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制服“不诱惑” 解密美航空姐制服风波的背后

 2017-02-01 来源:民航资源网 作者:卢鹏飞  [投稿排行榜]

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      集体生病 与新制服关系密切

      起水泡、哮喘、发疹子、眼睛发痒、嗓子疼。。。最近美国航空多名空乘人员反映,是她们的制服让她们生病了。

      但是经过一系列的测试,以及空乘协会、航空公司和制服供应商之间踢皮球似的推诿,至今还不清楚空姐发病背后的具体原因。

      美国职业乘务员协会(APFA)代表着全美空乘,要求美航召回所有制服。这些制服从去年9月份开始已经分发到约7千名员工的手中。

      美航称已经花费超过一百万美元,进行了三轮毒素测试,但至今仍未发现任何明显的致病原因。

      美航同APFA正在商谈拟定接下来测试的草案,但是上周经过一阵三方讨论之后,这个话题变得愈加白热化。

      APFA说,自从开始身着新制服以来,已有大概十分之一的空乘人员(2300人)报告有不良反映——皮疹、咽喉痛、哮喘、疲倦、眩晕等。APFA上周通过一则消息告知会员:“这一问题愈发严重和凸显,如不采取补救措施将不会自行消失。”

      美航于去年10月份开通的客服中心共收到450条有关健康问题的正式投诉,其中350条都来自空乘人员。

      制服的讨论已经成为美航的热点话题,以至于有些高管开始自行穿上制服,或者部分制服,试图消除员工们的恐慌。

      空乘仍然相信,制服中的化学成分,比如染料或者粘合剂,很有可能是造成不良反应的罪魁祸首。

      “我很确信应该是制服的布料造成了疾病。”APFA协会全国会长Bob Ross说,“有些人反应很明显,大部分人是因为身处制服围绕的环境中,才会受到影响。”

      Ross说自己试穿过制服系列中的棉衬衫,“等到那天快结束的时候,我的整个胸部、脖子和手部全是红的。”她说洗了两次澡并且不再穿那件棉衬衫,才能解决问题。

      一名常驻纽约的匿名空姐通过网络说,一次飞行中她的喉咙开始灼烧,然后变得嘶哑,而后患上了荨麻疹。接下来的40天她去看了12个医生,接受咨询和诊疗。

    图:美航推出的新的空乘制服

            互相推诿 制服风波愈加白热化

      APFA协会、美国航空和制服供应商Twin Hill也都聘请了专家,开展了一系列的测试,以鉴定制服中的化学成分。

      航空公司说,目前并未在制服中发现有超过安全标准的化学物质存在。

      APFA协会自己也聘请了毒理学家来验证结果。Ross说目前他们已经花费超过2万美元,并且希望美航予以报销费用。

      上周,美航驳回了Ross代表所有患病空姐的申诉。美航劳工关系常务董事Cindi Simone写道:“员工的安全和舒适肯定比任何事情还要重要,我们知道这也是APFA最重要的使命。”

      美航同时也报销了空乘购买新工装(类似于公司制服)的费用,并且同意员工穿着以前的制服,虽然很多员工已经没有了。

      舆论压力迫使制服供应商Twin Hill抱怨,其自身受到了不公平的诽谤。

      位于休斯敦的一家Twin Hill子供应商的高管在9日写给Ross的公开信中,援引其聘请的一家独立实验室的测试结果,否定了其生产的140件制服存在任何问题。这家公司的高级副总裁Daryl Stilley说,APFA的官方声明“既不准确,更有损Twin Hill的名誉”。

      这家供应商计划为患者提供全棉款制服,以代替目前的两种主要纤维织物——毛料和涤纶。

      两天后Ross在回复Twin Hill的信件中说,面对供应商的言论她非常气氛和沮丧,并且表示APFA不会就此退缩,将继续捍卫空乘的健康权益。

      APFA协会试图探索在制服生产过程中一系列化学物质所产生的反应。Ross问道:“比如说测试到5种化学物质,并且都在安全范围内——但是如果它们协同作用的话,会产生什么样的反应呢?”

      Twin Hill极力反对这个理论,其发言人Diego Louro在邮件中这样说:“混合物理论本身不成理论,因为没有任何可靠的科学事实来支撑这一理论。”他还说,世界范围内有关服装化学物质含量,以及实验室中化学物质的测试,都将不同物质区分处理。

      图:美国航空波音757-200客机

            历史重演 测试结果拭目以待

      然而,美国航空这次的空乘制服风波,并非历史上的第一次。

      2011年美国阿拉斯加航空也有空姐抱怨过她们的制服,巧合的是供应商也是Twin Hill。第二年,有几名空姐向法院起诉,坚持声称制服中的染料造成了她们皮肤和呼吸道不适。当年9月加利福尼亚一家法庭驳回了起诉,然后原告辩护说制服中的化学物质互起反应,共同造成了身体异常反应。

      纽约一家名叫Weitz & Luxenberg PC的律师事务所,主要处理消费者和环境有关的诉讼。当年负责阿拉斯加航空制服案的律师Scott Poynter,如今正同10名美航空姐在事务所里忙碌。其他一些空姐甚至找到了知名消费者保护协会Erin Brockovich,试图寻找些许帮助。

      Poynter说:“阿拉斯加航空案和这次的美航风波有很多可比性。阿拉斯加航空的案子中,我认为毋庸置疑,制服就是始作俑者。我相信混合物理论是非常能站稳脚跟的。”

      他希望在得到美航制服测试结果以后,再去定夺是否起诉。“我认为美航空姐也是对的。”他说,“但是从法律角度来讲,测试结果非常重要,我们拭目以待。”

    图:美航推出的新的空乘制服

      亚历山大 多数空姐选择沉默

      目前为止,美航制服风波问题的主要来源集中在空姐身上。

      美国空乘协会CWA代表着全美三大分支大约3300名空姐的权益。他们目前虽然也收到许多空乘的抱怨,但没有APFA那么多。空乘协会发言人Taylor Garland在一封邮件中这样说:“显然,美航所推出的新制服存在问题。需要行业出台相应的制服标准,并对制服的生产进行彻底检查。”

      飞行员联合会Allied Pilots Association发言人Gregg Overman则表示,目前美航的1万5千名飞行员中,还没有针对毛料制服的广泛投诉。而飞行员的新制服同样来自制服供应商Twin Hill。

      家住洛杉矶附近的Heather Poole也是美航的一名空乘人员,虽然她也在社交媒体上发表过对于新制服的抱怨,但是她说其他很多空乘并不太敢公之于众,因为可能担心会被公司辞退或者吃官司。

      “对于空姐来说,病号服也许是本季最流行的配饰。”她这样调侃,“若不是的话,那就是呼吸器。”(本文编译自Bloomberg)

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