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体验芬航空客A350商务舱:一次别样的旅行!

 2016-10-30 来源:民航资源网 作者:李晓燕  [投稿排行榜]
2016-11-01 13:25:55

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      民航资源网2016年10月30日消息:以下是网站One Mile At A Time资深飞友Lucky搭乘芬兰航空空客A350商务舱从纽约肯尼迪国际机场飞往赫尔辛基机场的经历:

      芬兰航空在肯尼迪国际机场的运营基地是8号航站楼。商务舱乘客可以使用美国航空的“旗舰俱乐部”(Admirals Club)休息室,而寰宇一家的绿宝石(Emerald)会员可以使用“旗舰”休息室。

      “旗舰”休息室相较“旗舰俱乐部”内的其它休息室来说是个巨大提升,但放眼全球只能算是比较好的商务舱休息室,还不能和高级头等舱休息室相提并论。

      我的航班飞往赫尔辛基,下午5:15分在16号登机口登机,我搭乘的是商务舱。

      芬兰航空6号

      纽约肯尼迪机场-赫尔辛基机场

      起飞:下午5:45分

      到达:上午8:50分(+1天)

      航班时长:8小时5分钟

      飞机:空客A350

      座位:3A(商务舱)

      我从机舱中间的舱门登了机,出示登机牌后乘务长把我引向了左边。

      芬兰航空的A350商务舱机舱空间相当大,共设46个座椅,全部都是反人字形配置。这是我最喜欢的商务舱硬件设置。

      前部的32个商务舱座椅是8排1-2-1型配置。后面还有一个小舱位空间,在我登机的那个舱门后方。这个空间内共4排14个座椅,中部一排只有2个座椅,两个窗边没有座椅,因为这两边前方是卫生间。

      图:芬兰航空A350商务舱

      图:芬兰航空A350商务舱

      图:芬兰航空A350商务舱

      图:芬兰航空A350商务迷你舱

      我很快就找到了自己的座椅,3A,在第三排左边靠窗的位置。

      我超爱芬航的客舱设计和装饰。有人可能觉得芬航的风格太“宜家”,但这家航企基地在北欧,所以我认为这样很完美。从橙绿色的枕头到蓝色的梳洗包以及“菜单包”,客舱里的所有“调色”我都喜欢。

      图:芬兰航空A350商务舱座位

      图:芬兰航空A350商务舱座位

      这里的座椅和美国航空、国泰航空的反人字形配置非常相似。所有座椅都朝向窗户。如果你想看电视,屏幕可以“摆”出来。

      图:芬兰航空A350商务舱座位

      座椅左边是娱乐系统和座椅遥控器、耳机、USB插口以及110V的插口。

      边上是一个阅读灯。

      旁边是挂耳机的地方。

      说到耳机,芬航商务舱内提供BOSE牌耳机。所以芬航是我知道的唯一一家在商务舱提供BOSE耳机的航企。

      脚踏旁边座椅的左边有一个杂志包和一个放水口。杂志包里放了一双拖鞋。

      座椅右侧设了一个很深的储存空间以及一个过道座椅扶手,但扶手在起飞时不能伸开。

      托盘桌在座椅左侧,可以打开也可以“折开”完全展平。

      我坐下后,商务舱的乘务员拿来了一杯航前饮料。有香槟、水和果汁可选,我选了NicolasFeuillatte香槟。我觉得商务舱里使用的玻璃器皿超赞。

      我的座椅上还放了一个漂亮的梳洗包。

      但包里的内容很少:眼罩、耳塞以及娇韵诗补水霜和唇膏。

      梳洗包里有个单子,上面写了所有可以按需索取物品,包括剃须用品、漱口用品、袜子、发刷、卸妆水等。我觉得这是个不错的点子。眼罩和耳塞在远程航班上是必不可少的,而其它物品让乘客按需索取可以避免浪费。

      此外座椅上还有一个圆点菜单包,里面放了一份菜单、酒品单、早餐卡和免税卡。

      我很喜欢让乘客填早餐卡这种做法。你可以写是否需要被叫醒吃早餐以及具体需要什么,这同时节约了乘客和乘务员的时间。我希望更多航空公司采取这种做法。

      乘务员们在乘客登机期间一直很忙,因为客舱几乎满员,只剩了5或6个空的商务舱座椅。

      商务舱的乘务员全部都是金发白肤的中年女性。她们的英语并不流利,但是极其友善。此外,她们在乘客登机期间特别戴了黑色手套,我觉得这点很赞、很优雅。

      乘客陆续登机,一名乘务员给乘客们分发带芬航标志的鞋袋,并帮助乘客把鞋子装好放到上面的行李舱内。这种服务我也是第一次经历。

      安顿好之后我打开了娱乐系统,除了内容(还算不错但说不上特别棒)外,芬航的娱乐系统界面是我觉得最赞的系统界面,没有之一。因为:

