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纽约天空太拥挤 FAA空管改革项目被寄予厚望

 2017-02-23 来源:民航资源网 作者:Louis  [投稿排行榜]
2017-02-23 10:50:12

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纽约天空太拥挤 FAA空管改革项目被寄予厚望

  

  民航资源网2017年2月23日消息:据彭博社报道,2月22日,在空管体系改革问题上为美国政府提供建议的美国新一代空管( NextGen)顾问委员会在弗吉尼亚州麦克莱恩市举行会议。在会上,联邦快递公司首席运营官David Bronczek 呼吁美国政府担起责任,解决纽约周边天空拥挤这一极其具有政治和技术挑战性的难题。

  Bronczek称,美国航空业有78%的航班延误发生在纽约地区,改善民航系统的努力也需要从这一地区开始。他说:“现在是我们大胆采取积极措施的时候了。”

  使用NextGen的全球定位技术和其它工具创建更加精确的飞行路线的努力,遭遇了纽约政客们的反对,他们担心飞行器噪音问题。同时,这些努力也带来了技术挑战,因为纽约地区的三大主要机场彼此相距很近。在2月9日航空公司高管们与总统特朗普举行会谈时,部分航空公司建议将美国联邦航空管理局(FAA)的空管改革项目交由一个非营利机构来实施。

  纽约挑战

  Bronczek表示,在那些不像纽约一样有着迫切需求的地区实施NextGen 项目是没有意义的。

  NextGen 项目综合了多项新技术,旨在改善飞行器跟踪、加快数据传输,并最终允许飞机缩短相隔距离,从而改善交通流量。实现这些改善的基础就是,用GPS生成的飞行器位置报告取代那些精确度相对较差的雷达。到2020年,除了那些最小的飞机外,几乎所有飞机都将用GPS传输它们的位置信息。

  虽然顾问委员会的其他成员称他们欢迎将NextGen 项目重点放在纽约,但也有些人提醒称这一问题并不简单。美国全国空管人员协会工会主席Paul Rinaldi称:“纽约不同于全球其它任何地方,在天气良好的日子,纽约的许多机场已经是满负荷或接近满负荷运行,这使得进行改善变得困难。”

  机场延误

  美国交通统计局数据显示,2016年,在美国航班准点到达率最差的五个机场当中,有三个来自纽约:肯尼迪机场、纽瓦克机场拉瓜迪亚机场,大约有四分之一的航班至少延误了15分钟。2015年,在美国机场的准点率排名上,这三个机场更是全部垫底。

  尽管纽约地区的天空拥挤问题更严重,但它并未从FAA最近实施的加快航班运行的Metroplex项目中受益。美国有12个地区实施了Metroplex项目,但纽约并不在其中。

  肯尼迪机场与拉瓜迪亚机场相距只有10英里(16公里)。这意味着肯尼迪机场一直以来无法在不干扰拉瓜迪亚机场交通的情况下使用全部四条跑道。

  相关新闻:特朗普严厉抨击现行空管系统 矛头对准FAA局长

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