日新月异的杭州用最迅捷的方式，打开了与国际性大都市交流的空中通道。

　　杭州航空口岸正在扩大对外国籍飞机的开放进度：3月28日，日本航空公司和全日空航空公司将同时开通杭州——东京、杭州——大阪航线。4月20日，曼谷航空公司将开辟曼谷——桂林——杭州航线。此外，今年还将开通杭州至欧洲的航线。

　　作为“构筑大都市，建设新天堂”的基础性工程，杭州空港的建设，正在吸纳越来越多的国际直达航线，把杭州融入全球社会经济发展的脉搏。

　　据估算，一条新国际航线的开通，可为当地带来数十亿元的经济效益。空港的建设将消除杭州与城市外部各要素间的屏障，强化杭州在“大都市”与“新天堂”建设中，各种社会经济资源与发展要素的可进入性。

　　在长三角区域的经济协作中，空港与高速公路的建设正在取代内河航运、海运、普通的公路运输，成为区域经济协作发展的最活跃因素。长期以来，进入杭州及浙江的海外旅游者及境外客人除从香港中转外，绝大部分均需借助上海口岸及周边省的口岸，使客源上升受到一定影响。目前，我省年进出口空运货物量约60万吨，而通过萧山机场的却不到1万吨。与此同时，上海航空货运中，约有三分之一的货源来自浙江。

　　空港建设架起的空中走廊，将给杭州经济带来前所未有的发展机遇。客运与货运直接从杭州出发，将会降低运输成本，加快商品流动，节约商务活动开支，从而增强在杭企业参与国际合作与竞争的能力。现在杭州与世界180多个国家和地区有着直接贸易关系。2003年，全市进出口总额182.3亿美元，比上年增长39.2%。此次仅日航和全日空开通的两条航线，预计全年货运量就可达2万吨，几乎是去年总货运量的2倍。

　　空港建设如同在西湖与太平洋上架起的一道彩虹，强大的经济基础、深厚的历史底蕴、秀美的西湖、古朴的杨公堤，将借助这条空中走廊，推动杭州坚实地迈向“国际旅游城市”的目标。

　　国际航班增多，进出杭州的时间被压缩，游客数量将快速增长，同时各国游客在杭州的逗留时间也在增加，旅游业带来的诸如宾馆、餐饮、会展等衍生行业将得到扩张。杭州的“秀美”将不再是唐诗宋词的，而将成为代表杭州形象的国际名片。

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