      --系统反应超快,没有任何延迟

      --开始看节目或电影之前没有广告

      --有一个超赞的飞行概览,显示了飞行的时间表,包括上餐时间

      --空中景观基本是我最喜欢的系统,非常好用,而且显示了很多超赞的角度

      由于这是一架空客A350,所以我最喜欢尾翼摄像头拍的景观,这基本是我一贯的娱乐选择。

      乘务长告知乘客登机在下午5:40分完毕,航班时长为7小时30分钟。下午5:50分飞机开始滑动,与此同时安全演示视频开始播放。

      下午6:15分,我们获得许可起飞,很快飞机开始滑跑。空客A350真的是一款超美、超静、超平稳的飞机,即使起飞滑跑都极其安静,这点很像A380。我几乎感觉不到是在起飞。

      起飞后不到10分钟,安全带标志关掉了。说到这里,我很喜欢A350飞机的电子图标。这时整个客舱开始播放一个短视频,讲述这架飞机的一些特点以及免税品等。

      然后我仔细看了娱乐系统选项。这个系统包含的内容很多,但没有达到新加坡航空或阿联酋航空等航企的层次。

      好吧,我看了电影《泰迪熊2》。

      芬航提供机上WIFI,商务舱乘客可以得到免费WIFI代码。屏幕下方左边在整个航程中都会显示免费的WIFI代码。此外,系统还设了一个专门讲解如何连接WIFI的页面。

      芬航使用的是自主研发的WIFI系统。乘客有两种联网套餐可以购买:15欧元全程联网或者5欧元联网1小时,两种选择都没有流量限制。

      太便宜了有没有?但作为一个商务舱乘客,这和我没什么关系,反正可以免费用。

      值得一提的是,芬航的WIFI密码要求有点太复杂了:长度为8到16个字符,包括字母、数字、特殊符号和大小写,而且全都要输入正确!

      飞机起飞后的前90分钟内WIFI好像不能用。我收到一个错误信息显示“无法连接到网络管理器”。我问了乘务长,她说所有人都遇到了这个问题,但WIFI过一会儿会自动开始正常运行。

      起飞大约20分钟后,机长通过广播进行了一个时长约30秒钟的短暂介绍。

      晚餐前我到卫生间换了衣服。芬航的A350有4个卫生间,2个在客舱前部,2个在两部分商务舱之间。卫生间都很现代,但都不是特别大。前面的两个卫生间居然都有一个窗户。

      换装后我回到座位上继续看电影,然后吃晚餐。

      晚餐开始得相当慢,尤其这次航班还是短程跨大西洋红眼航班。飞机起飞约30分钟后乘务长才开始安排乘客点餐。

      晚餐菜单长这样:

      酒品菜单长这样:

      最后,鸡尾酒及饮品菜单长这样:

      很快另一个乘务员开始分发热毛巾,就是美国航空用的很便宜的那种。

      然后这个乘务员开始供应餐前饮品和一个小小的牛肉芝麻菠萝串烧。

      我点了芬航的招牌饮料“蓝色天空”。这款饮料很好喝,但超级甜……我平常很喜欢甜鸡尾酒,但这款饮料对我来说还是太甜了。不过,我真的很喜欢芬航的玻璃杯。哎,我是不是说过一次了?

      之后乘务员们开始布置餐桌。

      芬航的餐食服务很简单,因为所有东西都放在一个托盘里一次上齐。这样做通常都让人觉得服务一般,但从另一方面看,我觉得这种做法对于短程跨大西洋航线来说省时又高效。

      餐食只包含了一份沙拉、一份奶酪(可能就是餐后点心了)以及一份主菜。主菜我选了牛肉,没有开胃菜,等一下,那一小串牛肉芝麻菠萝串烧算吗……

      食物都还算可口,但没有出彩之处。牛肉做得太老了,但飞机上的牛肉都这样。西蓝花和土豆泥都很不错。

      沙拉很一般。

      乳酪也很一般,只有一块曼彻格乳酪和一块戈尔根朱勒干酪。

      甜点只有一个选择:哈根达斯香草味冰淇淋。此外还有一杯咖啡(芬航不提供浓缩类咖啡)。

      虽然整体上我很喜欢芬航的体验,但机上餐食太令人失望了。最起码也应该让乘客自己选择是要“快速上餐”还是慢速享用更精细的餐食吧?

