立于2002年的DCS Plusplus并不是一家新公司。这家公司在获得德国资本投资公司Earlybird投资后,获得了主要航空公司的关注。

      DCS Plus最新研发的一项技术帮助旅行管理公司、在线旅游机构和经销商直接从航空公司预定机票,避免通过分销系统。DCS Plus不是唯一一家提供直接连接的公司,但是这家公司却吸引了大型航空公司的关注。阿联酋航空就是它的客户。

      鉴于DCS Plus技术对于航企服务存在巨大优势,2016年两大分销巨头Sabre和Travelport分别与DCS Plus签署了战略合作协议。

      总结

      目前使用新技术的航空公司数量不应该过分夸大,毕竟航空公司在技术投资方面还是比较保守,它们更倾向于那些对产品和其他IT设施匹配情况长期追踪的供应商。

      上述几家公司的经历显示,未来几年航空公司可能会与更多的小型技术供应商接触。一些航空公司关注技术供应商包括Boxever、Constanz、Farelogix、Flyiin等。航空公司支持的技术孵化器(如瑞安实验室、捷蓝技术公司等)也孕育了一些旅游技术企业。

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