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南航广州配载中心业务覆盖40个场站

 2017-03-20 来源:民航资源网 作者:黄玲玲  [投稿排行榜]
2017-03-20 10:49:43

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  民航资源网2017年3月20日消息:3月6日,广州配载中心在大同机场正式运行中心配载业务。这是继1-2月份在曼谷、万州、烟台机场实施中心配载后,2017年广州配载中心业务覆盖进一步拓展。目前,南航广州中心配载业务已覆盖海内外40个场站。按预计回收730个航班计算,预估每年可节约航油成本1900万元左右。加上节约的培训费,回收业务后,每年可节约近2000万元,还可提高腹舱收益。

  新开航站开航即覆盖

  随着2016年12月广州—阿德莱德直飞航线的顺利保障,广州中心配载业务已覆盖公司在澳洲已有的7个通航点。从2015年起,广州配载中心对公司新开航站,在条件允许的情况下,一律开航即实施中心配载。此项措施是为避免开航时由当地代理执行配载,再从代理手上逐步回收业务的“缓手”。

  从悉尼开航起,南航配载中心就采用“调研-流程磋商-开航培训-运行磨合”的模式,紧抓中心配载业务。业务上以悉尼中心配载的日常保障模式为模板,向澳洲的其余航站复制。截至目前,悉尼、墨尔本、阿德莱德等7个航点均达到“开航即保障”的中心配载管控水平。

  派驻骨干赴当地保障

  2017年,配载中心已实现万州、曼谷、烟台、大同业务覆盖,目前南航中心配载累计已推进40个场站。北美洲、大洋洲、非洲、以及港澳台地区实现全覆盖,欧洲大站(除阿姆斯特丹、巴黎)也已实施中心配载。为顺利回收业务,配载中心均派业务骨干前往当地机场驻场保障航班,同时开展代理人中心配载流程和安全培训,通过考核让代理熟练掌握南航操作重点和信息闭环要求。

  实现中心配载业务覆盖,广州配载中心可以统一流程标准,航班安全、正点更有保障。广州配载中心直接负责各场站的配载平衡操作,保证了南航所有航班都能够具备优质的配平服务质量,避免因为货运、平衡、载量影响旅客的服务感受。

  另外实现中心配载业务覆盖也能够节约公司培训成本与航油成本,并提高腹舱收益。由于代理人不再负责配载平衡核心业务,只需按照既定流程传递信息即可,因而不再涉及机型培训,公司每年可节约的培训费用保守统计在40万以上。中心配载场站由配载中心精准报送航班的预计业载,并实施节油重心控制。按预计回收730个航班计算,预估每年可减少油耗油2600吨、航段耗油1400吨,共可节约成本1900万元左右。业载和腹舱装载计划由配载中心控制,相对于业务素质参差不齐的代理人,配载中心提高业载利用率和腹舱使用率的积极性、主动性更高。

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(供稿:南航地面服务保障部配载中心

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