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南航新疆机务:小机务的首战抗沙抢修

 2016-05-06 15:13:11 来源:民航资源网 作者:通讯员韩晨  [投稿排行榜]

      民航资源网2016年5月5日消息: “你是风儿,我是沙” 睡梦中耳边想起了熟悉的手机铃声,海大伟看了一下时间已经是凌晨一点钟。接起电话里面传来熟悉的声音,是李万喜师傅。

       电话那头,喜师傅急促的说到:“大伟,B-3146在和田遭遇沙尘暴了,需要排故检查。车间决定派你去排故,明天早上八点一刻带上你的证件在T3航站楼集合”。说完喜师傅就匆忙的挂了电话。

      飞机故障了,还要去排故?这可是自己工作三年来第一次去外地排故。想到这,大伟的睡意全没了。他赶忙起床收拾自己的证件,翻看AMM(飞机维护手册)中关于飞机遭遇沙尘暴的工艺。

      一晚上大伟基本没怎么睡着。心思全放在飞机排故上了。这么重大的任务突然落在了自己身上,一定要安全的把飞机带回来。

      第二天早晨7点半,大伟就早早的来到了候机楼。来到这才发现已经有好几个人在此等候了。这次排故小组竟然是由航线部张经理带队,可想而知这次任务是多么的艰巨。

      值机、登机、坐上飞机,经过了一个半个小时的飞行,飞机于十一点半安全抵达和田机场。一出舱门大家惊呆了。漫天黄沙铺满了机坪,空气中弥漫着一股干涩的沙土味。。

      恶劣的天气并没有对排故小组造成太多影响,大家调整状态后变开始了排故工作。通过和当天的机场机务交流得知,昨日在天气预报没有预测到的情况下,和田突然刮起了强沙尘。飞机瞬间被黄沙吞没,风沙结束后飞机上已覆盖了一层2厘米后的沙子。

      听了当地机务介绍,排故小组在张经理的指挥下开始分头行动对飞机的各个部件进行检查。大伟和史进超被分到了飞机外观检查的任务。

      平时绕机检查是一项非常简单的工作,但覆盖在飞机上的沙子对绕机检查带来了很大难度,遇到沙土多的地方,两人不得不用手清除沙子后再检查。平常一个人15分钟完成的绕机检查,两人足足花了2小时。

      不知不觉到了饭点,大家聚在一起你看看我,我看看你都忍不住笑了。原来大家身上到处都是沙子,一个个都变成了“土人”。就这样大家相互帮忙打打沙子,在机场的食堂简单的吃了一点东西,便又投入到了工作中。

      下午主要的工作就是对飞机发动机进行检查。这次大伟分到的任务是协助孔探人员工作。一个小时后孔探结束了,孔探结果一切都正常。

      大伟负责把孔探孔封闭好,一项看似简单的工作。但他在拧完第二个螺母后打保险的时候遇到了困难。该螺母是发动机最底部的,就是蹲下去的,手也够不到里面去。再者螺母的周围全是燃油管路,离螺母最近的还有一条发动机火警探测的环路更是不能碰到。

      大伟心里暗暗的想,这可如何是好,真是拆下来容易装上去难啊。大伟抬头望着,看到其他人都在有条不紊地忙着自己的工作。就在此时候,他望见远处的排故工具箱,嘴角露出一丝微笑。走到工具箱前,大伟拿出了尖嘴钳,躺在发动机底下用尖嘴钳代替手解决了这个难接近的难题。

      晚上八点半,发动机涉车正常。等待了23个小时,B-3146缓缓的从和田机场起飞,虽然很累,浑身上下还藏着砂砾,但大伟很激动:自己的机务生涯的首战告捷。

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    (供稿:中国南方航空股份有限公司新疆分公司飞机维修基地

    延伸阅读: 南方航空和田机场