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这家航空公司“凭啥”登上正点率榜首?

 2017-01-11 来源:民航资源网 作者:鱼娇 刘莹  [投稿排行榜]
2017-01-11 17:30:36

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这家航空公司“凭啥”登上正点率榜首?

  图:天津航空A330机型飞机/天津航空供图

  民航资源网2017年1月11日消息:今(11)日,民航局2016年全年统计数据显示,全国民航平均航班正常率76.76%,天津航空以80.23%位列国内十大主要客运航空公司第一位。这是天津航空在2016年连续数月拿下最准点航司后,再度登上正点率榜首。

  统计显示,目前我国旅客在挑选航班时最关心的指标是航班准点率,超过21%的受访旅客认为,准点率是衡量航班舒适程度最重要的指标。事实上从2016年4月开始,天津航空的正点率已多次位居大陆地区主要客运航空公司的首位。

  众所周知,影响航空公司航班正常率的因素很多,比如航路天气、所用机场的吞吐量,还包括航空公司本身的调配、飞机性能等,其中有些因素是客观无法避免的,但作为航班运行的组织者和实施者,航空公司的运行控制能力仍是影响准点率的重要因素。提高人员利用率,优化航班的布置和调配,提高管理的科学性同样有助于提高航班正点率。


天津航空机组人员/天津航空供图

  图:天津航空飞行员/天津航空供图


  据天津航空运行控制部相关负责人介绍,由于天津航空的运营基地分布广泛,西至乌鲁木齐,南至海口、三亚,南北及东西跨度大,气象及运行特点差异显著,这都增加了保障难度,而且目前公司运营E145、E190A320以及A330四种机型,各机型之间存在差异,运行调配难度较大。为此,天津航空制定了一系列管控提升措施,以保证航班正常。

  严格管理航班计划,优化航线结构

  提高航班准点率首先就是在规划编制航班之初就充分考虑天气、航路、机场等原因,尽量避免开通有可能影响到航班正常性的航线。与此同时,天津航空严格执行局方发布的《航空公司航班正常运行标准》,按照局方公布的标段时间及标准过站时间编排航班计划,并在公司内部各部门间建立联动对接机制,于每月月初定期将新开航线和正常性较低航线进行总结分析,并针对性探寻航线结构、航线时刻的优化调整方案。


天津航空机组成员/天津航空供图

  图:天津航空机组成员/天津航空供图


  高度重视、制定方案、严格落实

  天津航空充分响应民航局各级管理部门以及海航集团对于航班正常管理工作的具体要求,成立了正常率提升领导小组,在以安全第一的指导方针下将保障航班正常作为工作的重中之重。同时,根据外界运行环境的变化,针对性制定了包括《天津航空正常性整改提升方案》、《天津航空航班正常性考核方案》在内的多项运行品质提升及考核方案,激发各单位对航班正常工作的主动性。

  做实运行控制过程,降低运行延误风险

  天津航空运行指挥中心(AOC)建立了每日航班预先评估机制,对预先发现可能对次日航班造成影响的风险因素,预先排除或制定相关措施予以应对,以降低次日运行风险。此外,针对当日运行的航班,由AOC负责,细化运行保障方案,对每个航班均要求做实运行控制,特别是对于预期出现公司自身原因延误的航班,充分调动公司各类运行资源,重点加强航班调配、机组/乘务调配、航材调拨等实时运行保障的高效和顺畅,以减少出现公司原因延误航班。


  图:天津航空空乘


  精细化管理,提升沟通效率

  天津航空积极引进民航局视频会议系统、CDM系统,通过系统获得航班运行的第一手信息。同时,通过与管制、机场等单位协同联动,提高沟通效率,对机组进场、旅客登机等关键节点密切监控,同时提高主运行机场的靠桥率,节省旅客登机时间,不断优化航班运行链条,以节省准备时间,保证飞机在无天气、管制等因素影响的情况下准时起飞和到达。

  注重人员资质培养,持续推进系统化建设

  在人员资质方面,天津航空建立了签派员全景模拟训练室,与中国民航大学合作开展DRM联合训练,并定期组织签派员参加FAA、WNI、IFO、JEPPESEN等签派培训,为航班正常运行提供了基础保障。

  此外,天津航空还十分重视系统化建设,自主开发的A-MONITOR系统以及引进了FLIGHT RADAR24、FLIGHT AWARE等运行监控软件,可对航班的实际飞行高度、速度等信息进行实时监控,通过与机组、空管及时协调,改善飞行高度和速度,可避免或减少航班在飞行过程中产生的延误。


天津航空全新运行控制中心(AOC)/天津航空供图

  图:天津航空全新运行控制中心(AOC)/天津航空供图


  年旅客运输量突破1200万发力国际中远程

  2016年,天津航空累计运营航线250余条,其中国际航线30余条,通航城市120余座,完成航班起降近13万架次,年旅客运输量突破1200万人次,旅客运输量年复合增长率达27.72%。

  2016年是天津航空走向全面国际化的战略转型年。随着运力的引进及经营管理水平的日益提高,2016年天津航空经营规模实现跨越式发展,全年共计引进3架A330宽体客机,相继开通了天津=莫斯科、天津=重庆=伦敦、天津=重庆=奥克兰三条洲际远程航线,以及天津=重庆=普吉、天津=海参崴、天津=伊尔库茨克、大连=静冈、大连=大阪、乌鲁木齐=喀山、鄂尔多斯=伊尔库茨克等十余条国际和地区航线,八大枢纽基地已有六个开通国际航点。未来天津航空还计划陆续开辟到洛杉矶、旧金山、温哥华、墨尔本、罗马、巴黎等洲际航点,打造中远程国际化航企。

  2017年将是天津航空国际化转型的深化之年,也是对其发展至关重要一年。据天津航空相关负责人介绍:“民航业是服务业,服务业主要就在于他的质量。要提高民航业的服务质量,准点率是一个特别重要的指标,而且是一家优秀航企的集中体现,准点率的提升对于提升整个民航业的服务质量和运营能力以及旅客体验都有着非常重要的意义。未来,天津航空还将持续努力,为旅客提供更全方位的、更优质的出行体验。”


  图:5月5日,一架空客A330飞机平稳降落天津滨海国际机场,天津航空首架A330型宽体客机正式交付。天航首架A330降落至停机坪 摄影:蔡林昊(资料图)

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(供稿:天津航空品牌管理中心

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