虽然今天才是暑运首日，但6月30日，川航飞行部已经提前吹响了暑运前奏。运力紧缺的信号从一大早就开始释放：早班就有7个航班缺口6名机长和1名副驾。

　　早上10点，川航飞行值班召开紧急会议，除了临时安排飞行员，还不得已取消了一个航班，才腾出了1名机长和1名副驾驶保障一架A330飞机。当日下午至次日凌晨，相继因航班深度延误而导致机组执勤时间不够的现象越来越多，总共20余个航班深度延误，机组调整波及百余人

　　当天，川航值班员的工作从早上9点一直持续到了次日凌晨2点。值班经理杨骏的温饱是这样解决的：回公司大楼拿了一包烟，食堂门口买了点卤菜，赶在去北头的车上嚼完。

　　机长代玮3次接到临时执飞航班的电话，截至7月1日上午记者发稿，他执行的航班仍在回成都途中。

　　代玮原计划执飞的成都-攀枝花-重庆航班取消，飞行部值班室通知他执飞成都=九寨往返。

　　九寨航班落地成都已经快晚上9点，他再次接到电话需要前往重庆，执飞次日重庆—攀枝花—成都航班。

　　就在代玮买好火车票准备出发之际，公司临时又有一个成都—重庆的调机计划，他还是二话没说，毫不犹豫应承下来。

　　图：5:43，北头飞行准备室。执飞成都—温州、广州、深圳、长沙、银川、郑州航班的机组认真准备。窗外，天还未亮。机场，灯火通明。（摄影：高昂）

　　图：执行出港早高峰的机组都在为各自的航班有条不紊准备，这个时候，公司的第一个回蓉航班3U602墨尔本-成都抵达。7:08，副驾驶田康来到准备室上交飞行任务书。（摄影：高昂）

　　图：5:47，北头客舱准备室一角，乘务组正在准备，身旁就是客舱部在暑运期间新设的“真情服务站”。每日5:30至21:00，乘务组既可领取乘务日志等资料，也可借用充电宝等物品。（摄影：高昂）

　　图：6:00左右，值机柜台迎来小高峰，旅客虽多，川航值机员训练有序，有条不紊地办理值机手续。（摄影：高昂）

　　图：乘务员廖桢祯担任导乘为旅客介绍自助值机使用方法。（摄影：高昂）

　　图：旅客找不到安检口，一问客运员便知。（摄影：高昂）

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（供稿：四川航空股份有限公司企业文化部 ）