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专治“疑难杂症”: 记合肥机场机电部童克文

 2016-04-18 10:49:49 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

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      合肥机场机电部通导科有位大家公认的“牛人”,他的名字叫童克文。由他主导研发的合肥机场盲降设备语音预警系统获得了国家知识产权局颁发的专利,这也是安徽民航史上第一个国家专利。不仅如此,国内兄弟机场的导航设备碰到“疑难杂症”,他倾力相助,远程排故,尽情抛洒自己的智慧与汗水。

      “吃饭不用嘴”的技术革新

      “盲降”系统是在低天气标准或者飞行员看不到任何目视参考目标情况下,引导飞机进近着陆,是飞行员的第三只眼睛,重要性不言而喻。

      “合肥机场安装的盲降系统是挪威设备,性能非常好,但有一个明显的缺陷,就是设备故障报警声音太轻了,加上工作区域离飞行区很近,飞机起降声音大,预警声音容易被覆盖,稍不留神就可能被疏漏,导致值班员眼睛始终都要盯着设备,不仅非常容易疲惫,安全系数也大打折扣。”童克文介绍说。针对这种情况很不人性化的设计,合肥机场机电部决定对仪表着陆系统的报警系统进行改进。任务落在了通导科副科长童克文身上。

      30多岁、说话慢条斯理的童克文学历和文凭并非“高大上”:1997年广州民航中专学校毕业后到合肥机场工作,自学完本科,2004年考入合肥工业大学国家公费读研,主导创建了华东地区唯一的导航设备实操培训室。“他读的专业书太多了,对通讯导航设备研究非常透,就像一位资深的学者。”童克文的同事陶然介绍说。

      看来,技术革新任务落在他身上绝非偶然。

      由于国内并没有类似改进的通导设备可以借鉴,童克文率领团队自己动手实施技术创新。2014年1月,他正式开始项目研发工作。

      “系统改进的第一步是要对报警信号进行取样,按常规这个信号点只能从设备的电路板寻找。我们和厂家联系,寻求技术支持。谁料厂家说,技术革新可以,但是,只要他们设备的电路板有任何改动痕迹,今后设备出现问题将不负责质保。”这可难倒了童克文。“这分明是让你吃饭,却又不准用嘴嘛!”

      “遇到问题但不能放弃,我开始深入研究设备电路,通过分析、测试,确定了技术革新方案:第一步是在完全不动原设备的电路板的情况下,通过光电隔离技术获取需要的信号;第二步是信号引出后自主设计电路板,把感应得到的信号进行数字化分析处理后驱动语音模块。”童克文和他的助手们经过3个多月的钻研,2014年3月完成了盲降语音辅助告警系统的样机开发。

      “从1月到3月正好经历了农历春节,那也正是我研究的投入期,业余时间几乎都在琢磨这件事。比如语音驱动电路板到底是用单片机还是其他芯片?可单片机做语言告警电路成本要三千多元,怎样做到低成本、功能全又实用的呢?最后,我们找到了意大利一位大学老师发明的智能芯片,成本只要100多块,而且编程更方便。”童克文慢条斯理的介绍自己的成就。

      经过2个月的测试,前后历经6次改动,17次软件编程,2014年5月,设备改造基本定型,又经过半年试运行情况良好。“现在值班轻松多了,尤其是夜间值班,人可以在值班室走动,不像以前,连上个厕所都很紧张,就怕设备报警不能及时发现。”通导科值班员许逸凡说。

      在机场集团的大力支持下,2015年1月仪表着陆系统语音预警电路申请了国家知识产权保护,同年11月成功获批,这也是安徽民航机场集团历史上获得的第一个国家专利。据悉,全国共有400多套同类型“盲降”设备,但运用这项革新技术的目前还寥寥无几。

      远程排故彰显过硬技术

      今年3月份,内蒙古乌兰浩特机场导航设备发生故障,多次维修后都没有解决该故障。乌兰浩特机场找到意大利厂家求助,厂家答复:上门可以,但需要先支付技术专家由意大利到中国的相关费用,并建议找到故障组件后送修。怎么办?乌兰浩特机场考虑求助在国内使用的同类型导航设备。几经辗转,童克文映入他们的眼帘。

      收到约请的开始阶段,童克文还有点疑惑,对方毕竟也是颇有经验的技术人员,他们都不能找到故障点,我能行吗?“不过,我对这套设备非常熟悉,应该有一定的把握。”3月17日,童克文利用微信和电话对乌兰浩特机场故障导航设备开展了一次远程“诊疗”。

      他认真分析后发现,对方故障设备显示的故障点很多,属于典型的软故障,连锁反应范围广,故障原因比较复杂,确定准确故障点难度确实高。“但我相信,他们的故障就像人体的并发症,找到病源,其他毛病就能化解。”童克文信心十足。

      3月17日至19日,乌兰浩特机场利用航班间隙时间,通过电话与童克文进行了数次沟通,运用微信实施远程视频查看,指导设备测试,数据收集分析,图纸线路分析。“我让他们倒查问题,放弃了头疼医头脚疼医脚的老方法,不把眼光局限在某个故障点上,从外围天线开始查起,一节一节查,一段一段查。”终于,历经两天之后,确认是某个继电器原因造成设备开机10分钟后就断电。待更换了继电器后,故障迎刃而解,“并发症”连锁反应故障点随即消失。

      “在本次排故中,童克文同志以其丰富的经验和对设备扎实的了解,帮助我公司解决了难题,尤其在电话和微信沟通中不厌其烦,对我公司技术人员讲解设备原理和排故方法,深表感谢!”这是来自内蒙古乌兰浩特机场感谢信的片段。

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    (供稿:安徽民航机场集团有限公司党群工作部