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福州机场北站坪将完工 15个新机位接受验收

 2016-12-27 来源:民航资源网 作者:李拯  [投稿排行榜]
2016-12-27 14:01:04

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  民航资源网2016年12月27日消息:投用后,机位将达62个;按“百日攻坚”要求,福州机场二轮扩能工程持续推进,积极对接地铁6号线,力争创造方便快捷的地铁站=航站楼通道,实现“无缝衔接”

  福州长乐国际机场又将新增一处站坪。27日,笔者从福州空港获悉,正在新建的北站坪即将完工,拟与下月中旬接受民航华东局行业验收。据了解,北站坪建设是福州机场二轮扩能工程中的重要项目,共设15个机位。此前,南站坪11个机位已于今年7月先行竣工并投入使用,待北站坪投入使用后,福州机场机位将达62个,运行保障能力得到质的飞越。

  此外,福州地铁6号线已于近日动建,因其联通机场与市区而备受关注。据福州空港有关负责人介绍,机场方面十分重视地铁6号线对接工作,已与相关部门共同确定机场站点的位置和连接方案,实现旅客从地铁站到航站楼的“无缝衔接”。


  图:福州机场北站坪工程已接近完工,15个机位下月验收


  坚持不停航施工,完成“百日攻坚”任务

  “从开工建设到最终完工,工期其实是非常紧迫的。”福州机场北站坪建设工程师潘晨强说,为不影响旅客流线、保持“国际卫生机场”的环境舒适,福州机场二轮扩能坚持不停航施工,“北站坪地下是航油管线,为保证机场运行安全万无一失,管线保护、改道等前期工作花了比较长时间。”

  据介绍,福州机场北站坪共10.6万平方米新建道面,包含15个机位和1条C类滑行通道。为完成福州市“百日攻坚”下达的任务,施工人员加快了工程进度,将于月底按时完工。“两个班组交替作业,从早6点一直忙到晚10点,完成了工程难度最大排水沟建设。”潘工告诉记者,目前,总长度1740米的排水沟已全部完工,水泥混凝土道面的浇筑工作也即将收尾。

  福州机场二轮扩能工程主要分为航站楼与飞行区两部分。目前,航站楼部分主体结构已基本封顶;飞行区部分南站坪已投入使用,北站坪也将于下月中旬接受验收。

  图:福州机场北站坪工地,一墙之隔就是正在运行的候机楼与停机坪,不停航施工加大了工程难度


  福州机场二期规划,将再增机位58个

  “坐地铁到机场乘机”,这样的愿望将在福州地铁6号线开通后实现。地铁机场站在哪里?如何与机场二期建设衔接?如何从站内到达航站楼?针对市民关心的问题,福州空港有关负责人介绍了相关情况。

  根据规划,地铁机场站选址机场目前的地面停车场地块内,距离航站楼外立面的直线距离105米,站位西侧为机场T1航站楼与停车场。据悉,机场站设有2个出入口,预留了接驳T1航站楼与T2航站楼的地下通廊实施条件,预留远期站内与机场中央通廊换乘大厅的实施条件。

  “福州机场暂时只建有T1航站楼,T2航站楼为机场二期工程的重点建设项目。”上述负责人告诉记者,机场二期规划实现后,旅客可通过地下通道、空中连廊等方式,直达T1、T2航站楼,实现快捷方便的“无缝对接”。

  目前,地铁站与航站楼地下通廊连接位置、临时停车场的位置、地下管线等细节建设实施方案仍在探讨中。目前,福州机场二期建设前期工作正稳步推进,总投资约180亿元,将新增58个机位,届时机场总机位数将达到120个。

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(供稿:元翔(福州)国际航空港有限公司综合管理部

延伸阅读: 福州长乐国际机场
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