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日本MRJ飞机交付一再延迟 销售前景蒙上阴影

 2017-01-24 16:01:55 来源:民航资源网 作者:Louis  [投稿排行榜]

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      民航资源网2017年1月24日消息:据彭博社报道,1月23日,三菱重工公司在东京宣布第五次延迟日本首款国产客机MRJ对航空公司客户的交付,同时MRJ研发成本将跃升30%左右,该消息为这款单通道飞机获得新订单引发了疑虑。

      三菱公司表示,MRJ启动客户全日空航空将在2020年接收飞机,这一时间要比目前计划晚两年。导致此次MRJ交付时间再次推迟的原因是,三菱公司需要对飞机的部分电气配置进行调整,以便达到飞机的认证要求。

      为了进入目前由巴航工业公司和加拿大庞巴迪公司统治的100座以下飞机市场,三菱公司将高速列车工程师引入MRJ项目研发中,并将MRJ飞机飞到美国以加速其认证。

      位于伦敦的咨询公司StrategicAero Research的分析师Saj Ahmad表示:“MRJ交付延迟不仅会将优势拱手交给竞争对手,还会加大MRJ销售的难度。显然,目前阻碍MRJ取得认证的技术障碍超出了三菱公司能够控制的范围。”

      研发成本已经翻了三倍

      三菱公司首席财务官Masanori Koguchi在2016年6月时曾透露,MRJ研发成本已经比初始预算翻了三倍至6000亿日元(53亿美元)。三菱公司社长宫永俊一(Shunichi Miyanaga)此次并未说明新的研发成本是多少。

      飞机订单

      MRJ飞机已经获得447架订单,包括选择权和购买权。全日空航空称它对于此次最新的交付延迟消息“感到失望”,但作为MRJ的启动客户,它将继续支持MRJ飞机的研发。包括选择权在内,全日空航空订购了25架MRJ。

      包括选择权在内,美国天西航空和阿拉斯加航空共订购了200架MRJ飞机。天西航空称:“我们附条件的MRJ飞机确定订单仍然保持不变,并取决于飞行合同和可获得性范围。”

      美国跨洲航空(Trans States Airlines)订购了100架MRJ飞机,它也表示对于MRJ交付再次延迟“感到失望”。

      MRJ于2015年首飞,并于2016年2月获得欧洲公司的首个订单。

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    延伸阅读: 日本MJR全日空