新加坡航空公司集团将在6至18个月内重组业务，新加坡航空公司雇员因此必须就这些改变作出调整，跟管理层组成互信的团队，共同加强公司竞争力，并维护新加坡的航空枢纽地位。

　　新加坡内阁资政李光耀昨天（5日）在新加坡总统府同新加坡航空公司雇员的五个工会的领袖与代表举行约三小时的对话时，向与会者解释新加坡在维护航空枢纽地位方面所面对的强大竞争，并希望工会领袖能说服会员全力支持新加坡航空公司集团的改组。

　　[b]只有保住竞争优势才能维持高生活水平[/b]

　　李资政在对话会上多次强调，加强新加坡的竞争力靠的是“整体的努力”。他希望全体国人能从中得到启示，即唯有削减成本才能保住国家经济的竞争优势，包括作为航空枢纽的优势，这是政府能继续维持国人高生活水平的先决条件。

　　他透露，新加坡航空公司将外包机舱膳食服务与机场地勤服务给子公司新加坡机场终站服务公司（SATS）以外的竞争者。

　　这意味着新加坡机场终站服务公司的业务最终将和母公司分开，受影响的新加坡航空公司雇员短期内将面对痛苦的调整。目前，新加坡航空公司是把机场地勤服务和机舱膳食服务的业务交给这家公司。

　　“这不单只是新航集团的问题，它事关全体新加坡人的利益。其他经济领域如电信业和银行业都在进行重组。过去我们曾克服更加艰难的危机，现在只要劳资政三方互相信任，组成一支团队，我们将能再次克服难题。”

　　新加坡民航局已准备发出第三张执照给新业者，允许它提供机场地勤服务和机舱膳食服务。目前，新加坡樟宜机场地勤服务由淡马锡控股参股的新加坡机场终站服务公司和樟宜机场服务公司（CIAS）提供。

　　李资政指出，许多外国航空公司已把机场地勤服务和机舱膳食服务外包出去，以减低成本，新加坡航空公司集团也必须跟随这个做法，改变本身的经营模式。

　　他预料一些跨国公司如佳美航空膳食公司（Gate　Gourmet）将为新加坡机场终站服务公司带来强大的竞争，不过只要新加坡机场终站服务公司能面对竞争，将能独立生存。

　　他说，新加坡是以开放的态度去面对竞争，这策略最终将为机场带来更多旅客，使相关行业的“大饼”扩大，一些新加坡航空公司雇员即使在新加坡航空公司重组时被裁员，也能找到新的工作。

　　他指出，新加坡政府不能保证被裁的雇员必定会找到类似原先的工作，不过政府能为他们提供训练，以协助他们寻找新的工作。

　　“许多机场正在争取成为航空枢纽，我们必须作出根本的改变，即使这意味着新航和其子公司的价值将因此受损。我们的当前要务是加强作为航空枢纽的地位。”

　　[b]拒廉价航空公司于门外将失去航空枢纽地位[/b]

　　李资政举例说，为了保护新加坡航空公司、新加坡机场终站服务公司和樟宜机场服务公司，而把廉价航空公司拒于门外，只会导致人们放弃使用樟宜机场，使新加坡失去航空枢纽的地位。

　　他说，新加坡航空公司目前价值是75亿新加坡元，新加坡政府持有56.76％股份，而政府也已在樟宜机场投下65亿新加坡元的资金。

　　“我们是要保护政府在新航的资产还是保护樟宜的航空枢纽地位？显而易见的，我们必须保护航空枢纽地位，这个地位如果不保，新航也无法自保。”

　　李资政说，他将在六个月后再次同新加坡航空公司工会代表对话，除了跟进有关的议题，也继续加强劳资政的互信关系。

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