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量子直升机航校升级仪表训练机 已通过FAA认证

 2016-12-09 11:04:44 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

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      自2010年1月份,美国量子直升机航校获得中国民航局141外籍驾驶员培训学校认可资质以来,一直持续不断的为中国的大型直升机用户,包括中信海直、南航珠直、云南通航、北航、上海金汇通航等公司提供飞行员初始培训。

      在为中国大客户培训以来,量子直升机航校一直在不断的完善培训方案,以求满足客户的需求,让量子的毕业学员能更顺利进入后续改装训练。比如,为南航的毕业学员提供了R66涡轴改装课程,为的就是让学员在初始阶段就学习到涡轴直升机的理论知识,同时能实际积累一些高性能直升机飞行经验,方便日后学员改装更大型的涡轴直升机。

      在仪表训练中,量子是国内外为数不多的可以利用R22进行仪表训练的直升机航校;同时,量子几乎是少有的仍然具备NDB训练的航校。除了R44机型,量子拥有5架罗宾逊厂家生产的R22仪表训练机。因此,在量子训练仪表等级拥有最低的成本。同时我们发现,客户使用的一般是更大型的直升机,安装的是更先进的玻璃座舱-集成屏显仪表座舱。为此,量子航校一直在考虑如何为客户在较低的成本情况下,为学员提供高质量的、更好的适应现代化直升机的仪表训练。

      出于以上原因考虑,量子在其5架R22仪表训练机的其中4架上配装了下列更先进的集成屏显仪表,并通过了FAA适航审定。

      Garmin G500H双屏幕电子飞行显示器

      图:Garmin G500H 双屏幕电子飞行显示器。量子直升机航校供图。

      特点:提高任务效率和可靠性

      两个6.5'’的电子显示器方便阅读

      夜间飞行可视性强,数字显示效果

      支持直升机地形告警系统

      主视角内可看到天气、交通和图表

      红外热成像或其他摄像显示器视频输入接口

      该系统获得FAASTC认证,可安装于罗宾逊R44贝尔206贝尔407以及?AS350B2AS350B3EC130B4

      Garmin HSVT合成视觉技术

      Garmin's HSVT(直升机合成视觉技术)为玻璃座舱仪表化带来了独一无二的强大的图像透视图,这尤其满足了直升机驾驶员的需求。G500H可选择安装HSVT,当能见度不理想时,HSVT能生成一个不同的世界。根据系统里的地形数据,通过复杂的计算机建模再造一个虚拟的地形景象。HSVT会对障碍物、交通、地表和水的特征,还有机场等等给你一个清晰的描绘——都通过3D透视图显示在主飞行显示器上。可以看到更大的图片、提升你的情景意识、扩展你的视野。

      GarminGTN650触屏GPS/NAV/COM

      图:Garmin GTN 650 触屏GPS/NAV/COM。量子直升机航校供图。

      空间节约方案给予更多选择

      触屏GPS/Nav/Comm以数十年的成熟技术做支持

      使用WAAS/SBASLPV进近到200英尺的最低高度时显示交通、天气等

      被批准安装于全世界上百种品牌和型号的飞机

      座舱通过Connext连接,使你的平板电脑和Garmin笔记本电脑同步,就像在地面上的连接一样

      导航容易,通讯变的轻而易举,比以往视角更大,增加了交通和天气、座舱连接且保持更新。

      Garmin GTX335下一代应答机

      对所有包含1090MHZ的ADS-B“Out”应答机的解决方案

      使ADS-B“Out”满足下一代装备需求

      1090MHZ的输出功率可以使飞机在全球领空的任何高度飞行

      把S模式ES转换器和可选WAAS/GPS定位源结合在一起

      有用的显示功能包含飞行时间、计时和倒计时器、加上当前压力高度读出器

      常规的1.65英寸高度,对现有的应答机容易替换

      Garmin GMA350c音频仪表盘

      这是第一款真正的全数字音频仪表盘,GMA350引进了一些座舱新技术,包括智能语音控制,3D音频处理和先进的自动降噪。3D音频使不同的声音听起来来自座舱的不同方向,智能语音控制可减少双手操作,座舱音频分散接口让飞行娱乐变的更容易,先进的降噪控制和音量控制。

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