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运-12在哥斯达黎加上演真实版“飓风营救”

 2016-12-06 来源:微信 作者:中航工业  [投稿排行榜]
2016-12-06 16:47:52

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  11月24日,“奥托”以177公里的时速登陆哥斯达黎加邻国尼加拉瓜和哥斯达黎加边境地区及两国加勒比海沿岸地区,以北部阿拉胡埃拉(Alajuela)省乌帕拉(Upala)县、洛斯奇莱斯(LosChiles)县和西北部瓜纳卡斯特(Guanacaste)省巴加塞斯(Bagaces)县受灾最为严重(图)。不少村子断水断电,“奥托”带来的暴雨、狂风和洪水摧毁了民居、道路和牧场。根据哥斯达黎加国家防灾应急委员会和哥司法调查局的统计数字,截至28日,飓风“奥托”在哥已造成10人死亡,10831人受灾,412个村庄、1598幢民宅受损。

  图:乌帕拉县已变成一片泽国 飓风过后一片狼藉

  飓风使当地持续受到强风、强降雨影响,东北方海岸等地区发生洪涝灾害。当地居民房屋被毁,缺少必要的生活用品。另一方面由于强降雨导致通往灾区的部分公路损坏,受灾居民无法转移。

  哥斯达黎加政府动员各界力量筹措救灾物资,并组织其公共安全部下属空中警务局的7架飞机对受灾地区居民进行转移和安置。其中,今年10月份由中国政府捐赠、中航国际交付用户的2架运-12E型飞机全程参与到了对受灾地区居民的转移工作及灾后重建工作中。

  公司项目负责人在当地积极协调,与现场服务组在极端恶劣天气下坚持作业,保障2架运-12飞机全天候出勤,并协助搬运救灾物资和运送重伤员。成功的将大批居民送往安全地区,为受灾群众带去食品、饮用水、医疗用品等生活必需品。

  飓风肆虐前后,两架运-12飞机在6天内共飞行41小时54分钟,进行了57次起降,顺利将近20吨重的救援物资送到了受灾群众的手中,成为本次救灾力量的中流砥柱。

  11月22日,现场工作组和两架运-12E型飞机开始参与到对受灾地区居民的转移工作中:哥斯达黎加空警局在当日早上紧急出动由7架飞机组成的救援机队前往Limon地区将受灾人员转移到安全地区,其中就包括运-12E-089架机。救援机队于当地时间早8:00开始陆续出发,089架机跟随第一梯队于早8:15出发,搭载受灾群众前往安全地区。经过6小时飞行,14个起落架次后,于当日晚18:10顺利返回基地。任务期间,中方技术人员全程在空警局机场进行保障,在飓风所带来的恶劣天气下坚持作业,以应对飞机随时可能出现的问题。两架飞机在有几十年外场维护经验的“老机务们”充分保障下,一趟紧接着一趟往返灾区,赶在飓风前尽可能的将大批居民送往安全地区。

  图:运-12飞机对受灾群众进行转移

  特别值得一提的是,运-12E-090机此前意外受鸟击损伤而停场,飓风抵达的前一天晚上为参与救灾,维修人员加班加点至半夜才修理、恢复完毕。然而还是差1件备件照明调谐板,飞机才能值飞夜航。11月24日飓风登录当天早上,照明调谐板到货,为保障090机在昏暗天气或夜间出勤,工作组冒着恶劣天气可能导致的风险赶到机场为飞机安装照明调谐板。同时检查飞机停放情况,确保两架机可安全度过强风、强降雨等飓风所带来的恶劣天气,完成全部检查后才赶回驻地避灾。

  11月25日,大批捐赠物资陆续抵达空中警务局基地。在陆运不畅的情况下,运-12飞机再次接受指派,前往灾区为受灾群众带去食品、饮用水等生活必需品。因受灾地区机场遭到水淹,路面有塌陷危险,仅能容1架机降落,所以089机在基地待命。由090飞机运送救援人员及物资到受灾地区,空警局的老局长Oldemar上校也参与行动。

