澳门国际机场专营股份有限公司今年定下的其中一项目标，是引入低成本航空公司来澳营运及最少开辟一条新航线。经过去数月与马来西亚亚洲航空公司(Air　Asia)多番接触、磋商，有望日内签署合作协议，在澳门国际机场正式营运。澳门国际机场专营股份有限公司执行董事陈伟良估计，亚洲航空公司在十年内可接载一千万名旅客来往澳门，以及提供十万架次飞机起降，为澳门的旅游及经济带来好处。

　　[B]日供两至三条飞澳线[/B]

　　澳门国际机场专营股份有限公司为配合本澳以旅游博彩业为龙头产业，以及年内有多家大规模的酒店及娱乐设施落成，过去几个月从多方面努力，尤其是成立“机场价格委员会”制订统一价格，以引入首家低成本航空公司经营澳门航线，其中马来西亚的亚洲航空为主要接洽对象，经过多番接触及讨论，双方有望在日内签署合作协议，短期内在澳门国际机场正式营运。初步估计亚洲航空每天会提供两至三条飞澳门的航线。

　　[B]十万架次使用澳门机场[/B]

　　陈伟良表示，亚洲航空公司在马来西亚和泰国都设有航点，若该航空公司飞澳门，在十年内会为澳门运送一千万名乘客，以及十万架次的飞机使用澳门国际机场。随着越来越多航空公司使用澳门国际机场，旅客进入内地以至珠江三角洲的习惯，亦使澳门国际机场进一步成为“目的地机场”。

　　马来西亚低成本航空公司亚洲航空公司(Air　Asia)行政总裁东尼·弗南德斯(Tony　Fernandes)于月前在新加坡出席一个会议时曾向本报记者表示，在飞澳门问题上，短期内确有好消息。只要澳门的条件符合要求，航班有利可图，该公司可以马上决定飞来澳门。根据该公司提供的票价资料，由槟城飞往吉隆坡只需九点九元马币（约二十港元），曼谷飞吉隆坡只需九十九点九九元马币（约为二百港元），倘乘客定位时间越早，票价会有更大优惠。

　　[B]令旅客实现廉价游埠[/B]

　　低成本航空公司以最简单的服务，使旅客以低廉的价钱实现旅行。机上除空乘人员数量减少到合法的最低限度，每班机一般只配备两至三名空乘人员，舱内不提供免费餐饮，既减少了餐饮费用，亦减少了空乘人员的工作量，还减少了每个航班结束后的清洁工作。在机舱内出售饮料和点心，可以增加额外盈利；同样，机场服务也减省了，飞机降落后不用登机桥，旅客自行下机携带行李过关，毋须租用更多机场设施，亦会降低营运成本。

　　由于澳门国际机场规模较小，效率较高，而且周边有多个枢纽机场，相对邻近机场较为适合低成本航空公司营运。

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