3月15日，上海航空公司新引进的两架波音737-800客机同时抵达上海浦东国际机场，一天同时引进2架飞机在上航发展史上属首次。至此，上航已拥有31架飞机的机队规模。

　　据了解，上航将抓住建设上海航空枢纽港这一契机，今年将引进9架飞机，这是上航成立以来引进飞机最多的一年，也是上航跨越式发展关键的一年。与此同时，上航已经完成了今年夏秋季航班计划安排将于本月底正式启用。上航在04年夏秋季航班的编排上，不断完善国际、国内航线网络，具有四个显著特征：

　　一、运力大幅度增加

　　在2004年夏秋季中，上航客机新增7架，其中B757飞机3架、B737-800飞机3架、庞巴迪飞机1架；上航货机新增2架，其中B757飞机1架、B737飞机1架。预计到今年10月底（夏秋航季结束）上航的机队规模将达到35架，这是上航历史上运力新增最多的一个航季。

　　二、重点规划中转联程航班

　　上航在2004年夏秋航季的航班编排上充分国际与国内、国内与国内航班的中转衔接。关于国际与国内航班的衔接，上航主要联运合作伙伴是汉莎航、全日空航、美联航以及美西北。关于国内与国内航班的衔接，上航完善自身的南北与东西衔接，并且在始发地大力推行“一票到底，行李直挂”服务。

　　三、完善航线网络布局

　　在今年夏秋季中，上航将开通上海——大阪航线每天1班，这标志着上航由此进入国际客货运主流市场。与此同时，上航将开通除拉萨之外的我国大陆省会城市。其中，新辟上海——兰州和上海——石家庄航线。同时开辟上海——青岛——牡丹江、上海——青岛——延吉、上海——银川——敦煌等新航线，以逐步完善市场网络。

　　四、增加国内主要航线的运力投放

　　上航把新增加的运力投放在国内主要航线上。如：上海——广州新增1班，达到每天7个航班；上海至呼和浩特、乌鲁木齐、包头、银川、宜昌航线均增加到每天1班。

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