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呼和浩特机场召开2016年上半年经营分析会

 2016-09-28 19:00:37 来源:民航资源网 作者:通讯员韩晓春、杨振环  [投稿排行榜]

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      民航资源网2016年9月28日消息:今日,呼和浩特机场公司召开了上半年经营分析会。机场公司常务副总经理郭涌、副总经理宋易昔、易蒙、胡志远,专业公司及各职能部门、直属部门相关人员共同参加了本次会议。 

      会上,贵宾公司、广告公司、餐饮公司、商贸公司、航食公司、财务核算中心、市场营销部、人力资源部和规划发展部分别结合业务模块,对2016年上半年总体经营情况、影响的变动因素和下一步工作安排做了详细的汇报。上半年,呼和浩特机场共完成旅客吞吐量352.3万人次、货邮吞吐量1.7万吨、实现营业总收入14072.4万元、营业利润4885.7万元,同比分别增长17.1%、13.0%、17.1%、94.9%,完成全年目标任务的45.2%、43.3%、43.1%、67.7%。 

      宋易昔对上半年机场公司经营情况进行了点评。他指出,上半年经营情况归纳起来就是 “经营指标逆势上扬、提质增效成果显著、稳中有进、稳中有优”。“经营指标逆势上扬”:上半年,在经济下行压力较大的环境下,运输起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量剔除不可比因素影响,增幅均在10%以上,带动各项指标好于去年同期水平。“提质增效成果显著”:每架次航空性收入、每旅客收入、人均劳动生产等全要素生产率均有所提升,成本费用控制较为良好,营业利润和利润总额增长明显。“稳中有进”:上半年机场公司各项目经营指标完成情况较好,基本符合机场公司发展预期。“稳中有忧”:机场核心竞争力亟待提高。首先,现有基地航能力较弱,驻场运力不足,航空市场开发仍然较大程度依赖航线补贴,存在一定的政策性风险。其次,受当地经济发展水平、人口基数及结构限制,“干支联动”战略缺乏腹地支撑。最后,非航业务开发除了受外部宏观经济政策和可利用商业非航资源场地限制外,还受未签署特许经营合同,闲置资源没有充分利用等内部协作配合、管理方面的因素限制,招商效率及商业资源调整配置能力亟待提高。 

      郭涌在会议上做了总结讲话,并对下半年的工作进行了全面部署。

      一是要正确看待宏观经济情况,提振发展信心。上半年,投资、消费同比分别增长9%和10.3%,外贸同比下降3.3%,消费对GDP增长的拉动作用尤为明显。尽管中国宏观经济基本面仍不是特别乐观,但经济结构持续优化,第三产业成为推动经济发展的主导,而航空运输业作为第三产业的有机组成将大有作为,所以要增强发展信心。 

      二是上半年通过增加投入、优化配置,实现了“四个确保”,即确保了运输生产的安全,确保了航空运输服务、确保了旅客吞吐量的快速增长,确保了经济收入和经济效益的稳步提高。“增加投入、优化配置”,是在吸取前几年经验的基础上,提前配置人财物,提前谋划,提起上手,通过人财物的配置,确保资源投放到位,促进运输生产保持快速增长。首先,在“人”的方面,上半年机场公司已经招聘两批新员工,并为安保消防和夜间看护招聘20名劳务派遣工。为了应对旺季保障,机场公司通过从海口和支线机场借调安检员,借调地方公安民警,两级机关支援一线等方式,充分缓解旺季保障压力。其次,在“物”的方面,机场公司一季度已经完成保障能力资源评估,并在此基础上围绕安全、生产、运行补充运营生产资源。集团公司先后下达了两批固定资产投资计划,机场公司也在授权额度内下达两批固定资产投资计划,并集中研究了几次重大的专项经费,用于安排安全生产类项目,确保运行保障资源得到全面的补充。最后,在“财”的方面,经过机场公司的积极争取,自治区航线补贴资金已经进入审批程序,呼市航线补贴资金也将上政府办公会审议,下半年要花大力气盯住,确保资金补充到位。 

      三是“创新发展和共治共享”,通过创新提高增长质量,通过员工共治,实现员工共享。“创新发展”,首先要坚定不移的实施“干支联动、枢纽建设”。集团公司层面已经通过“四个一”,即“一个战略、一个机构、一个标准、一整套绩效考核”,把各方利益捆绑在一起,成为利益共同体。目前,“四个一”已经在发挥积极作用,支线快线发展比较稳定,每天至少有三班以上的航班到呼和浩特中转,覆盖早、中、晚,并通过呼和浩特机场可中转至全国50个以上城市。从中转服务角度上看,机场公司通过推行“五免三优”及扩建中转休息室等措施,上半年中转旅客增长明显,增幅超过60%。从干线网络建设角度看,呼和浩特机场通达能力有所增强,已经能够直达超过60多个城市。但是,也要从中看到发展不足,呼和浩特机场没有战略基地支持,针对这一个问题,机场公司将在下半年积极引进新的战略伙伴,努力找寻与机场公司战略契合度高的航空公司,通过深层次合作,做好顶层设计,持续优化航班结构,确保持续发展。其次,减员增效要靠真材实料的管理创新,而管理创新靠员工创新。上半年,机场公司坚定不移地推行“阿米巴”绩效考核,人工成本得到有效控制,各部门工作的积极性并未因为人工成本控制而受打击。同时,各部门也不再因为人员增长而进行博弈。下半年,要通过增加奖金池、简化“阿米巴”操作程序等方式,坚定不移地把这项工作做下去。“共治共享”,首先员工创新是机场公司降本增效的重要手段,过去仅为苦力买单,今后为员工智慧买单。今年二季度第一批重点推进的6个员工创新项目,已经全部落实,有些已经到了可以验收的程度。第二批预计将在8月初批复,希望各部门积极支持员工投入到创新工作中来。其次,下半年要继续加大科技创新的投入力度,通过科技创新实现节约人工成本,减少维修费用,提高节能减排管理能力。最后,上半年“人财物”已经配置到位,下半年需要各部门深入的挖潜,鼓励加大创新力度,充分发挥员工智慧,切实提高发展质量,确保完成全年生产任务。 

      四是面对主辅业分化严重的问题,提出“共同应对主辅业分化严重的问题,共同突围,谁也别掉队”的标题。资源价值最大化是首都机场专业化的主导思想,是专业公司核心能力的体现,也是机场公司的主要诉求。目前,资源价值最大化发生了变化,机场很难提供更多的商业资源,商业资源不但不增反而减少,过去依靠增加资源带动收入增长的粗放型经营模式难以为继。面对这一变化,首先需要充分依靠专业公司发挥专业能力,做好资源规划和调整,提升商业业态的管理水平,并根据内蒙的实际情况对商业资源进行合理定价。其次,在以专业公司为招商主体的前提条件下,切实提高招商效率,确保实现资源价值最大化。最后,机场公司会给予专业公司支持,呼吁总公司进一步通过授权的方式增强各专业公司与机场合作的能力,以便更高效、更因地制宜的开发资源,实现呼和浩特机场商业资源最大化。

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    (供稿:呼和浩特机场市场规划部