民航资源网2016年5月21日消息：北京时间5月20日18：25时，随着中国首架注册号为B-7877的B787-9梦想飞机在北京首都国际机场轻盈着陆。

　　国航B787-9首航接机机组韩龙泉、王迎年、邢卫东、荆奇、张涛、孙毅、刘虎和贾斌，经过14个多小时的飞行，为我们带回了飞越太平洋的“520礼物”！

 

 

　　下面小编马上为大家奉上劲爆的第一手消息——

　　时间：17：00　　　 关键词：集结

　　鲜花和总队迎接大部队一同集结在飞行员公寓大厅。明艳的色彩和芬芳的花香无不诉说着总队人的激动和喜悦。

 

　　时间：17：10　　　 关键词：出发

　　手捧鲜花，迎接梦想客机！

 

　　时间：17：30　　　 关键词： 2号门

　　看！2号门！ 第一次从2号门进入停机坪，感觉......好酷~

 

　　时间：17：50　　　 关键词： 561

　　迎接大部队乘坐摆渡车来到了561号机位，这就是我们787-9飞机即将停靠的机位，就是这里。

 

　　时间：18：10　　　 关键词： 准备

　　准备工作搞起来，横幅拉起来，只为那一刻与你的相见~

 

　　时间：18：25　　　 关键词： 抵达

　　787-9 缓缓驶来！

　　当飞机转向我们的一瞬间，小编激动的心情，难以言表。好像有一种幸福油然而生，亲眼见证了787-9与国航的“爱情”。

 

　　时间：19：00　　　 关键词： 献花

 

　　时间：20：00　　　 关键词： 采访

　　随后，小编对本次接机机组成员贾斌进行了简短的采访，他在谈及首航接机飞行的感受时，开心地告诉小编：“作为国内首家B787-9的客户飞行员、接机飞行员，深感万分荣幸。从查尔斯顿启程前我们就做了精心、细致的准备。

　　飞行中，完美的起飞和降落由邢卫东大队长亲自操作。每一个机组成员都在自己的岗位上享受着B787-9给飞行员带来的飞行快乐。

　　图：交付晚宴上，国航邢卫东机长得到一份神秘礼物——国航logo和787-9 First Delivery字样的波音风衣。图为波音民机集团东北亚区域销售总监Greg Laxton邀请了邢卫东机长上台当模特试穿风衣。

 

　　总体感觉，我们国航接机机组传承荣耀，驾驶国内首架B787-9梦想起航，国航人自己把新飞机安全飞起来、顺利接回来，尽管历经14个多小时的飞行，但大家内心感到非常激动，非常兴奋，也非常开心！感受到B787-9如此先进，不愧为梦幻飞机的称号，这也是我梦寐以求的飞机”。

　　机组成员还表示：作为787-9机队的驾驶员我们也深感“亚历山大”，梦幻级别的感受，超凡的驾驶理念，如何能让787-9飞的更高、更远，尽快形成生产力……如何秉承国航人安全第一的基本职责，舒适、高效地承载每一位旅客，这是我们每一个787-9驾驶员需要思考的问题。一同接机和近期准备出发接第二架飞机的八大队人在飞机前合影留念，表达了他们共同的心声：B787-9在国航各级领导的带领下，在我们加倍的努力下，一定会为世人呈现出一个崭新的梦幻机队……（来源国航飞行总队）

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　　波音787是航空史上首架超远程中型客机，最大特点是大量采用先进复合材料、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。

　　2013年6月2日波音公司宣布，开始建造“梦幻”客机的加长版787－9型。相比同尺寸飞机，这一加长款“梦幻”客机能节省20%燃料，增加航程。超临界翼设计在高次音速时可增加5%气动力效率，可以减少燃料的消耗并增加飞机的性能。垂直阵风抑制系统 ，能感知湍流并指挥机翼操纵面应对湍流，从而大幅提高飞行的平稳性。机舱气压以电动的空气压缩机维持，不再使用引擎引入的空气。客舱最高压力高度较低，巡航过程中，置身于较低压力高度的787客舱还能让乘客的血液多吸收8%的氧气，从而减少头疼与头昏，疲劳感减轻。双平视显示器(HUD）作为驾驶舱的基本配置，能让机长与副驾驶在更多地了解“驾驶舱外的情况”下飞行。

　　在美国南卡查尔斯顿波音工厂交付仪式结束后，国航B787-9首航接机机组怀揣着梦想，登上B-7877，历时5小时40分钟，顺利的完成了40个本场起落飞行。

　　据悉，5月25日，中国首架B787-9飞机将入列国航机队，26日将首航成都。

　　最后，让我们共同祝福，国航B787-9这支梦幻机队，飞得更高、飞得更远、飞得更安全！

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