      晚餐完毕后客舱灯光暗了一些。芬航的气氛调节灯非常赞,但是变化得太经常、太突然,所以我觉得有点点过了。

      晚餐后我喝了几口水,这瓶水是我过廊桥登机时乘务员给我的。这是我第一次以这种方式拿到瓶装水。

      看完电影后我决定睡一会,所以我把座椅调整成平躺模式。必须说的是,不仅A350飞机非常安静,座位调整过程也超级安静,几乎没发出任何声响。真是太赞了。

      芬航的枕头和毛毯都很舒服,但当座椅变成平躺的床时,我发现空间比美航和国泰的要窄。看了脚踏后我才明白,这里的脚部空间相比其它航企的同类配置要局限得多。座椅背后的空间都不够伸脚,看图:

      我打算弯着腿睡觉,但由于边上的座椅空间太局限,我只能面对着窗口才能弯腿,面对着过道就不行。所以我认为芬航的反人字形座椅配置要比其它航企更紧凑,不过,总体而言,我觉得座椅还是很舒适的。

      我还发现了一份商务舱零食菜单,如图:

      走廊中间设了一个小餐桌,上面摆放了一些饮品和零食。在短途跨大西洋红眼航班上,这可不常见。赞一个。

      很快航程过半,我们飞到了格陵兰和冰岛中间。前面说过,我超爱看空中景观,我也超爱芬航转换景观视角的简便设置。

      机上WIFI在晚餐结束不久后开始正常运行了,所以我趁机做了一点工作。整个航程都非常平稳,一点颠簸也没有。

      在飞机降落约90分钟前,一名乘务员过来询问我是否需要早餐。早餐菜单如图:

      我选了欧式早餐,外加一杯橙汁和一杯咖啡。

      主菜是“新鲜烤百吉圈加熏鲑鱼、奶油乳酪及煎蛋”。这个百吉圈一定是过期的冷冻产品,又老又硬。我想吃到纽约式百吉圈的美梦碎了一地。

      新鲜水果很好吃,而且种类很多。

      我吃完早餐后,大多数其他乘客开始慢慢醒来。外面仍然一片漆黑,所以我转向了空中景观的一个超酷选项“驾驶舱视角”。

      打开一看,我发现飞机的飞行高度是43000英尺。嗷!我从没想过自己会飞这么高!空客A350的最高飞行高度是43100英尺,所以我们基本上已经达到极限了。

      然后我转向尾翼摄像头,刚好看到太阳刚开始升起,整个景象非常壮丽。由于缺少阳光,我一向认为北欧的冬天很压抑,但这次航班的最后40分钟让我经历了最近飞行中一些最神奇的时刻。这种感受很难用语言表达,但日出时淡然闪耀的光芒打动了我,让我感受到我对飞行的热爱原来这么深……

      不知道是因为尾翼的摄像头有点失真,还是因为飞行的高度,图片上显出了地球的曲度。

      降落前35分钟,副驾驶通过广播告知乘客飞机将于上午8:50分降落。

      降落前30分钟,屏幕播放了一个很短的降落前视频,为到达及转机旅客介绍了赫尔辛基机场的到达流程。

      在飞机降到云层之下以后,尾翼摄像头呈现的空中景象更赞了。地面上的一切都被冰雪覆盖,看上去有种无法言表的动人。

      降落前15分钟,安全带标志开始显示。通过尾翼摄像头可以看到,起降架在降落前2分钟被打开,飞机对准跑道降落。

      平稳降落。飞机降落在跑道上的时间是上午8:50分。上午8:55分,飞机到达登机口。


      总结

      很高兴有机会终于体验了芬兰航空的商务舱,尤其还是全新A350的商务舱。

      我爱A350。从乘客舒适度来说,这款飞机真的很赞。超安静,加上超赞的尾翼摄像头以及整体的客舱氛围,A350是我最爱的机型之一。

      我也很喜欢芬航在服务中对细节的重视。从彩色枕头和梳洗包到乘务员在乘客登机时戴黑色手套,再到早餐卡,我觉得芬航在产品上花了很多心思。

      反人字形座椅配置也很赞,但相比其它航空公司,芬航的商务舱让我在睡觉时有点不舒服。坐着的时候没有感觉,但躺下后可以感到伸腿空间很局限。

      对这次航班唯一失望的一点是餐食。虽然不是大问题,但芬航在这方面绝对还有提升空间。

      总体而言,搭乘芬航A350的商务舱依然是一次绝佳的体验。反人字形座椅配置和机上WIFI最对我的胃口,而特别的情调和设计让我觉得芬航与众不同。

      当然,我已经开始期待下一次坐芬航A350了!(李晓燕/编译)

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