内地锐意改进航空业服务，在近十余年来成绩是明显的，作为普通民众，对企业的改革也没有很大的热情关注，但对切身利益的航班是否误点、票价是否便宜、买票是否方便、服务是否周到有礼等则最有感受。一般来说，民众在这些方面仍然不大满意的。

　　特别是在误点方面，中国航班是出了名的。不时可以从网上看到一些乘客在这方面的申诉。

　　事实上，航空业除了天气因素外，也有机械故障等原因影响，有些原因不是航空公司可以控制。中国国内不少机场日益饱和，也使航班延误情况增加。但为什么误点而至乘客抱怨甚盛？不少人怀疑，内地航空公司最常做的是，在某一航点上，将两个航班并成一个飞，原因前一个航班因天气或机件故障而先是误点，后来就索性不飞，将前机乘客拨后，两班机的乘客同乘一机。确实，这种情况即使不是经常往返内地的旅客，也轻易可以经历得到。资料显示，今年二月国内航班正点率为百分之七十九点四，国际航班正点率为百分之八十。换句话说，中国民航平均每五个航班就有一班误点。最近，为了洗刷“误点大王”的恶劣形象，中国民航总局有关负责人透露，初步设想是，航班延误五到十小时，航空公司应按赔偿旅客票价半价，如果航班延误十小时以上，航空公司应按机票全价赔偿。且看这又是否有效了。

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