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东航山东运控部直击雾霾纪实

 2017-01-10 来源:民航资源网 作者:赵纪泰  [投稿排行榜]
2017-01-10 18:45:53

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东航山东运控部直击雾霾纪实

  图:午夜,签派员仍在忙碌 摄影:赵纪泰

  民航资源网2017年1月10日消息:自2017年1月2日晚间至4日三天时间,青岛机场连续出现大雾低能见天气,此次大雾天气持续时间之久,影响之大在近几年内都实属罕见,大雾天气对于旅客出行和航空公司正常运行都造成了极大困扰。1月2日晚上,东航山东分公司11架飞机因为青岛大雾滞留外地,次日早出港航班运力明显不足,山东分公司启动大面见航班延误预警程序,通力协调各部门保障工作,实时调整、监控航班动态,发布相关运行信息,最大限度保障航班正常,争取将大雾影响减至最低。

  2号签派王毓钊值班团队经过一个通宵的辛苦工作,将航班基本调整有序,但3号早晨持续的大雾,对次日值班签派员来说,将面临更大的挑战。3号值班封永福团队从机场巴士上匆匆赶下,就急忙奔赴签派室,此时的签派室已经不复往日的平静,电话声、对讲机以及甚高频此起彼伏,吵成一片。经过简洁明了的交班,大致了解了昨日的航班动态。昨日受大雾影响,山东分公司近半数飞机滞留外地,并于今日安排补班,严重影响了今日航班运行。昨日的同事眼中布满了血丝,整张脸也因为通宵未眠透出疲惫,可还是详细的给我们交接今日航班状况。急忙同事手中接过班,我们便开始了紧张的工作。

  万幸之处,大雾已经开始慢慢消散,青岛已经满足起降条件,机组也及时进场在飞机上完成了准备工作,可是受制于进出港航班积压过多,起飞时间严重受限。看到流控消息,签派员及时联系每个出港航班机组,告知预计起飞时间,商定上客时间。此外也及时将航班信息通知各个保障单位,通力协作。除本场航班起降工作,航班调 整也是一个巨大的困难,因11架飞机未能返回青岛,导致青岛始发航班延误严重,补班航班的流量控制影响也进一步延误了航班恢复进度。在运行经理封永福的指挥下,值班团队严密监控航班动态,并及时做出最优航班调整计划。另一方面,运行经理封永福努力联系东航总部服务保障经理,商议旅客签转问题。所有人都在忙碌着,手中的电话刚放下就要接起来下一个,监控的消息刚收到就及时处理并通知,为了缓解延误每个人都在努力着。

  忙碌的工作就这样持续了一天,每一分钟都变得那么漫长,在焦急的等待中,时间滴滴答答的流逝变得那么的清晰,震动我们的心房,生怕耽误一分钟就少一架飞机起飞,多花一分钟就让旅客等待更久。航班没有结束,我们的工作就没有结束。正当我们稍微松一口气的时候,沈阳、烟台天气不够落地标准,机组空中联系,难道的平静又被打破,我们又急忙着手航班备降。在忙碌调整航班的同时,运行经理联系青岛气象部门,询问夜间青岛气象变化趋势。经了解,青岛仍存在变差趋势,经过运行经理慎重考虑,果断决策,为缓解旅客处理压力决定取消晚回港航班。于是我们立即着手处理航班取消。

  夜深了,时间在滴滴答答的流逝中到了凌晨一点钟,虽然没有回来的航班已经调整优化完毕,可又面临一个更大的困难。青岛又有五架航班没有回来,烟台有三架飞机取消备降,明天的航班要如何安排,怎么调整才可以减少航班延误。调整航班的重任落到了夜班值班签派员肩上,此时的夜班值班员王达龙已经高强度下工作了一天,他的脸像是变成了一张面具,无神,流露出疲惫。眼睛似乎已经睁不开了,犹如千斤重,疲倦席卷着整个身体吞噬仅存的精神。龙哥整个人重重的摊在座椅上,可他没有停下,肩上的重担在驱使着,他梳理纷乱的思绪,强忍着身体的疲惫,两张白纸已经被写的满满当当,记着调整的计划。

  凌晨两点半,经过运行团队的综合考虑,终于得出了一套合理的调整方案。回首一晚,我们不会因浪费时间而悔恨,也没有因调配未果而羞愧,这样,在一晚结束的时候,可以将全部精力化作一晚的努力终化作沃土,肥沃出一片芬芳。

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(供稿:中国东方航空股份有限公司山东分公司运行控制部

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