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最新!10月全球机场放行准点率报告出炉

 2016-11-11 15:37:02 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

      民航数据分析系统CADAS(CivilAviationDataAnalysis)发布2016年10月《全球机场放行准点率报告》。

      《全球机场放行准点率报告》是民航数据分析系统CADAS根据VariFlight飞常准)庞大和及时的全球航班动态数据整理的2016年10月全球机场准点情况。

      全球----大型机场

      全球10月大型机场放行准点率中,日本的新千岁机场以95.73%的放行准点率排名第1,其起飞平均延误时长为6.83分钟。

      表1:2016年10月全球机场放行准点率TOP10 数据来源:VariFlight(飞常准)

      注:仅对2016年10月实际出港航班量>6000班次的机场进行统计


      全球----中型机场

      全球10月中型机场放行准点率中,挪威的特隆赫姆机场以96.16%的放行准点率排名第1,其起飞平均延误时长为8.57分钟。

      表1:2016年10月全球机场放行准点率TOP10 数据来源:VariFlight(飞常准)

      注:仅对2016年10月实际出港航班量在2000至6000班次的机场进行统计


      亚太----大型机场

      亚太地区10月大型机场放行准点率中,日本的新千岁机场以95.73%的放行准点率排名第1。国内多家机场进入亚太大型机场放行准点率TOP20,其中,重庆江北机场以83.74%的放行准点率位列亚太大型机场第7位。

      表2:2016年10月亚太机场放行准点率TOP20 数据来源:VariFlight(飞常准)

      注:仅对2016年10月实际出港航班量>2000班次的机场进行统计


      亚太----中型机场

      亚太地区10月中型机场放行准点率中,日本的伊丹机场以95.31%的放行准点率排名第1;国内太原武宿机场以86.80%的放行准点率位列亚太中型机场第10位。

      表2:2016年10月亚太机场放行准点率TOP20 数据来源:VariFlight(飞常准)

      注:仅对2016年10月实际出港航班量2000至6000班次的机场进行统计


      中国大陆机场

      按照2015年民航局公布的旅客吞吐量,将中国大陆地区的机场划分为旅客吞吐量在千万级以上的机场和200万级以上的机场。


      千万级机场的放行准点率

      2016年10月中国大陆地区千万级机场的放行准点率,海口美兰84.75%、重庆江北83.74%和西安咸阳83.54%位列前三甲。

      与9月相比,10月多数千万级机场的放行准点率提升较多。

      表3:2016年10月中国大陆千万级机场放行准点率 数据来源:VariFlight(飞常准)


      200万级机场放行准点率

      2016年10月中国大陆地区200万级以上的机场的放行准点率中,西宁曹家堡90.28%、西双版纳嘎洒87.75%和太原武宿86.80%位列前三甲。

      与9月相比,10月多数200万级机场的放行准点率整体提升较多。

      表4:2016年10月中国大陆200万级机场放行准点率数据来源:VariFlight(飞常准)


      受恶劣天气影响最严重的机场

      10月份,北京首都机场是受恶劣天气影响时间最长的机场,累计长达48小时;石家庄正定、天津滨海、南京禄口和杭州萧山机场则分别受到45小时、43小时、41小时和25小时恶劣天气的影响。

      表5:2016年10月受天气影响最严重的机场数据来源:VariFlight(飞常准)


      国内机场放行正常率

      根据民航局《关于落实2016年航班正常管理措施及监测指标的通知》,机场每月放行正常率“低于75%(不含)且排名后3位”,将暂停加班、包机和新增航线航班申请两个月。

      VariFlight为民航业内提供最新国内各机场放行正常率及排名。

      详情请致电:0551-65560363或发送邮件至hangruan@feeyo.com索取。


      附件下载:

      《2016年10月全球机场放行准点率数据


      数据说明:

      ※ 时间:2016.10.01-2016.10.31

      ※ 客运航班:仅包含了民航定期客运航班,不含货运、公务机、通用航空等其他航班

      ※ 实际出港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班,不包括取消航班

      ※ 实际到港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班,不包括取消航班

      ※ 大型机场:月实际出港航班量> 6000班次

      ※ 中型机场:月实际出港航班量在2000-6000班次

      ※ 出港准点航班:实际起飞时间- 计划起飞时间< 30分钟

      ※ 到港准点航班:实际到达时间- 计划到达时间< 30分钟

      ※ 放行准点率:出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量× 100%

      ※ 到港准点率:到港准点航班量 ÷ 实际到港航班总量× 100%

      ※ 起飞平均延误时长:起飞延误时长总和 ÷ 实际出港航班总量

      (单个航班的起飞延误时长:实际起飞时间 -计划起飞时间,若提前起飞,则起飞延误时长为0)

      ※ 到达平均延误时长:到达延误时长总和 ÷ 实际到港航班总量

      (单个航班的到达延误时长:实际到达时间 -计划到达时间,若提前到达,则到达延误时长为0)


      关于VariFlight

      VariFlight(飞常准)是一家专业的航班数据服务商,创立于2005年。VariFlight目前拥有全球航班动态数据、全球飞机数据、航班延误智能分析数据、航班准点分析数据系统、A-CDM机场协同决策系统、航空气象数据系统等数据中心和分析系统。


      关于CADAS

      民航数据分析系统CADAS(Civil Aviation Data Analysis)集静态和动态数据于一体,是中国民航最全的数据平台,汇集航班时刻、航班动态、机队、航线规划、财报、民航服务测评、运输指标等行业数据,并可开展数据商业分析合作。

      CADAS致力于提供最及时和全面的全球航班动态,并努力从数据分析的角度帮助中国民航业提高准点率。每月会定期发布《全球机场放行准点率报告》。


      9月机场放行准点率前三名:海口、西安、重庆

      8月:8月机场放行准点率前三名:西安、海口、哈尔滨

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      5月:全球机场准点率Top榜:银川机场位列亚太第17

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