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川航机务赵超:“小发现”带来“小确幸”

 2016-09-07 09:20:36 来源:民航资源网 作者:通讯员张锦宁、张忠导  [投稿排行榜]

      有文有图有提示,这不是旅行攻略,是川航云南机务赵超总结的3项发现——

      改变客舱便携式氧气瓶的安装位置,方便作业,把空地交流引向深入;客舱顶灯保护盖板,照顾用户体验,让旅客看得顺眼;新式手电筒安放到位,减少航材浪费,节约成本。

      前两项,是昆明机务队队长杨治家看到苗头后,布置给赵超的作业;后一项,是赵超的个人研究。

      8月17日,川航云南分公司机务分部发文,公布这3项发现作为维修提示,成都本部要求全员学习。

    顺手而为放好氧气瓶 一抬头就能检查读数

      图:一抬头就能看到氧气瓶指示的“小确幸”。摄影 唐章策

      客舱里,很多便携式氧气瓶的安装位置不合理,站在客舱地板上无法直接检查到气瓶压力指示。尽管这样的安装不影响安全,但是对于每天要检查氧气瓶读数的机务和乘务员来说,要么调整气瓶位置,要么踩在客舱座椅上去看,总有那么一点点小困扰。

      昆明机务队派人在检查完云南过站的21架飞机后,统计出左前、右前、左后行李架氧气瓶位置不合理的分别有12架、8架、15架,分别占检查总数的57%、38%、71%。

      赵超研究后发现,制造一抬头就能看到氧气瓶指示的“小确幸”,只需要机务工作者安装过程的顺手而为,将表盘方向倾斜向下,固定即可。

      数据说话佐证用户体验 不放过稍显隐蔽的快卸螺钉

      螺钉缺失过多,飞机在滑行和飞行中出现颠簸,很可能会造成盖板掉落,造成人员受伤或者飞机损伤。同时,螺钉缺失也会造成盖板中间拱起或边角翘起,影响客舱美观。

      8月7日,昆明机务队普查发现,大多数飞机都部分缺失此螺钉。最多的B-6323飞机,缺失数量达到57个。

      A检期间及时补齐、航线工作注意保护、定期普查,这是赵超开出的“药方”。

    制图手电安放指南 多看一眼就能省钱

      图:拍照、取证、画图、标示,赵超在维修提示中图文并茂地解释了手电筒的正确安装和检查方法,方便乘务员和机务操作。

      查看维修记录,赵超发现了另外一个小问题——

      1月到8月,仅仅是云南分公司机务分部,一种新型的机载应急手电筒电池就更换了40多个。而空客公司给出的平均使用年限是2.4年。

      每个电池的采购价格为112.5元,属于耗材报废件,不可重复利用。每架A320飞机配备6个手电筒,每个电池正常使用按2年计算,那么其维护成本每年仅为337.5元。而现在的维护情况,以云南分公司为例,平均毎架飞机每月至少更换1个,那么平均毎架飞机每年的维护成本就高达1350元,是空客给出的维护成本的4倍。

      赵超在心里盘算着这笔账。

      为什么会出现这么大的偏差呢?

      检查中发现,新型的手电筒没有机械开关,是通过内部的磁开关控制。也就是说,手电筒的安装位置是有要求的,必须安装在正确的位置上,手电筒才会关闭,否则它就处于常亮状态。

      拍照、取证、画图、标示,赵超在维修提示中图文并茂地解释了手电筒的正确安装和检查方法,方便乘务员和机务操作。

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    (供稿:四川航空股份有限公司企业文化部

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