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更多ARJ21支线飞机 辐射成都1-1.5小时飞行圈

 2017-03-06 来源:成都商报 作者:胡沛  [投稿排行榜]
2017-03-06 16:15:37

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更多ARJ21支线飞机 辐射成都1-1.5小时飞行圈

  ARJ21的支线优势

  去年6月28日,ARJ21实现成都—上海首航,开启了ARJ21飞机载客商业运营的新纪元。9月29日,第二架ARJ21飞机交付成都航空,并在10月13日首航成都—上海虹桥。

  今年2月中旬,ARJ21飞机首飞成都—长沙—上海虹桥航线。下一步,成都航空还准备开通成都飞北京、广州、深圳等大机场的航线,真正发挥ARJ21飞机的支线优势。

  ARJ21飞机

  ARJ21飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机,座级78座至90座,航程2225公里至3700公里,主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用。

  备受关注的国产ARJ21飞机又有了新动态。首架交付成都航空的ARJ21飞机完成在山东太古的C检后,在2月中旬首飞成都-长沙-上海虹桥航线。这也是ARJ21飞机载客运营以来第一次落脚长沙,成都往返长沙、长沙往返上海虹桥的旅客也可以体验到国产ARJ21飞机。

  昨(5)日,成都商报记者从成都航空方面了解到,目前该航线每周三班,将此前的成都—上海直飞航线改为成都—长沙—上海经停航线,每周二、四、六出发,航班号为EU6667和EU6668。

  成都1-1.5小时飞行圈城市 将有更多ARJ21翱翔蓝天

  据成都航空相关负责人介绍,支线客机一般在1-1.5小时内的飞行距离性价比最高,成都飞虹桥属于干线航线,体量大、飞行时间长,需要携带较多燃油,将影响支线客机的经济性。“出于ARJ21机型特点,我们选择在长沙经停,增加起降架次这种短途点对点支线航线,也才是ARJ21支线客机真正意义所在。下一步还准备开通成都飞北京、广州、深圳等大机场的航线,也可能会采取这种经停航线,从而丰富航线网络,满足不同人群出行需要。”

  去年6月28日,ARJ21顺利实现成都和上海虹桥之间的商业运营首航,开启了ARJ21飞机载客商业运营的新纪元。9月29日,第二架ARJ21飞机交付给成都航空,并在10月13日首航成都—上海虹桥,与首架交付的全经济舱布局不同,第二架为混合级布局,全机78座。

  根据适航规章要求,ARJ21飞机维修定检既定计划,在去年11月7日,ARJ21编号为B-3321飞机赴山东太古进行例行性C检维修工作。成都航空、中国商飞、山东太古三方密切配合,按照职责进行分工协作,历时3个月,完成了141项工程指令,465项例行工作条目、702项非例行工作条目、多个架次的试飞。成都航空相关负责人表示,“这也进一步提升了飞机技术状态,排除了安全隐患,完善了飞机的手册,为安全运行打下了坚实基础。”

  而成都航空运营ARJ21的成绩单也是首次公布,抛开中间进行C检的3个月,出勤率保持正常。成都航空如何保障好ARJ21飞机?据成都航空相关负责人介绍,成都航空与中国商飞联合成立了ARJ21飞机运营验证指挥部,与中国商飞ARJ21飞机现场保障大队、快响中心建立联合保障工作模式,实现现场快速支援,使运行等各类问题得到及时解决。

  年内将再引进5架ARJ21 培养10名飞行员

  成都航空ARJ21机长提玮拥有20多年飞行经验,其中空客A320系列飞机的飞行小时接近9000小时。他表示,ARJ21是一款支线客机,用途和空客A320不一样,载客量相对少但很灵活,填补了商业运行中的空白。“作为国家第一家款喷气式民用飞机,从无到有已完成了一个飞跃,下一步就是能够实现成功的商业运营。我驾驶ARJ21有半年多时间,和空客飞机是侧杆驾驶不同,ARJ21飞机是驾驶盘驾驶,操纵习惯和特点更接近传统飞机比如波音系列,飞行员容易上手,这是一款非常不错的飞机。”

  据了解,目前成都航空取得ARJ21资质的人数达到7人,门槛要求非常高,飞行小时至少在5000小时以上并且都是机长经历。为了保证飞行安全并积累经验,成都航空采用最高配备——3名机长来为ARJ21保驾护航,一架飞机上也配备两名机务。今年还将引进5架ARJ21飞机,现在已选拔了10名优秀机长进行培训。据提玮介绍,培训周期都在70个工作日,必须经过理论、地面演练、模拟机培训及真机训练和各项考核。

  此外,3月4日消息,经过为期7天16架次的高原科研验证飞行,中国自主研发的ARJ21-700飞机首次在海拔2184米的西宁机场完成高原机场的试飞验证任务,这标志着中国自主研发的ARJ21-700飞机已具备在高原环境安全飞行的能力。

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《成都商报》

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