投稿到民航资源网

细数泰国非主流航空,监管机构与旅行社必看!

 2016-07-15 16:09:50 来源:民航资源网 作者:通讯员罗之瑜  [投稿排行榜]

      7月13日,深圳各旅行社突然收到泰国暹罗航空自2016年7月14日开始停飞通知,多名旅客滞留泰国。这是今年继泰国东方航空、泰国都市航空接连曝出停飞新闻后,第三家曝出此类新闻的泰国航空公司。

      根据泰国旅游局提供的相关数据,2015年我国访问泰国旅客近800万人次,2016年1-5月我国访问泰国旅客人数418.4万人次,较去年同期增长24%,可谓依然保持强劲增长的势头。考虑中国与东盟之间相对开放的天空,泰国在民航领域相对开放的政策环境,都致使资质良莠不齐的航空公司飞进中国。在相对激烈的市场竞争中,那些不知名的航空公司如何获得旅行社更多的包机业务——显然只有价格。旅行社对航空公司背景并没有相对公开可靠地渠道了解,这也导致旅行社缺乏决策的依据,笔者愿通过本文尽量客观的反映泰国各航空公司大致情况。

      泰国较为知名且可靠的航空公司

      笔者曾在《8家廉航组成价值联盟抱团取暖拓展亚太市场》一文中指出,由于东南亚各国市场规模有限,低成本航空通过集团化规模化的发展才可能实现在整个东南亚市场中进一步扩张。近年来各航空集团通过新成立、合并、收购、出售航空公司等不同的策略,已逐渐形成了多个拥有低成本航空的航空集团,尤其亚航集团、狮航集团、捷星集团都取得了相当瞩目的成绩。另一方面,单打独斗的航空公司势必需要考虑借助联盟或伙伴的力量“抱团取暖”,形成航线网络的更多连接。

      区分航空公司的方法很多,在当今东南亚航空市场联盟、集团化发展的背景下,拥有集团、联盟背景的航空公司显然更值得市场的信任。毕竟特定的航空公司不但要对自身负责,更需要对集团、联盟负责。在加入集团或联盟的过程中,航空公司也需要经过了集团、联盟的审查。这本身就是很好的筛选过滤途径。

      在执行泰国与我国航线的泰国航空公司中,以上航空公司有着联盟或集团背景,笔者认为这些公司依托集团管理无论安全品质亦或市场服务,均有一定的底线保障。

      泰国非主流的航空公司

      泰国东方航空目前在我国国内可谓“臭名昭著”,笔者曾在《是时候让“泰国东方航空们”接受局方检查了》一文中有所描述,民航局也对该公司有过处罚。

      笔者曾在2016年4月《部分东南亚包机公司解禁复出》关注到泰国三家包机公司,包括泰新时代航空(New Gen Airways)、泰国天景航空与泰国亚洲大西洋航空

      民航局发布的第一季度外国航空公司国际航线经营许可,共有3家泰国包机公司获批8条中国航线。其中2家航空公司引人关注,亚洲大西洋航空(Asia Atlantic Airlines)成立于2013年8月,拥有2架平均机龄27.8年的波音767-300。2015年初国际民航组织(ICAO)泰国列为民航安全有重大安全隐患的国家后,日本、韩国相继对基地在泰国的航企新开航班和包机采取了禁飞措施。韩国拒绝了亚洲大西洋航空公司增加新航班。

      泰国天景航空(R Airlines(Skyview Airways))成立于2012年,于2013年1月24日首次运营,该公司拥有1架平均机龄22.1年的A320-200和1架平均机龄17年的A321-200。2015年初国际民航组织(ICAO)泰国列为民航安全有重大安全隐患的国家后,当时的新闻曾指出,“泰国民航局总干事Somchai称,中国当局已经拒绝了包机运营商泰国东方航空与天景航空在中国运营更多航班”。

      笔者在当时指出“此次亚洲大西洋航空与泰国天景航空获批中国航线,应可认为两家公司安全已达到相应的安全标准,未来在我国的发展仍值得关注”。

      民航局发布的第二季度外国航空公司国际航线经营许可显示,新时代航空与天景航空再次获批新航线。

      几天前被深圳旅行社联合封杀的都市航空(City Airways),在部分飞机数据网站已显示其飞机在2016年3月已全部退出运营,公司名下已经没有飞机。

      此次发出停飞通知的暹罗航空(Siam Air)仅拥有4架平均机龄15年的波音737飞机,2015年开通曼谷—广州、曼谷—郑州航线,至今仍在执行。

      捷特亚洲航空(JetAsiaAirways)在2014年曾执行济南—普吉岛、石家庄—曼谷包机航线,如今已难以查到其执行我国航线的航班。

      上述7家航空公司无一例外的均无法在ADS-B的监控网站无法监控到其飞行航迹。在诸多飞行监控网站,甚至无法找到暹罗航空与亚洲大西洋航空机队,亦无法查到暹罗航空与亚洲大西洋航空的IATA代码。

      此外,2013年成立的泰国越捷航空(Thai Vietjet Air)暂未执行我国航线,泰国越捷航空由越泰双方共同出资成立,其中泰国KAN航空出资51%,越捷航空出资49%。该公司暂未执行我国航线。

      综上所述,作为出境游组织单位,为数众多的旅行社应该关注到泰国众多的中小航空公司的安全历史记录,而不能单纯考虑对方的报价。除了已经发生问题的泰国东方航空、都市航空、暹罗航空外,其它几家公司亦需要引起旅行社与民航监管单位足够的重视,较小的规模影响其抵御市场风险与有效应对安全风险的能力。

    7荐闻榜