台湾大选过后，台南县政府再度提出兴建七股南部国际机场之议，县长苏焕智认为陈水扁已经没有连任压力，应可放手造福故乡，而且根据荷兰等国考察经验，主张在机场附设赌场，筹措营运经费。事实上，正因没有连任压力，陈水扁更不可能同意在台南县兴建机场；苏焕智如果改弦易辙，争取辟建南科至高铁台南站的道路，并在台南机场增设货运站，或许较为便捷可行。

　　兴建七股南部国际机场是苏焕智的竞选重要政见，当然希望任内能够兑现；去年一再透过各种管道争取，强调中央只需拨用土地，台南县可以募股自筹经费兴建。惟台湾交通部表示暂时无此必要，陈水扁也甚感困扰，要求大选之前别再捅这个马蜂窝。苏县长或许认为阿扁总统顾虑高雄市的选票，现在既已当选连任，没有选票的压力，因此再拿起南科的砖头敲敲“总统”的门。

　　台湾幅员有限，目前已有十八座民航机场，其中更有中正机场、台中清泉岗机场、高雄机场等国际机场及备用的松山机场，空中走廊相当饱和，几乎没有再辟设国际机场的空间。况且，清泉岗机场大选前草草启用，首航班机飞而难降徒具形式；以台湾政府现有财力，根本无法再起建机场，苏县长要求阿扁师兄关爱，应是不能而非不为。

　　依苏焕智的构想，南部国际机场定位在货运，要让南科高科技厂商能货畅其流；最近更发表谈话，指称荷兰和澳大利亚等国际机场均普设赌场，将来七股机场也可以仿行。但客观评估，如果南科厂商有货运需求，筹建七股机场至少要八至十年，可能缓不济急；而国外附设赌场的都是国际民航机场，让旅客在候机时轻松一下，并非设在货运机场，苏县长之议未免过于理想化。

　　台湾高铁可望在明年十月通车，届时从台南到台北只要九十分钟；飞机虽然只要四十分钟航程，但要花半小时的前置作业，届时客货均会流向高铁，对航空业产生极大冲击，此时争设机场绝非上策。由于南科厂商货源有限，体积又不大，每天约一架波音七五七货机便敷需求，如果在台南机场辟设一个国际货运站，将跑道加长三百至六百公尺，应该是最迅速有效的解决方案。

　　台南县至高铁台南站有三条便捷的通路，除仁德至中州的台铁支线，关庙线东西向快速公路之外，还有高铁高架桥下通往南新公路的四十二米道路，台湾交通部有意延至台一线，台南县政府如能争取延至南科园区，厂商即可利用高铁的输运，将产品快速送往中正机场，或直接从台南机场新设的货运站出口，应比大费周章另建机场经济实惠。

>>我要评论这篇新闻<<