新加坡航空公司管理层承诺加强同雇员与工会的沟通管道，并保证在公平与合理的基础上进行新的劳资协议谈判，以共同改革工资结构，为新加坡航空公司建立一个灵活的成本架构，应付航空业未来难以预见的挑战。

　　新加坡航空公司总裁周俊成昨天（1日）向新加坡航空公司全体职员发出公开信，并就新加坡机师协会及新加坡航空公司属下其他工会对新加坡航空公司管理层的指责做出回应。

　　他在信中强调，尽管新加坡航空公司管理层同新加坡机师协会仍有一些歧见，但双方已同意从过去的经验中学习，以设法消除歧见，并加强合作，共同应付公司未来的挑战。

　　新加坡航空公司昨天把周俊成的公开信以及新加坡航空公司在公开信附件中对新加坡机师协会和另外三个新加坡航空公司工会所做的回应，传给报界发表。

　　上星期五，新加坡机师协会领导人与代表同内阁资政李光耀对话时，承诺新加坡机师协会将放弃对抗，同新加坡航空公司管理层重新开始建立互相信任的新劳资伙伴关系，以协助维护新加坡的航空枢纽地位。

　　李资政当时说，新加坡航空公司劳资双方须建立一个雇员与雇主相互信任的关系，而新加坡航空公司的新总裁周俊成是一个温和并愿意听取意见的公司领导人，他相信周俊成能重新建立良好的劳资关系。

　　周俊成在昨天发出的信中透露，在上月19日，他同新航集团属下的五个工会，包括新加坡机师协会进行了会谈，劳资双方谈到展开新劳资协议谈判的课题。

　　[B]劳资协议本月底到期[/B]

　　他说，新加坡航空公司劳资协议将在3月31日到期，劳资双方将就雇主与雇员分担医药费、制定裁员赔偿顶限、改变以年资为基础的工资制度等课题进行新一轮的谈判。

　　周俊成保证，管理层将同新加坡航空公司的有关雇员沟通、向他们作出解释，并在对话会上听取雇员的意见，以得出一个最务实和有效的解决方法。

　　他透露，他在上月17日曾经同新加坡机师协会执委举行一次建设性的会谈，不过，新加坡机师协会还是维持他们的一些看法。

　　周俊成说，新加坡机师协会指责新加坡航空公司在沙斯疫情期间削减雇员薪金与裁员的当儿，还宣布它有意取消对奖赏高级执行人员股票认购权的顶限。

　　他说，事实上这是新加坡航空公司董事局在沙斯疫情发生前向股东提出的建议，目的是使以股票认购权奖励雇员的制度更具灵活性，这项建议获得股东的支持。

　　他说，即使顶限取消了，仍然没有新加坡航空公司职员在2003年获得超过24万的股票认购额。在取消顶限前，新加坡航空公司分发给它的总裁和高级执行人员的股票认购权每年分别以24万和20万为顶限。

　　周俊成说，新加坡机师协会批评管理层“不敏感”，与事实不符；至于协会指责管理层乘雇员减薪的当儿尝试让本身得到更多好处，也使他感到不安。

　　“我必须借这个机会再次向雇员们作出保证，这（机师协会的指责）不是新加坡航空公司的管理方式，更不是我们建立优越航空公司的方法。我们必须继续在互相信任、任人唯贤和公平的基础上管理新航。”

　　新加坡航空公司发言人昨天在发出上述信件时说：“故事总有两面。新航不想就新航工会所做的每项指责作出回应，因为那将于事无补，毕竟管理层已跟工会一起解决这些问题，并同意让过去成为过去，现在是向前行的时候。”

　　他说，新加坡航空公司只会针对那些必要的问题作出回应，以让人们听到新加坡航空公司管理层的看法，新加坡航空公司管理层已和工会取得协议，往后将通过内部沟通管道讨论如何解决问题。

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