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聚焦:信息化时代航司无须捧着金饭碗要饭吃!

 2016-11-24 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2016-11-24 14:11:19

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      民航资源网2016年11月24日消息:11月24日,由航联传播旗下民航资源网主办的“2016民航传播峰会”在北京召开,此次峰会由航联传播主办,民航资源网(CARNOC)承办。会上,涉航空、旅游两大行业宣传、品牌、传播、市场、IT等众多领域的专家与资深人士来到现场,共同围绕“以用户需求为导向的传播创新”进行深入交流。

      祥鹏航空市场销售部总经理助理陈开勇现身说法告诉大家如何利用信息化技术进行空中营销并且提高自身收入!

      去年开始祥鹏就一直在致力于实现机队全wifi覆盖,现在已经基本实现全机wifi覆盖。在移动信息的大环境,航司为什么要做Wifi?一方面航司要提升旅客的服务,提升旅客在机上的娱乐性,另外一方面航司要提升自己的收入。从整个世界大环境来看,现在国外在Wifi这块很先进了,都已经实现了,而且这方面也有收入。而且国内很多航空飞机都已经架设了Wifi的设备。从去年开始祥鹏就看到商机,所以祥鹏一直致力于打造全机队的Wifi覆盖平台,祥鹏都在做全机队Wifi的改造。

      Wifi的价值是一举三得:第一,通过Wifi或者机上的Ipad、移动端的铺设,让旅客原来在空中很无聊的时间得到有效的提升。第二,使得一些第三方的合作平台能够找到一个商机,实现他们的销售。第三,能够提升航空公司的主营。总之提高航空公司的收入,这就是整体的目标。

      从这几个方面来看Wifi的打造,一个是从客舱设备局域网的建设,以及到客舱内移动端的铺垫、搭建,旅客要有兴趣去用这个东西,航司要有值得旅客去坐的东西,所以这两项是必不可少的。祥鹏通过Wifi的铺设,后续会通过手机跟局域网进行一个连接。建设Wifi构架以后,祥鹏有几点提升:第一,祥鹏能够积聚用户的规模,实际上这个话题应该是最实在的。第二,培养客户的习惯。第三,通过跟旅客的互动,公司的程序设置、内容可以提升客户的粘度。最后,提升祥鹏的收益。

      陈开勇表示,通过建设祥鹏可以达到三个目标:第一,品牌建设。有一个词叫做口碑,他只要感受到坐祥鹏航班他的Ipad内容不错,祥鹏的目的就达到了。第二,互动营销。通过Ipad的接触,能够实现祥鹏销售的转换。第三,收入。通过合作方或者直接的旅客,祥鹏还可以提升自己的收入。

      Ipad的利润来源有两个方面:第一方面,电媒。第二方面,电商业务。电商这块实际上航司第一个就是基础的佣金加订单的提成,第二部分通过一些机上设备的搭载进行一部分利润的开拓。第三个就是O2O的经营模式。第四个就是平台的提供商,通过平台的运作提升平台的收入。

      去年做机上Wifi项目的时候,祥鹏做了一个分析:承运3000万旅客,祥鹏有通过Ipad与2751万旅客接触的机会,主动地进行营销和被动营销,主动营销可能根据航司收集到旅客的需求,然后给他进行定向的产品推送,提升他购买的能力,增加收入。被动这块就是祥鹏通过行业、通过整个社会上的东西,进行主动的推送,而不是根据根据旅客的需求,因为很多需求是刺激出来的,不是旅客本身就有了的。

      现在信息社会,上下游的信息很透明,信息社会祥鹏怎么通过传媒来提升旅客的延展性。目前航司做的仅仅是在一个航中、航前、航后,以及最后旅游目的地或者商务出行,这些东西怎么推进,也是传媒可以做的。航司通过很多大数据进行客户的互动,进行客户的数据收集。第一是通用服务,第二是内容服务,第三个是目的地的推荐,还有航司航企的服务。电商航空第一要卖自己的机票,第二要卖上下游的合作商或者自己采购的资源,现在很多航司都在做,不管是低成本航空还是全服务的航空,都在做这些东西,你通过第三方的资源在自己的平台上进行销售。

      陈开勇说:航司是捧着金饭碗在要饭吃,因为每年这么多的流量,航空公司怎么通过承运的旅客去提升收入,这就是航空公司应该做的事情。后续航空公司需要通过和旅客的接触或者数据采集来做的一个很重要的工作——通过数据的互动可以了解到客户的需求,从而为客户提高更好的服务,还可以通过需求刺激更多的销售。根据测算,20架飞机的规模只要运作的好,三年之内通过项目的运作能够产生3.5亿的营收。

       更多内容,请看2016民航传播峰会直播

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