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2016通航发展峰会聚焦安全 话题虽冷暖人心!

 2016-11-03 来源:民航资源网 作者:吴雅婷  [投稿排行榜]
2016-11-03 16:59:02

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2016通航发展峰会聚焦安全 话题虽冷暖人心!

  图:2016通航发展峰会座谈一。

  11月2日上午,由通航资源网主办的“2016通航发展峰会”在珠海航展新闻中心成功举行。

  本届通航发展峰会的主题为“让通航更安全”,邀请了通航业内多位重量级嘉宾共同探讨如何做好”通航安全飞行“?树立大众对通用航空的了解和信心。百余位行业代表参与了本届峰会。

  2016通航发展峰汇聚众多通航先锋企业,群策群力共同引导和驱动通航产业发展的安全问题。峰会特设三个圆桌座谈:通航区域经济及安全体、飞行安全和通航安全产业链、安全保障通航通勤和低空游。

  座谈一:通航区域经济及安全体

  在“通航区域经济及安全体”座谈中,珠海市航空产业园管委会主任助理、珠海金航产业投资有限公司董事长高理亭分享了珠海航空产业园如何通过发展通航来推动区域经济的发展以及在安全保障上的经验。山东航空产业协会高级顾问郄晋生则分享了山东通航协会在区域通用航空产业发展和行业安全建设方面发挥的作用。ICAS(航空展览国际委员会)中国区主席蒋力分享了欧美发达国家通用航空如何在一个区域内安全发展。

  座谈二:飞行安全和通航安全产业链

  针对“飞行安全和通航安全产业链”,飞龙航校的龚全校长与珠海中航飞校的朱永忠校长共同探讨了航校如何保障飞行人员的素养和专业飞行的安全,东进航科董事长张宁则阐述了通航产业“有所为有所不为”,并分享了海南低空服务运行保障的探索经验。东进航科在海南通航建设的飞行服务站截至2016年10月31日,已累计运行1151天,受理飞行计划169554架次。

  图:2016通航发展峰会座谈二。

  座谈三:安全保障通航通勤和低空游

  首航直升机总裁运启骥、星雅航空规划部总经理祝子霖和南航珠海直升机运行指挥部经理吉文华参与了座谈三“安全保障通航通勤和低空游”的讨论,运启骥总裁和吉文华总经理介绍了其在低空领域探索的经验,祝子霖总经理分享了星雅航空广深珠城际常态飞行网络的由来,现状和未来设想。

  图:2016通航发展峰会座谈三。

  三场精彩的座谈结束后,《2016内地通航企业实力报告》也在本届峰会上发布。通航资源网利用近五年时间,通过采用数据库合作、实体调研等方式,整理出了中国内地(不含港澳台)通航企业实力的相关情况。报告主要包含三大板块:通航企业实力、通航飞机制造商实力、通航飞机发动机制造商实力。

  2016年通航发展峰会的成功举行,不仅为通航相关行业建立了有效的沟通渠道,也让行业代表们对通航安全有了新的认识。安全已经不是枷锁,而是产业发展需求,未来,产业一内一定会从各个环节创新发展,让通航更加安全。

  2016通航发展峰会精彩语录:

  珠海市航空产业园管委会主任助理、珠海金航产业投资有限公司董事长高理亭:产业园的发展离不开合适的区域、合适的项目以及必需的人才。通航企业要与管理部门取得相互的信任,理解管理部门的工作。

  山东航空产业协会高级顾问郄晋生:通用航空协会的定位应是政府与企业之间的桥梁,会员之家,行业之研,政企之桥。

  ICAS(航空展览国际委员会)中国区主席蒋力:中国的通航发展没有底层,缺乏人才。政府应该注重基础设施建设,让本地的老百姓先飞起来,地方经济才能发展。通用航空必需服务大众,老百姓不参与,永远无法发展。

  东进航科董事长张宁:每一个蓬勃兴起的产业都是由大坑填出来的,通航产业投入前需要思考:为谁制造?谁来飞?为什么飞?飞到哪里?如何有序?

  珠海中航飞校副校长朱永忠:安全无小事,通航安全首先要注意自身安全和地面的安全。事故的避免来自于飞行员素质的培养。安全来自规章,规章来自血的教训。

  中国飞龙航校校长龚全校长:人为因素占通航事故率百分之八十以上,但人为因素是可控的。对于飞行学员的培养,通航教员应尤其注重在作业飞行中的训练。

  首航直升机总裁运启骥:一个通航企业不管其主营业务是什么,企业运营者都要明白企业定位是什么—首先要安全,其次要发展。

  星雅航空规划部总经理祝子霖:开展低空旅游存在一个困难,偏远的地方不好做,市内的地方进不去。但这块业务还是存在很多机会,通航企业需树立信心。

  南航珠海直升机运行指挥部经理吉文华:安全是可控的。把项目运营好,安全是可以保障的。

  更多峰会精彩请点击阅读原文查看直播页面!

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