  11月26日,飓风OTTO席卷过境后的第一个清晨,在哥斯达黎加胡安圣玛利亚机场,中航国际交付哥斯达黎加空警局的两架援助运-12飞机同时值飞,与巴拿马海军飞机一同前往乌帕拉省(Upala)运送饮用水、食品、药品、衣物等灾后必需品。

  图:为灾群众带去生活必需品

  因救灾物资数量众多,需进行多次往返运输。现场服务组清早6:30抵达基地,与用户机务,飞行人员计算飞机载荷及重心,协助搬运救灾物资,同时提醒用户注意机上货品固定。

  本次灾后救援行动中,今年8月前往中国进行改装培训的4名哥斯达黎加飞行员同时参与飞行任务。主要前往太平洋西北部地区及加勒比地区运送物资,并向首都圣何塞转移灾民。

  救灾的每一天都是与时间赛跑,由中航国际项目负责人尹沐在现场统筹协调,中航工业哈飞的门晓东、刘世杰两位资深技术专家,和90后的年轻翻译董思阳,不畏飓风所带来的恶劣天气,始终在一线对飞机进行保障。全体人员每天早6点进场,晚6点离场,时刻保持高度警戒监控飞机状态,全力排查出现的各种问题。飞机每次回来的小故障或飞行员使用问题,均得到及时解决,同哥方人员一道保证了两架运-12飞机全勤参加了救援工作。

  截止当地时间11月28日,两架机共为本次救灾贡献41小时54分钟飞行,进行了57次起降,顺利将近20吨重的救援物资送到了受灾群众的手中,未因故障而缺席任何一次任务。出色数据的背后,是自11月22日起,现场工作组全体成员连续10天焚膏继晷、栉风沐雨的辛苦付出。本着“分秒必争、安全责任重于泰山”的态度,团队成员分工明确而又配合默契,完成自己任务后,互相交叉检查提醒,每天工作13-15个小时,为哥斯达黎加的救援工作贡献了不可或缺的力量。

  参加救援的两架运-12E型机是中国政府向哥斯达黎加公安部援赠的国产轻型、多用途双发涡桨飞机,于2016年10月18日抵达哥斯达黎加,在总统索利斯、哥外长、国防部长及中国驻哥大使宋彦斌的见证下正式交付哥斯达黎加空警局。

  图:哥斯达黎加总统索利斯(左5)、中国驻哥大使宋彦斌(左4)、中航国际副总经理张光剑(右4)、中航工业哈飞副总经理刘广林(右3)等在交付仪式上合影

  在飞机交付后,我驻哥使馆经参处建议我司按照用户特点进行有针对性的技术支持,为此,公司项目负责人安排专家组同哥方地勤人员、飞行员积极沟通,耐心指点纠正用户使用中不当操作,传授关于运-12型飞机的维护经验。经过专家组近两个月的辛勤指导,效果显著,哥方已修正很多以往工作中养成的不规范的操作习惯,哈飞的老师傅们调侃两位表现优秀、态度认真的哥方机务“成为运-12外籍专家指日可待”。

  为保证飞机能够应对随时出现的任务,工作组经常清晨到达空警机场,保障飞行任务直到晚间飞机返航。面对大量的飞行任务导致的一系列故障及问题,工作组迅速、及时、高效地检查并排除了飞机出现的每一项故障。两架机投入使用至今整整1个半月,专家组已为两架机排除故障21项,回答解决哥方关于飞机使用咨询近30项,出色保证了两架运-12飞机的100%出勤率,得到了空警局各层人员的尊重。在人员培训、航材备件、远程技术支援等等飞机配套保障方面,现场工作组事事从用户角度出发、积极响应的工作态度也获得了哥方警局上下一致认可。

  目前,飓风“奥托”已减弱为热带风暴,离开哥斯达黎加,向西进入太平洋,但其引发的洪水仍未退去。哥北部和南部多数县市仍处于红色紧急状态,况且在受灾地区,人们仍然需要救助。中国运-12飞机和中方现场工作组将继续投入到救援工作中,全力以赴与哥斯达黎加人民共抗巨灾,直到救援工作顺利结束的一刻。

  (文、图/尹沐;编辑/汪鑫鑫;美编/安文字;监制/杨萌)

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