投稿到民航资源网

提前研判,及时预警 山航运控气象PK济南雾霾

 2016-12-07 11:13:39 来源:民航资源网 作者:通讯员卞友正、周向阳  [投稿排行榜]

      民航资源网2016年12月7日消息:12月4日,雾霾天气再次杀回济南,16时后空气质量指数(AQI)一路攀升,最高值为456,达到了重度污染级别。在大众市民一如既往吐槽雾霾天气对身体的危害时,山航运控中心的气象人员却另有担忧——重度雾霾引起低能见度对航班的影响。

      18时后,济南机场的主导能见度下降到2000米左右,跑道视程(RVR)开始上下波动,短时低于550米的一类降落标准。气象预报员时刻监控自观系统的RVR变化趋势,发现跑道一段数据下降的同时,另外一段能维持在标准之上。预报员随后细致分析了数值预报中的锋面移动趋势,判断锋面在5日02时前后到达济南机场,08时后到达山东半岛南部,并认为RVR的波动是由重度霾和锋面雾的共同作用导致的,在锋面过境之前的时间内能见度和RVR会有波动下降的趋势,但不会长时间完全低于运行标准,02-08时期间RVR才会完全低于降落标准。结合天气趋势和航班的实际运行情况,气象预报员建议5日00时前落地的航班加足备份油后正常放行,取消落地时刻在5日01-02时之间的两个航班。

      查看济南机场的历史实况报文发现,能见度和RVR在5日00时后明显下降,在01-04时期间能见度一直维持100米,05时后能见度上升到800米,RVR维持在标准之上。可见这次大雾的演变趋势与预报员预计的趋势比较一致,只是在明显下降和好转的时间点有一个小时左右的偏差,起到了精准化预报对航班的支持和保障作用。

      山航运控气象提前分析、认真研判,比较准确地预报了济南机场低于运行标准的时间,及时发布大雾天气预警,为“成功保障10架飞机正常回港,取消2班回港航班避免备降”提供了关键决策信息,极大地降低了大雾天气对航班不正常的影响。气象人员将继续总结经验,弥补不足,争取在未来与雾霾天气的PK战中取得先机和胜利,为山航航班运行保驾护航。

    2荐闻榜

    (供稿:山东航空股份有限公司运行控制中心总签派室

    延伸阅读: 山航