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平安夜,春秋航空通力保障3架次札幌航班

 2016-12-27 17:51:45 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

平安夜,春秋航空通力保障3架次札幌航班

  图:春秋航空A320-200(B-1627)飞机,摄影:民航资源网网友“日月郯” 资料图

      民航资源网2016年12月27日消息:2016年12月22日至24日,日本北海道地区遭遇了50年未遇的大雪天气,平均积雪深度达到90至120厘米,对航空业造成了极大的影响。札幌机场候机楼一度积压旅客6000多人,共280余个航班取消。

      截止24日,受大雪因素机场关闭影响,春秋航空共有2架飞机被迫在日本停场,2套机组未能及时回沪,大批旅客在候机楼焦急等候。经过AOC团队、日本分社商务代表、多套机组、乘务组的通力配合,24日当天,不仅当天正班航班顺利进出港,其他2架补班航班也顺利起飞,安全、有序地圆满完成3架次航班札幌进出港航班运行保障任务,让旅客们安心度过了平安夜。

      掌握情况,确保安全

      24日,札幌机场度过了漫天飞雪的天气,机场也已开放,导航设备完好。但是通过早已建立的微信群“札幌羽田备降对应群”,前方发来了札幌候机楼人满为患的照片,牵动着微信群里春秋航空各位值班人员及领导们的心。

      当天AOC的值班经理金晶询问了897X(22日札幌-浦东补班)和897B(23日札幌-浦东补班)、8972航班旅客值机情况。几个航班的值机手续正在有条不紊的缓慢的办理中。

      此时,897X这个原本22日就应从札幌回浦东航班的乘务组也已再次从宾馆出发,前往候机楼。但由于札幌地区积雪情况严重,地面交通极为缓慢。签派方面前几日就做了航班补班的相关申请,金晶逐一进行了确认,并与管制方面达成了一致。所有情况看起来都是正向进行的,只是极为缓慢但仍算有序。

      各种困难,接踵而至

      通过ADS-B系统以及FLIGHT RADAR软件,春秋航空运控中心总经理李俊和值班经理金晶实时关注着正班8971的运行情况。

      12点18分,“落了!”8971航班在空中多次盘旋,比原计划多飞了50分钟后,终于在札幌机场落地,整个AOC都能听到金晶轻喊出的这2个字。此时,札幌那边,897X的乘务长郭杰也带着他的组员和准备加机组回浦东的机长朱承智、副驾驶余斌、程旭佳等人,安全抵达了札幌机场候机楼。

      按计划,8971飞机上带有机长王刚一行,用B8371飞机执行897X,郭杰乘务组将会在札幌候机楼与机组汇合后再一同上机执行航班。但此时,谁也没有预料到的情况发生了。

      札幌机场由于连着几天下雪,280多个航班取消,导致停机位异常的紧张,甚至需要航班落地后在滑行道上长时间等待,直到有停机位空出来之后,才能得以下客。8971航班无法及时开舱,地面滑行的时间都将计入机组的飞行时间。而由于札幌商务只有2人,大批旅客都已在候机楼焦急等候需要接待,此时无暇分身来处理申请停机位事宜。

      责签王彦捷与ANA代理电话沟通,想通过代理向机场有关部门申请停机位,但ANA也表示无能为力。而897A原计划从羽田飞往札幌后,执行897B航班,也由于札幌机场没有停机位,在羽田机场关舱后迟迟不能推出起飞。几套机组都在飞机上空耗着执勤期和飞行时间,这是对公司资源极大的浪费。

      共同努力,终破僵局

      “冷静一下,再理一理!”金晶深知,身为AOC值班经理,此时切忌乱了方寸,犹如三军统帅,应当临危不乱。直觉敏感的他意识到这看起来是个死结的局面,应该还有一个最优解。他将情况一一写在值班本上,逐一分析,很快就发现了一个方案:只要立即对换机组,就能满足休息期和执勤期及飞行时间,王刚 赵畅、朱承智机组马上同意,开始分工准备。

      金晶将调整的方案形成文字版,在微信群中向各位领导及日本的同仁们进行了发布,明确指出了现在的工作重点和难点,以及相应的应对策略。他再次与日本分社总经理徐进联系,请求他与日本管制方面取得联系,将897A航班尽早放飞。最后,终于再次与札幌站长取得电话联系,询问客梯车的情况,请站长关注。因897X机组及飞机均进行过调整,虽然责签与ANA方面已做最终确认,但还是要请站长关注国际航班各种单据问题,如897X机组上机,则很快就能上客,旅客一解决,将会对她的工作起到良好的推动作用。

      安全起飞,完美收官

      后续通过微信群中传来的一个接一个的好消息,监控到FOC中8972和897X陆续开始上客,897A也正常在札幌落地,神经紧绷了一天的整个AOC大厅也渐渐开始有了些许欢声笑语。8972正常起飞后,19:00AOC大厅交接班,金晶将当天札幌运行的困难和相应的应对办法交接给了牛峰经理。下班后坐到车里,他仍在与总经理李俊保持微信交流。

      897X正常起飞后,897A也靠上了桥位,札幌商务人员连忙开始保障第三班札幌航班。金晶感到,只要能够将旅客接回国内,而不是在异国他乡冰冷的候机楼里过圣诞节,再难再苦也是值得的。这就是民航人、运控人、春秋人所坚守的信念。

      2016年的平安夜颇不平凡。北海道地区50年未遇的大雪,令素有严谨、准备万全之称的日本人都措手不及。地面道路难行、生活保障品售空,甚至连毛毯都不能满足滞留札幌候机楼的旅客时,春秋航空毅然决然地苦苦支撑。2名商务人员连续奋战3日夜,未曾好好休息过片刻。截止最后一班897B航班于22:52分在札幌机场起飞,春秋当日完成了3班札幌进出港航班。在这么艰苦的条件下,正是因为有了这样群策群力的AOC团队,结合日本分社中岛シン、张鑫的通力合作,配合多套有觉悟、有担当的机组、乘务组,才能最终安全、有序地完成了札幌的航班运行保障任务。


      图:平安夜春秋航空通力保障3架次札幌航班

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    (供稿:春秋航空股份有限公司宣传部