民航资源网2016年8月7日消息：8月1日，CA888，这是高化伟机长8月的第一个航班。上午10：30机组穿过航站楼，飞机B2031正优雅地等待在停机坪上，风和日丽的洛杉矶机场与以往没有什么不同。

　　一个老人引起了乘务员的注意

　　高化伟、杜富涛、李睿智、蔺博达机组执行了飞机检查、机组准备等程序，之后乘客登机。一位头发花白的老人引起了乘务员的注意：他一个人登机，无人陪伴，动作缓慢，颤颤巍巍。

　　乘务员细心周到地询问他是否需要特别的照顾，他莞尔拒绝，称自己乘坐飞机没有问题。乘务组依然决定，要密切关注老人的乘机状态，同时给他调换了一个方便照看的位置。当地时间12：12飞机推出，平稳起飞。

　　14：00左右，飞机在加拿大西侧海域上空时，机组接到乘务长通知：老人身体出现不适反应，已广播寻找医生。机组一方面叮嘱乘务组对老人持续看护并及时反馈病情，另一方面启动应急预案，进行多方面准备。

　　争分夺秒，抢救生命

　　14：30，乘务长再次通知机组：该旅客病情急剧恶化，血压由170/100，很快变为了90/50，脉搏60以下，已失去意识。机组立即把情况通报北京签派。公司回应：救人要紧！

　　此时，飞机恰巧行驶在温哥华管制区域内，机组快速商定：备降温哥华！

　　高机长重新调整机组力量，明确分工，并进行机组广播，安抚旅客情绪。机组清晰地把准备备降、落地超重需要放油、落地后需要紧急医疗援助等信息通告温哥华管制，申请大速度飞行。管制指挥直飞进场点，并予以优先落地权。

　　当地时间15：35分，B2031在温哥华机场安全落地。老人被迅速抢救下飞机。

　　状态平稳，回程平顺

　　随后，机组进行广播，获得旅客理解，并进行局部清舱。在认真准备好后续航班后，17：05分飞机获准放行，从温哥华机场起程。

　　执行后续航班过程中，高机长保持平稳地状态进行机组资源管理，成员间配合默契，操作规范。北京时间17：51，飞机安全着陆首都国际机场。尽管多经历了3个小时的急救备降，旅客们疲倦的脸庞上还是露出了舒心的笑容。

　　编后语

　　遗憾的是，这次事件事发突然，机组全神贯注处理问题，而没有留存任何影像资料。但在小编的采访过程中，却被一些细节感动到了。

　　小编：我发现，从决策到落地只有1小时左右。这是个什么概念呢？

　　高机长：这个过程是很高效的。前半个小时，我们在与公司沟通联系确认方案，决定备降温哥华后立即与当地管制联系，他们给了我们很大的支持。后面不到半个小时，我们就开始降落了，始终保持着与温哥华管制的通讯联络，最大程度地争取了抢救时间。

　　小编采访机长

　　小编：在温哥华过站时间也很短，看来一切都协调得很顺利，对吗？

　　高机长：这要感谢温哥华航站的支持和公司签派的迅速决策，当然更归功于乘务组处理果断、得当。当时上飞机后，乘务组就给老人安排了一个方便照看的位置，这也为后续安排急救和航班备降后尽快回京创造了条件。所以当担架抬走老人进行急救之后，只进行了局部清仓，很快准备就位，可以起飞了。

　　小编：国际航班备降另一个国际机场，这种情况您以前经历过吗？

　　高机长；因救人而备降，这是第一次。在境外备降，这也是第一次。还好，这次情况发生在温哥华上空，这个机场我们飞过，航路比较熟悉，如果是极地航线，飞到一些不易备降的管制区内，事情就会很复杂。即使那样，作为国航飞行员也有能力处置好。

　　小编采访副驾驶

　　小编：你经历过救人备降的事情吗？这次经历对你而言，有什么特别的感受？

　　李睿智：经过了这次事件，我深刻地领悟了公司“人本、担当”的价值观的内涵！从公司领导到保障人员，大家一致决定“救人”，那一刻我很感动。而我从两位机长身上学到更多，他们在关键时刻沉稳冷静，脑子中迅速形成思路，正确合理地进行机组资源管理，处置时临危不乱、有条不紊，这点让我很佩服！

　　高机长在接受采访时，始终很谦虚。在他看来，这次飞行只是他近20年的飞行经历中一次临时增加的起落，没什么特别之处……

　　诚然，任何一个企业都会面临“效益”与“人本”的博弈。紧急关头，如何反应？选择的背后是一个公司的胸襟和格局，是所有公司人的价值观和使命感的真实呈现。“安全第一、旅客至上”，这就是国航的选择。

　　很多人说，一旦选择了国航就选择了踏实、安心。相信总队人会用心经营这份信任，由吉祥的凤凰把幸福和平安带给更多的人！

　　文字素材：高化伟、李睿智、张剑

　　图片素材来自网络

　　编辑：黄雨田

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（供稿：中国国际航空股份有限公司宣传部 ）