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除夕夜,机务人为保安全马不停蹄!

 2017-02-05 18:06:10 来源:民航资源网 作者:通讯员王拥军、闫乙勇  [投稿排行榜]

      民航资源网2017年2月5日消息:除夕的你,也许正在围着火炉和父母兄妹拉家常;

      除夕的你,也许正在为一家老小展示拿手厨艺;

      除夕的你,也许正在和亲朋好友切磋牌技......

      除夕,长沙机场,忙碌无比——候机楼内是归心似箭,期待一家团圆熙熙攘攘的旅客;机坪,是穿梭云端、往来机坪、承载着无数梦想和旅人的飞机——而我们,则是这些飞临长沙、驶向远方的飞机护航人。

      今天的航班量不减反增,而2017年元月正式实施的《新的航班管理规定》像法力无边的佛眼,时刻督促、鞭策着每一个民航人,使人不敢有稍许怠慢。我们的人力资源配置已经发挥到了一种极致,每个人都像奔腾中的骏马,战斗在机坪上、在机翼下、在车道中,脚不着地,水不沾口。

      大年三十,本应该享受阖家团圆的日子,兄弟们草草用过食堂打来的包子馒头,又继续手头上的航班维护工作:放行把关,送机护航,以及应对可能不期而至的各种故障难题。而故事往往就会发生在你最不愿意它们到来的巧合里......

      9:10,放行员报告226机位的过站航班海航HU7816/B1501飞机1号主轮扎伤超标需要换轮;虽然这是个常见的小问题,但对于人手明显已经紧张的我们来说却是一道不小的考验:首先,这是技术活兼力气活,得组织好熟知相应机型换轮知识和技能熟练的得力人手;第二,要准备好换轮需要的各种工具设备,符合机型需要的轮胎、千斤顶、气压表等等;第三,还需要完整的善后工作,如给各个职能部门提供及时的信息报告并填写相应扎伤报表。所幸今天该航班短停时间有足足1个小时之长,而恰好本场又储备有海航所需机型的轮胎,加上我们的技术骨干的干活给力,以最高速的效率完成了主轮更换,不仅没有给该航班造成任何延误,反而意想不到保障了飞机的准点起飞。

      10:20,一事刚平一事又起,已经起飞离港的东航MU5324/B6753因为电子通风故障返航本场,停靠到了14机位。军情如火,容不得丝毫懈怠,原本准备送刚刚排完故障的兄弟回办公室喝口水稍事休息,此刻只好“过家门而不入”就着这批原班人员,驶向了下一个战场......处理电子通风故障也是我们时常遇到的问题,虽然这个问题就像人体感冒一样常见,但民航安全的苛刻标准决定了我们必须严格按照规章流程去一项项完成所有的步骤:复位、测试,确保各个环节都没有问题,然后为了防止因为同一个故障再次返航,仍然按照MEL放行飞机,完成M项和O项,锁定放气活门。

      16:00,原本执行武汉到新加坡的圣安航空MI958航班B737飞机因为旅客空中突发心脏病,病人亟需就医备降本场(飞机停泊在204机位)。虽然与我们有合作协议,但新加坡胜安航空每次执飞长沙使用的都是空客320系列飞机,波音737飞机是该公司机群首次降落本场,这无疑对我们第一次放行该种飞机的工程师而言是一项考验。而更让人苦笑不得是,这架载着急救病人的飞机自己也在完成备降的过程中自己“感冒”了,伴有需要处理的故障(着陆载荷1.6G),以及为保障病人体征稳定而在空中使用了一个氧气瓶需要做符合下一段飞行标准的检查和处置。故障必须要及时处理!虽然,我们鲜少与纯英语地区的航空公司基地MCC打交道,但事到临头不容推辞,我们的小伙子凭借日常积累的较好英语底子,用着不是十分地道的英语口语,经过数次电话沟通,飞机地面跑上跑下十几次,隆冬季节竟然一个个满头大汗,只为争分夺秒排故障。最终一丝不苟严格按照程序处理了故障,有力地保障了航班执飞安全!

      当然,除夕的精彩故事远不止此,比如还有一架A330大型飞机的ECAM跳出货仓通风警告信息需要处理等等。品质机场,服务为上,在这万家团圆、分外思亲的日子里,这些或背井离乡、或舍妻别儿的民航健儿们,毅然而执著的坚守在民航最前线的岗位上,兢兢业业,恪尽职守!只为心中对安全的信仰,只为飞机更安全的飞翔,只为万千旅人一个平安的返乡!!!

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    (供稿:湖南空港实业股份有限公司机务服务分公司