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彭博社:为什么说香港机场门户地位不保?

 2017-03-19 来源:台湾中时电子报  [投稿排行榜]
2017-03-19 11:55:26

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彭博社:为什么说香港机场门户地位不保?

  图:美媒分析,香港过去被视为中国的门户,但随着GDP仅1.9%、陆客大减、零售业销售下降、生活品质调查下滑,门户地位岌岌可危。王英豪摄

  以香港为基地的国泰航空去年财报大亏约5.75亿港币,这是继2008年金融海啸后,首度出现大幅亏损,还预期今年一年都不会好转,震惊航空业界。美媒分析,香港过去被视为中国的门户,但随着GDP仅1.9%、陆客大减、零售业销售下降、生活品质调查下滑,门户地位岌岌可危。

  据《彭博》报导,中国客运和货运航空公司总数在短短5年内增长了28%,达到55家。空中飞机数量在10年内增加了2倍多,达到2650 架次,且价格更具竞争力。同时中国政府预计在2020年前兴建至少50座机场,北京、上海和广州机场提升到国际枢纽层次,北京第二机场也在兴建中,都意味着香港的重要性日益下降。

  分析师指出,约有730万人口的香港可能不再能够支援高级服务航空公司,特别是当中国大陆48家跨境航空公司经常发起价格战时。中国的首要任务是在未来5年尽可能获得更多国际航班。

  此外,香港一向自傲的生活品质也节节下滑,在Mercer发布的指数中,香港只排名第71位,落后新加坡和东京;同时越来越少陆客前往香港、澳门旅游购物、饮食,导致香港零售业连续21个月下跌,去年香港GDP成长率只有1.9%,大幅低于中国的6.7%。

  航空咨询公司Endau Analytics的创始人尤索夫(Shukor Yusof)认为,中国的成长阻碍并压倒性胜过国泰航空和香港。中国不再需要香港作为门户,香港的地位已不如10年前来得重要。

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