各方谈新加坡航空公司劳资纠纷问题
| 新加坡《联合早报》 [投稿排行榜] | 2004/02/25(15:43:14) |
[B]林文兴：管理层须守信才能赢得雇员信任[/B]
新加坡航空公司集团雇员组成的工会最近向新加坡政府细数新加坡航空公司管理层的不是，工会领袖认为公司管理层必须公平对待工会和雇员，并在互敬互重的前提下加强跟雇员的沟通，使他们理解公司的挑战以及所必须采取的措施，而雇员也应协助公司增强竞争力，从而建立劳资合作的伙伴关系。
新航集团雇员三个工会的领袖，日前向新加坡总理公署提出他们对新加坡航空公司劳资关系的不满。过后，新加坡总理公署部长、全国职工总会秘书长林文兴也提出了他的意见。其中如何建立良好的劳资关系，是双方所关注的重点。
新加坡航空公司职员联合会、新加坡机场终站服务工友联合会以及新航工程与执行人员联合会的领导人都指出，新航集团的一些管理人员多次不按工业关系法令、雇佣法令以及劳资协议的条文办事，使雇员受到不公平的待遇，而管理层每在危机出现时就要求雇员作出牺牲，一旦情况好转，却无视工会和雇员曾作出的贡献。
林文兴表示同意公司的管理层必须守信，否则将难以赢得雇员的信任。他强调管理层必须明白良好的劳资关系，是建立在公平互信的基础上。
“如果工会领袖能实现他们的承诺，将获得工会会员的信任。雇主在跟工会谈判时，必须记住这一点。同样的，雇主实现承诺，才能获得雇员的信任。”
不过，他也同时提醒雇员必须了解公司当前的挑战，以及它为何必须采取一些措施去加强竞争力。
“雇员也必须明白他们唯有协助公司加强竞争力，饭碗才能保得住。”
新加坡内阁资政李光耀的新闻秘书昨天（24日）把新航集团雇员的工会领袖提出的看法、林文兴的意见以及蚬壳石油公司劳资双方所制定的劳资合作愿景等资料发给报界发表。
新航集团三个工会的领袖指出，新加坡航空公司的管理层只顾立即实行那些对本身有利的计划，并以双重标准去对待公司的不同雇员。
例如加入新加坡航空公司不到六个月的员工原先不得享有分享营利的花红，但是新加坡航空公司却在一批新的管理人员加入之后，改变了原先的规定，使他们能立刻享有这些花红。
另外，新加坡元对英镑、欧元和澳大利亚元的币值下滑，尽管新加坡航空公司在向乘客收费时调整了兑换率，但是管理层却没相应调整计算雇员海外津贴时所依据的兑换率，无视劳资协议中规定管理层必须在币值下滑到某个水平时调整兑换率的条文。这种作法显然对工会不公平。
三个工会的主要领导人也指出，管理层对工会采取“欺压”的态度，迫使工会接受管理层的建议，并给工会留下“管理层有政府和董事局撑腰”的印象。
他们揭露管理层不尊重工会，对工会表现出轻蔑的态度，比如它曾告诉工会：“如果工会的建议可以接受，那我们又何必有管理层。”
工会领袖也注意到新加坡航空公司的管理层分裂成几个派系，使得新加坡航空公司在管理上产生了许多问题。
他们也指出中层管理层缺乏沟通技巧，不愿意负起责任向属下解释公司的决定和政策，结果导致属下的不满。
工会领袖也认为新加坡航空公司管理层不愿意让雇员获知有关公司的信息，结果造成工会领袖只能在报纸上或新加坡职总那里得知新加坡航空公司和新加坡作为航空枢纽的地位面对激烈竞争的现实。
他们透露新加坡航空公司雇员士气低落，一些雇员已决定在上个月领取花红后辞职。
他们指出，长期在新加坡航空公司服务的雇员其实都关心公司的利益，不过他们却觉得公司原先所具有的“一家亲文化”，在最近的三四年出现了变化。公司现在不断强调“追究责任”，雇员因此害怕犯错，结果都生活在“恐惧文化”之中，一些人也时常接到可能被开除的警告。
林文兴在就如何建立良好的劳资关系提出意见时，也批评新加坡航空公司过去不抓紧机会改革公司的一些制度。
