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千万级机场准点率:重庆大连西安位列前三甲

 2016-12-05 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2016-12-05 14:54:48

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千万级机场准点率:重庆大连西安位列前三甲

  民航资源网2016年12月5日消息:民航数据分析系统CADAS(CivilAviationDataAnalysis)发布2016年11月《全球机场放行准点率报告》。

  《全球机场放行准点率报告》是民航数据分析系统CADAS根据VariFlight飞常准)庞大和及时的全球航班动态数据整理的2016年11月全球机场准点情况。

  全球——大型机场

  全球11月大型机场放行准点率中,土耳其的阿塔图尔克机场以94.50%的放行准点率排名第1,其起飞平均延误时长为9.30分钟。

  表1:2016年11月全球大型机场放行准点率TOP10 数据来源:VariFlight(飞常准)

  注:仅对2016年11月实际出港航班量>6000班次的机场进行统计


  全球——中型机场

  全球11月中型机场放行准点率中,台北松山机场以96.12%的放行准点率排名第1,其起飞平均延误时长为5.98分钟。

  表1:2016年11月全球中型机场放行准点率TOP10 数据来源:VariFlight(飞常准)

  注:仅对2016年11月实际出港航班量在2000至6000班次的机场进行统计


  亚太——大型机场

  亚太地区11月大型机场放行准点率中,日本的新千岁机场以93.67%的放行准点率排名第1。中国大陆地区,重庆江北机场以84.15%的放行准点率位列亚太大型机场第7位。

  表2:2016年11月亚太大型机场放行准点率TOP20 数据来源:VariFlight(飞常准)

  注:仅对2016年11月实际出港航班量>6000班次的机场进行统计


  亚太——中型机场

  亚太地区11月中型机场放行准点率中,中国台湾的台北松山机场以96.12%的放行准点率排名第1;中国大陆地区,兰州中川机场以81.42%的放行准点率位列亚太中型机场第15位。

  表2:2016年11月亚太中型机场放行准点率TOP20 数据来源:VariFlight(飞常准)

  注:仅对2016年11月实际出港航班量2000至6000班次的机场进行统计


  中国大陆机场

  按照2015年民航局公布的旅客吞吐量,将中国大陆地区的机场划分为旅客吞吐量在千万级以上的机场和200万级以上的机场。

  千万级机场的放行准点率

  2016年11月中国大陆地区千万级机场的放行准点率,重庆江北84.15%、大连81.24%和西安咸阳80.95%位列前三甲。

  与10月相比,11月多数千万级机场的放行准点率降低较多。

  表3:2016年11月中国大陆千万级机场放行准点率 数据来源:VariFlight(飞常准)


  200万级机场放行准点率

  2016年11月中国大陆地区200万级以上的机场的放行准点率中,西宁曹家堡88.91%、银川河东84.35%和西双版纳嘎洒82.76%位列前三甲。

  与10月相比,11月多数200万级机场的放行准点率降低较多。

  表4:2016年11月中国大陆200万级机场放行准点率 数据来源:VariFlight(飞常准)


  受恶劣天气影响最严重的机场

  11月份,天津滨海机场是受恶劣天气影响时间最长的机场,累计长达99小时;杭州萧山、南京禄口、乌鲁木齐地窝堡和郑州新郑机场则分别受到93小时、87小时、81小时和74小时恶劣天气的影响。

  与10月相比,11月恶劣天气对机场放行准点率的影响较大。

  表5:2016年11月受天气影响最严重的机场 数据来源:VariFlight(飞常准)


  国内机场放行正常率

  根据民航局《关于落实2016年航班正常管理措施及监测指标的通知》,机场每月放行正常率“低于75%(不含)且排名后3位”,将暂停加班、包机和新增航线航班申请两个月。

  VariFlight为民航业内提供最新国内各机场放行正常率及排名。

  详情请致电:0551-65560363或发送邮件至hangruan@feeyo.com索取。


  附件下载:

  《2016年11月全球机场放行准点率数据


  数据说明:

  ※ 时间:2016.11.01-2016.11.30

  ※ 客运航班:仅包含了民航定期客运航班,不含货运、公务机、通用航空等其他航班

  ※ 实际出港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班,不包括取消航班

  ※ 实际到港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班,不包括取消航班

  ※ 大型机场:月实际出港航班量> 6000班次

  ※ 中型机场:月实际出港航班量在2000-6000班次

  ※ 出港准点航班:实际起飞时间- 计划起飞时间< 30分钟

  ※ 到港准点航班:实际到达时间- 计划到达时间< 30分钟

  ※ 放行准点率:出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量× 100%

  ※ 到港准点率:到港准点航班量 ÷ 实际到港航班总量× 100%

  ※ 起飞平均延误时长:起飞延误时长总和 ÷ 实际出港航班总量

  (单个航班的起飞延误时长:实际起飞时间 -计划起飞时间,若提前起飞,则起飞延误时长为0)

  ※ 到达平均延误时长:到达延误时长总和 ÷ 实际到港航班总量

  (单个航班的到达延误时长:实际到达时间 -计划到达时间,若提前到达,则到达延误时长为0)


  关于VariFlight

  VariFlight(飞常准)是一家专业的航班数据服务商,创立于2005年。VariFlight目前拥有全球航班动态数据、全球飞机数据、航班延误智能分析数据、航班准点分析数据系统、A-CDM机场协同决策系统、航空气象数据系统等数据中心和分析系统。


  关于CADAS

  民航数据分析系统CADAS(Civil Aviation Data Analysis)集静态和动态数据于一体,是中国民航最全的数据平台,汇集航班时刻、航班动态、机队、航线规划、财报、民航服务测评、运输指标等行业数据,并可开展数据商业分析合作。

  CADAS致力于提供最及时和全面的全球航班动态,并努力从数据分析的角度帮助中国民航业提高准点率。每月会定期发布《全球机场放行准点率报告》。


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