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大陆主要航司准点率报告:春秋航空登榜首

 2016-12-05 14:59:18 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

      民航资源网2016年12月5日消息:民航数据分析系统CADAS(Civil Aviation Data Analysis)发布2016年11月《全球航空公司到港准点率报告》。

      《全球航空公司到港准点率报告》是民航数据分析系统CADAS根据VariFlight飞常准)庞大和及时的全球航班动态数据整理的2016年11月全球航空公司准点情况。

      全球——大型航司

      全球11月大型航司到港准点率排名中,土耳其航空以98.07%的到港准点率排名第1,其到达平均延误时长仅3.89分钟。

      表1:2016年11月全球大型航司到港准点率排名 数据来源:VariFlight(飞常准)

      大型航司:日均实际到港航班量>400班次


      全球——中型航司

      全球11月中型航司到港准点率排名中,夏威夷航空以97.68%的到港准点率排名第1,其到达平均延误时长仅3.47分钟。

      表1:2016年11月全球中型航司到港准点率排名 数据来源:VariFlight(飞常准)

      中型航司:日均实际到港航班量在200至400班次


      亚太——大型航司

      亚太地区11月大型航司到港准点率排名中,日本航空以96.60%的到港准点率排名第1;中国大陆地区,山东航空以85.60%的到港准点率在亚太地区大型航司中排名第9。

      表2:2016年11月亚太大型航司到港准点率排名 数据来源:VariFlight(飞常准)

      大型航司:日均实际到港航班量>400班次


      亚太——中型航司

      亚太地区11月中型航司到港准点率排名中,新加坡航空以96.38%的到港准点率排名第1;中国大陆地区,春秋航空以86.52%的到港准点率在亚太地区中型航司中排名第9。

      表2:2016年11月亚太中型航司到港准点率排名 数据来源:VariFlight(飞常准)

      中型航司:日均实际到港航班量在200至400班次


      中国大陆航空公司

      国内客运航空公司按照日均执行航班架次划分,日均执行航班在200架次(含)以上的航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在200架次以下的为国内其他客运航空公司。

      主要客运航司到港准点率

      中国大陆地区主要客运航司到港准点率最高的是春秋航空,到港准点率86.52%,到达平均延误时长16.27分钟。

      与10月相比,11月份多数主要客运航司的到港准点率降低较多。

      表3:2016年11月中国大陆主要航空公司到港准点率 数据来源:VariFlight(飞常准)


      其他客运航司到港准点率

      中国大陆地区其他客运航司中,青岛航空以91.97%的到港准点率排名第1,到达平均延误时长为8.94分钟。

      与10月相比,11月份多数其他客运航司的到港准点率下降较多。

      表4:2016年11月中国大陆其他航空公司到港准点率数据来源:VariFlight(飞常准)


      国内航空公司飞机利用率

      飞机利用率是衡量飞机利用程度的重要指标,提高飞机利用率,意味着航空公司可以增加营收,降低成本。

      VariFlight通过丰富的航班数据,精确分析各条航线,各家航空公司的飞行时长,过站时长等数据,帮助航空公司提高飞机利用率,制定更为高效的飞行计划。

      详情请致电:0551-65560363或发送邮件至hangruan@feeyo.com索取。


      附件下载:

      《2016年11月全球航空公司到港准点率数据


      数据说明:

      ※ 时间:2016.11.01-2016.11.30

      ※ 客运航班:仅包含了民航定期客运航班,不含货运、公务机、通用航空等其他航班

      ※ 实际出港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班,不包括取消航班

      ※ 实际到港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班,不包括取消航班

      ※ 大型航司:日均实际到港航班量> 400班次

      ※ 中型航司:日均实际到港航班量在200至400班次

      ※ 出港准点航班:实际起飞时间- 计划起飞时间< 30分钟

      ※ 到港准点航班:实际到达时间- 计划到达时间< 30分钟

      ※ 放行准点率:出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量× 100%

      ※ 到港准点率:到港准点航班量 ÷ 实际到港航班总量× 100%

      ※ 起飞平均延误时长:起飞延误时长总和 ÷ 实际出港航班总量

      (单个航班的起飞延误时长:实际起飞时间 -计划起飞时间,若提前起飞,则起飞延误时长为0)

      ※ 到达平均延误时长:到达延误时长总和 ÷ 实际到港航班总量

      (单个航班的到达延误时长:实际到达时间 -计划到达时间,若提前到达,则到达延误时长为0)


      关于VariFlight

      VariFlight(飞常准)是一家专业的航班数据服务商,创立于2005年。VariFlight目前拥有全球航班动态数据、全球飞机数据、航班延误智能分析数据、航班准点分析数据系统、地面运行控制系统、航空天气数据系统等数据中心和分析系统。


      关于CADAS

      民航数据分析系统CADAS(Civil Aviation Data Analysis)集静态和动态数据于一体,是中国民航最全的数据平台,汇集航班时刻、航班动态、机队、航线规划、财报、民航服务测评、运输指标等行业数据,并可开展数据商业分析合作。

      CADAS致力于提供最及时和全面的全球航班动态,并努力从数据分析的角度帮助中国民航业提高准点率。每月会定期发布《全球航空公司到港准点率报告》。


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