他举例说，新加坡政府在十年前发表的医疗保健白皮书，建议公司采用雇主与雇员分担医疗保健费用的制度，但是新加坡航空公司并没接受这个建议。同样的，新加坡航空公司也没按劳资政三方就裁员补偿所达致的协议办事。
他说，新加坡航空公司现在应该接受医疗保健白皮书和劳资政三方协议所提出的建议，并建立起相关的制度。
他透露，新加坡航空公司如今虽想尝试按劳资政三方协议的建议办事，但是一些新加坡航空公司工会领袖还不清楚劳资政三方协议是否优于他们跟新加坡航空公司签订的劳资协议。
“我们不断重复说当劳资双方进行谈判时，他们本来就应该按照劳资政三方协议所提出的建议办事。”
[B]姚照东：资政对谈判设基调[/B]
新加坡交通部长姚照东认为，新加坡内阁资政李光耀和新加坡机师协会的书信来往，对机师接下来和新加坡航空公司管理层进行谈判时应具备的语气态度、应对方式、认真程度等，都是非常重要的。
他说：“资政的信件非常重要，它制订了机师协会和新航管理层应该联手合作，以照顾劳资双方福利的基调。”
他希望有了这个转机后，新加坡机师协会和新加坡航空公司管理层跟着能进行友好的协商。
[B]黄永宏：新加坡机师协会谈话很积极[/B]
新加坡人力部代部长兼教育部政务部长黄永宏博士，昨日为新航工程公司的新飞机库主持动土仪式时，对新加坡机师协会前天关于劳资关系的表态感到非常高兴，认为这是非常积极的举动，显示协会了解眼前的挑战，为开展新的劳资关系铺设了道路。
“当然，我们并不应该低估面对的挑战，因还有具体的课题待处理。但这是新的、更好的劳资关系能够开始的基础。”
他也不认为新加坡政府当初干预过于严厉，因此现在态度转缓。“我觉得有时需要提出来，插手干预，要求大家从大局着眼。因此这是一个沟通过程，应该从整体来看，而不是看某个时候。”至于修改章程使工会代表能更有效与管理层谈判，他认为这事不急，“不是明天就得做的事”。
新加坡航空公司集团雇员组成的工会最近向新加坡政府细数新加坡航空公司管理层的不是，工会领袖认为公司管理层必须公平对待工会和雇员，并在互敬互重的前提下加强跟雇员的沟通，使他们理解公司的挑战以及所必须采取的措施，而雇员也应协助公司增强竞争力，从而建立劳资合作的伙伴关系。
新航集团雇员三个工会的领袖，日前向新加坡总理公署提出他们对新加坡航空公司劳资关系的不满。过后，新加坡总理公署部长、全国职工总会秘书长林文兴也提出了他的意见。其中如何建立良好的劳资关系，是双方所关注的重点。
新加坡航空公司职员联合会、新加坡机场终站服务工友联合会以及新航工程与执行人员联合会的领导人都指出，新航集团的一些管理人员多次不按工业关系法令、雇佣法令以及劳资协议的条文办事，使雇员受到不公平的待遇，而管理层每在危机出现时就要求雇员作出牺牲，一旦情况好转，却无视工会和雇员曾作出的贡献。
林文兴表示同意公司的管理层必须守信，否则将难以赢得雇员的信任。他强调管理层必须明白良好的劳资关系，是建立在公平互信的基础上。
“如果工会领袖能实现他们的承诺，将获得工会会员的信任。雇主在跟工会谈判时，必须记住这一点。同样的，雇主实现承诺，才能获得雇员的信任。”
不过，他也同时提醒雇员必须了解公司当前的挑战，以及它为何必须采取一些措施去加强竞争力。
“雇员也必须明白他们唯有协助公司加强竞争力，饭碗才能保得住。”
新加坡内阁资政李光耀的新闻秘书昨天（24日）把新航集团雇员的工会领袖提出的看法、林文兴的意见以及蚬壳石油公司劳资双方所制定的劳资合作愿景等资料发给报界发表。
新航集团三个工会的领袖指出，新加坡航空公司的管理层只顾立即实行那些对本身有利的计划，并以双重标准去对待公司的不同雇员。
