有熟悉机场及航空公司操作的空运界业者指出，澳门机场锐意吸引低成本航空公司来澳的整体方向基本正确，但担心有关航空公司是否拥有足够稳定客源以维持航线今后发展。另外亦有航空运输业界提醒机场方面，要审慎选择合资格低成本航空公司来澳，避免影响澳门机场多年来在外间辛苦建立的良好形象。

　　[b]短程航线成本可降低[/b]

　　据本地一位熟悉机场及航空公司业务的空运业者指出，外国早已发展低成本航空公司。对航空公司而言，作为低成本航空公司，将有助公司更集中资源，开拓其航线业务，不过，发展低成本航空公司必须以该公司拥有基本客源为前提，且需小心选择航线。

　　业者说，当前航空公司营运的路线，按航行时间区分，基本上分短程和中长程两种。短程是指一般航行时间在一至五小时以内的航线，由于航行时间较短，乘客所需要的增值服务较少，航空公司较具条件以低成本经营；中长航线则不同，如洲过洲、航行时间达十多小时的长途航线，由于航行时间长，乘客对航空公司已有既定增值服务需求，且这些航线飞机不少需中途加油补给，不适宜转作低成本方式营运。

　　[b]关注乘客接受程度[/b]

　　站在航空公司角度，将短途航线转作低成本营运，除了要考虑是否拥有足够稳定客源支持操作，还要关注乘客的接受程度。例如一些短途并针对旅客为主的航线，由于旅游业每年均有淡旺季，机票价格亦有明显差别。乘客对机票价格缺乏认知，觉得机票犹如海鲜价，假若航空公司再将有关航线转作低成本经营，乘客发现认为过去理所当然的增值服务不再出现，届时不排除会对航空公司产生排挤性，甚至转乘竞争对手的航班，结果得不偿失。故并非每家航空公司均适宜将短途航线转作低成本经营，需视乎具体情况而定。

　　[b]稳定客源　支持发展[/b]

　　对澳门机场引入低成本航空公司对本地发展成为区域性中心机场所带来的帮助，业者指出，能吸引更多航空公司使用本地机场，有利凸显澳门作为区域性中心机场的发展目标。问题只是能否长期保证有稳定客源，以支持航线发展。澳门区区四十多万人口，旅游旺季吸引本地旅行社利用这类航线问题还不大，其他季节要保证航线继续有稳定客源，相信便要营运者多花心思。例如考虑与内地旅行社合作，合办一些澳门、邻近东南亚等地区连线游，吸引更多内地客源使用航线。

　　[b]审慎挑选　量力而为[/b]

　　亦有澳门本地空运业界表示，本地机场锐意吸引更多低成本航空公司来澳，方向绝对正确，但不要因低成本而低成本，必须审慎挑选合资格、具实力的低成本航空公司来澳，并创造足够客源作为经营基础，否则不如引进少一些，量力而为，避免影响本地机场多年在外界辛苦建立的形象。另外，随着澳门本地两家新赌牌公司逐渐投入营运，旅游娱乐配套进一步完善，假若将来本地赌场能与航空公司合作，例如学习美国拉斯维加斯的赌场，考虑以补贴航空公司机票价格吸引更多外地客人来澳博彩消费。届时不只低成本航空公司，甚至一般外国航空公司亦愿意开发来澳航班，从而推动本地机场业务发展。

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