美国联合航空公司高级副总裁格雷厄姆７日在此间说，中美两国民航业应当积极合作以参与全球竞争。

　　他在中美航空论坛上说，中国在未来几年将是世界上重要的、发展速度最快的航空市场，这对中国来说是一个充满希望的领域。在中国或美国这样的大国，航空公司必须拥有强大的国内网络以支持其强大的国际网络。航空业务的另外两个重要因素——规模和效率也非常关键，这一点要比其他行业更加突出。而联盟是一个解决之道。格雷厄姆说，中国能够快速帮助其航空公司向前发展和提高竞争力的一个方式是增加代码共享，使航空公司为更广泛的目的地提供服务，为旅客提供无缝转机服务，并把小型城市同主要商业和金融中心连接起来。据悉，美联航已与中国国际航空公司建立了市场联盟，双方还将进一步扩展这一合作。“代码共享还可以促成主要航空公司间形成更广泛的联盟。比如由美联航、汉莎等发起组成的星空联盟包括世界１５家国际航空公司。星空联盟可以提供去往１２７个国家６８０个目的地的航班，远远超过美联航仅仅靠自己的力量所能达到的水平。这个联盟会随时欢迎国航的加入。”他说。

　　格雷厄姆表示希望，在未来的中美航权谈判中，两国政府能够鼓励航空公司在美国城市和中国航空服务水平落后的城市间开展航空服务，放宽在航班频率方面的规定。新的航线服务将提高外国直接投资、增加就业机会和刺激区域乃至整体的经济发展。如果航空公司愿意承担风险进行尝试的话，这将给它们带来更多的机遇，同时也能刺激北京和上海以外地区的国际贸易和外国直接投资。美联航是目前中美之间唯一经营每天由北京和上海直飞美国航班的公司，它将于６月增开由北京直飞旧金山的航班。美联航在广州的办事处也将在本月底正式开业。

>>我要评论这篇新闻<<