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流年不利 达美在中国和巴西的股权投资亏大了!

 2016-04-19 来源:民航资源网 作者:Louis  [投稿排行榜]
2016-04-19 14:39:27

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流年不利 达美在中国和巴西的股权投资亏大了!

  民航资源网2016年4月19日消息:据Skift报道,如今,比起直接收购,达美航空阿提哈德航空等全球性航企更加倾向于对他们的全球伙伴航企进行股权投资。不过,达美的股权投资战略在巴西和中国遭遇了一些问题。

  在其提交给美国证监会的第一季度材料中,达美披露称受巴西的政治与经济危机影响,再加上GOL航空乏善可陈的业绩表现,使得达美对GOL航空的股权投资减值了2500万美元。同时,在第一季度,达美的累计其它综合损益项目出现8100万美元的亏损。

  在达美的第一季度财报电话会议中,即将接任CEO一职的Ed Bastian表示,通过持有伙伴航企股权的方式提升达美的全球化程度,这会继续成为达美优先关注的一个重要事项。2013年,达美收购了维珍大西洋航空49%的非控股股权,并与法航-荷航意大利航空建立了战略联营合作。

  阿提哈德的伙伴航企持股战略或许要更加激进,它在柏林航空(29%)、意大利航空(49%)、捷特航空(24%)、维珍澳大利亚航空(25%)、塞舌尔航空(40%)和塞尔维亚航空(49%)均有持股。

  尽管达美持有GOL航空和中国东方航空的股权出现投资减值,但Bastian表示达美这一全球航企股权投资战略将继续保持不变。

  他称:“达美的全球化之路将会继续,相关举措如将我们的跨大西洋业务总部设在阿姆斯特丹,以及对维珍大西洋航空、中国东航、墨西哥航空和GOL航空进行股权投资。我们将国际市场视为达美实现长期盈利增长的来源。”

  达美持有GOL航空9.5%的股权,并为GOL航空一笔五年期的3亿美元贷款进行了担保。

  达美认为它对GOL航空的股权投资只是暂时存在风险,并打算至少耐心等到GOL航空的市值恢复为止。

  中国问题

  达美持有东航3.5%的股份,双方正在就加强航班衔接进行合作,但东航的股价下跌了,并且中国经济也受到一些问题的困扰。

  达美对东航的股权投资存在的问题之一就是,它在三年内出售或转让东航股权受到限制。但达美认定,其对东航的投资(由于其持有的东航股份无法流动,因此达美不能确定其价值)未出现减值,因为东航股价的下跌更多的是受到中国宏观经济问题,而不是东航自身业绩表现的影响。

  和巴西GOL航空一样,达美打算继续维持其持有的东航股权,三年限售期过后也可能会继续持有,因为达美认为东航以及其与东航的航线网络合作具有战略意义。

  另外,达美还持有墨西哥航空4.1%的股份。与达美持有GOL航空和东航股份形成对比的是,第一季度达美对墨西哥航空的股权投资为其带来了2100万美元的收益。

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