例如加入新加坡航空公司不到六个月的员工原先不得享有分享营利的花红，但是新加坡航空公司却在一批新的管理人员加入之后，改变了原先的规定，使他们能立刻享有这些花红。
另外，新加坡元对英镑、欧元和澳大利亚元的币值下滑，尽管新加坡航空公司在向乘客收费时调整了兑换率，但是管理层却没相应调整计算雇员海外津贴时所依据的兑换率，无视劳资协议中规定管理层必须在币值下滑到某个水平时调整兑换率的条文。这种作法显然对工会不公平。
三个工会的主要领导人也指出，管理层对工会采取“欺压”的态度，迫使工会接受管理层的建议，并给工会留下“管理层有政府和董事局撑腰”的印象。
他们揭露管理层不尊重工会，对工会表现出轻蔑的态度，比如它曾告诉工会：“如果工会的建议可以接受，那我们又何必有管理层。”
工会领袖也注意到新加坡航空公司的管理层分裂成几个派系，使得新加坡航空公司在管理上产生了许多问题。
他们也指出中层管理层缺乏沟通技巧，不愿意负起责任向属下解释公司的决定和政策，结果导致属下的不满。
工会领袖也认为新加坡航空公司管理层不愿意让雇员获知有关公司的信息，结果造成工会领袖只能在报纸上或新加坡职总那里得知新加坡航空公司和新加坡作为航空枢纽的地位面对激烈竞争的现实。
他们透露新加坡航空公司雇员士气低落，一些雇员已决定在上个月领取花红后辞职。
他们指出，长期在新加坡航空公司服务的雇员其实都关心公司的利益，不过他们却觉得公司原先所具有的“一家亲文化”，在最近的三四年出现了变化。公司现在不断强调“追究责任”，雇员因此害怕犯错，结果都生活在“恐惧文化”之中，一些人也时常接到可能被开除的警告。
林文兴在就如何建立良好的劳资关系提出意见时，也批评新加坡航空公司过去不抓紧机会改革公司的一些制度。
他举例说，新加坡政府在十年前发表的医疗保健白皮书，建议公司采用雇主与雇员分担医疗保健费用的制度，但是新加坡航空公司并没接受这个建议。同样的，新加坡航空公司也没按劳资政三方就裁员补偿所达致的协议办事。
他说，新加坡航空公司现在应该接受医疗保健白皮书和劳资政三方协议所提出的建议，并建立起相关的制度。
他透露，新加坡航空公司如今虽想尝试按劳资政三方协议的建议办事，但是一些新加坡航空公司工会领袖还不清楚劳资政三方协议是否优于他们跟新加坡航空公司签订的劳资协议。
“我们不断重复说当劳资双方进行谈判时，他们本来就应该按照劳资政三方协议所提出的建议办事。”
[B]姚照东：资政对谈判设基调[/B]
新加坡交通部长姚照东认为，新加坡内阁资政李光耀和新加坡机师协会的书信来往，对机师接下来和新加坡航空公司管理层进行谈判时应具备的语气态度、应对方式、认真程度等，都是非常重要的。
他说：“资政的信件非常重要，它制订了机师协会和新航管理层应该联手合作，以照顾劳资双方福利的基调。”
他希望有了这个转机后，新加坡机师协会和新加坡航空公司管理层跟着能进行友好的协商。
[B]黄永宏：新加坡机师协会谈话很积极[/B]
新加坡人力部代部长兼教育部政务部长黄永宏博士，昨日为新航工程公司的新飞机库主持动土仪式时，对新加坡机师协会前天关于劳资关系的表态感到非常高兴，认为这是非常积极的举动，显示协会了解眼前的挑战，为开展新的劳资关系铺设了道路。
“当然，我们并不应该低估面对的挑战，因还有具体的课题待处理。但这是新的、更好的劳资关系能够开始的基础。”
他也不认为新加坡政府当初干预过于严厉，因此现在态度转缓。“我觉得有时需要提出来，插手干预，要求大家从大局着眼。因此这是一个沟通过程，应该从整体来看，而不是看某个时候。”至于修改章程使工会代表能更有效与管理层谈判，他认为这事不急，“不是明天就得做的事”。
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