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庞巴迪公布2016年亏损9.81亿美元

 2017-02-23 来源:民航资源网 作者:于格骁  [投稿排行榜]
2017-02-23 11:16:04

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庞巴迪公布2016年亏损9.81亿美元

  图:庞巴迪CS100

  民航资源网2017年2月23日消息:据ATW报道,庞巴迪2016年以超预期的高主营业务收入,高边际收入和高飞机交付量而画上句号。C系列飞机产能的提升正是贯彻公司重振计划的结果,正如庞巴迪总裁和CEO Alain Bellemare在2月16日公布的2016年公司年度报告中所说的那样。

  总的来说,相对于上一年182亿美元的主营业收入,庞巴迪2016年取得163亿美元主营业收入的表现是好于预期的.。但却仍亏损9.81亿美元。

  对于第四季度,庞巴迪发布了2016年44亿美元的主营业收入,亏损2.59亿美元,而2015年第四季度的主营业收入则为50亿美元。

  庞巴迪重申了其2017年的发展纲要,随着C系列飞机交付数量的增加能够使其收益由单位数的低增长提高至35%的大幅增长。

  重振计划主张庞巴迪在已对“C系列”飞机和“环球7000”公务机项目进行了大量投资的背景下,在2018年能够终止对这两个项目的现金流支持。

  除了首批7架“C系列”飞机,庞巴迪的民用商业飞机还交付了46架CRJ飞机和33架Q400飞机;这相较于2015年多交付了6架飞机。由于市场的周期波动,CRJ和Q400飞机在2017年将会减产至50架,庞巴迪首席财务官John Di Bert说道,但生产商希望交付30-35架C系列飞机,并在下半年交付其中的大多数。

  Bellemare说道,5架瑞士航空的CS100飞机和2架波罗的海航空的CS300飞机已经积累了4300小时的飞行时数和3600小时的商业飞行时数。“C系列”飞机的性能和可靠性均是超出预期的,这项傲人的记录将有助于提升“C系列”飞机在2017年吸引到更多的订单。

  2016年由于普惠PW1500G发动机的供应问题,庞巴迪延迟了飞机的交付。对于2017年,庞巴迪宣称,“截至目前,普惠正实行其振兴计划。普惠已经提高了产能并且也将最优先为庞巴迪供应其产品。没有理由怀疑普惠对庞巴迪的发动机交付承诺。”

  庞巴迪的重振计划的关键部分在于削减现金消耗,在2016年,庞巴迪投入了超过11亿美元,包括投入在“C系列”项目的3.92亿美元和“环球7000”项目的7.21亿美元。2017年这项投资被希望缩减至10亿美元且由于“环球7000”项目的发展,这笔投资的大部分将被投放在该项目上。

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(供稿:武汉大学

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