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Ameco北京基地:今冬第一场雨雪,有我们在!

 2016-11-22 来源:民航资源网 作者:单春新  [投稿排行榜]
2016-11-22 13:29:52

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Ameco北京基地:今冬第一场雨雪,有我们在!

  图:Ameco北京基地为国航飞机除冰雪 摄影:李开颜

  民航资源网2016年11月22日消息:“Ameco除冰雪组织得非常好!”,11月21日8点30分,在首都机场飞行区管理部运行中心(AOCC)的除冰总指挥部,管理部总经理崔爱军说,Ameco在此次除冰工作中,准备充分、计划周密、组织有序,保障了进出港航班的顺畅运行。

  根据北京市专业气象台的天气预报,首都机场地区于11月20日至21日将出现较大强度降雪。20日傍晚,北京开始下雨,国航运控中心提示,后半夜,北京将由降雨转为降雪, 20日20点,Ameco北京基地维修控制中心发布通知,启动除冰雪工作程序。

  按照往年除冰雪经验,为了使除冰工作组织有序,提高效率,今年,Ameco北京基地比预计时间提前1小时发布集结令,21日凌晨4点,飞机维修部除冰小组人员在维修控制中心准时集合,同时器材处、总务行政处和竞飞公司的除冰车司机们整装待发在塔台下集合,领取任务后,分赴各除冰位,科级以上经理按照除冰保障和生产保障分组深入一线值守,值得一提的是,今年除冰工作总指挥部设置在AOCC,通过机场运行指挥系统,可以实现对飞机、除冰车动态的实时监控,提高了除冰工作的组织效率。

  图:Ameco北京基地的机械员在飞机出港前与机组交流 摄影:李开颜

  6点,除冰工作正式开始。Ameco北京基地投入23辆除冰车,在中跑道以东的T3航站楼区域为国航及其他国内外航空公司飞机实施定点和机位除冰。由于此次先由降雨转为降雪,飞机大翼表面附上了一层薄冰,除冰作业较除雪更为困难,但因为前期准备工作到位,除冰工作运作顺畅,截至12点30分,共除冰98架次。

  图:Ameco北京基地的机械员在放行飞机 摄影:李开颜

  7点30分,记者来到航坪,3、4级风夹裹着冰雨粒不停地打在脸上有些刺痛,手伸出来不一会儿就僵硬了,一架架风雪中的飞机在白茫茫的停机坪上等待推出,在3#定点除冰位,国航一架波音737-800飞机刚刚除完冰滑向跑道,长航程飞机分部波音科机械员王小成干了一宿夜班了,正在定点除冰位配合除冰工作,他说:“飞机航前工作完成后,就会到定点除冰位除冰,除冰结束后,我们必须再仔细检查一遍飞机,并协助机组启动发动机,保障飞机安全放行”。

  在空客科的机械员休息室,临近下班却还未见员工们交班的身影,中队长胡博说:“今天下雪,工作比平时更得严谨,尤其是对飞机的液压系统和刹车系统的检查,必须得‘望、闻、问、切’才能保证质量,昨晚,我们中队共完成33架飞机航后,凌晨3点多,又开始了25架飞机的航前准备,像这种恶劣天气,机械员都在坚守岗位,该到下班的时间了,有的员工还没走,要坚持把工作做完,因为他们知道,下雪天的机务兄弟最不容易”。

  在中短航程飞机分部波音科航线值班室的飞机进出港动态板上,用红笔写着几个大字:“航前发动机叶片用手转一下”,中队长张伟说:“这是一个重要工作提示,下雪时,由于低温,发动机叶片有时会冻住,导致飞机出港启动发动机时出现故障使航班延误,多给大家提个醒,安全第一”。

  张师傅还说,冬季赶上雨雪天气,我们为了保障早上出港航班的安全正点,要求机械员比平时早到机位半小时做准备工作,在起飞前2个小时为飞机通电,将航前工作做到位。

  图:Ameco北京基地的机械员在引导飞机入港 摄影:李开颜

  机械员刘马利的这个夜班着实辛苦,凌晨2点,国航一架波音737-800飞机要换大翼尖的指示灯,他登着5米高的工作梯按照步骤拆下、安装、恢复,此时,正是风雪交加的时刻,大风夹着冰碴打在他的身上、脸上,灌进脖子里,1个多小时后,工作才结束。他说:“这就是机务工作的性质,没有什么可抱怨的,这也是我的职责所在!”

在生产支援处车队,中队长卢建民2天没回家了,他听说周末有雪,周六下午就来到了单位,再次检查除冰车的状态、除冰液是否加好、排好人员的班次……他说:“我们车队负责23辆除冰车、10辆加液罐车、小拖车、特种车的维护与保养,雪情就是命令,关键时刻,车的保障是第一位的,不能出现任何纰漏。”

  又是一年冰雪季,Ameco机务人又将迎来与低温和冰雪作战的日子,日月更替,年复一年,而不变的,依然是机务人在岗位上默默无闻地奉献和坚守!祝福他们——一切顺利!

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(供稿:北京飞机维修工程有限公司北京基地

延伸阅读: 除冰AMECO国航
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