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挥别B-2059蓝祥云 国航梦想客机筑梦续航

 2016-04-01 来源:民航资源网 作者:付薇 丁跃 管剑飞 万晓红 由天宇 单春新  [投稿排行榜]
2016-04-01 11:19:18

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      民航资源网2016年4月1日消息:2016年3月26日19时许,执行CA1314航班任务的国航B-2059号飞机在天际间渐渐清晰,在天空中留下了一道美丽的弧线,最终平稳降落在了北京首都国际机场。至此,国航B-2059的最后一次飞行任务圆满完成。

    时代见证

      她是国航引进的第一架波音777-200型双通道宽体机。从1998年10月28日入列直到今天,B-2059已在国航机队服役18年,总飞行时间45812小时,完成起落19128架次,这在全球同类型机队中名列第一位,创造了世界民航史上良好的安全纪录。由B-2059及其后续引进的9架波音777-200飞机共同组成的国航波音777-200机队,在国航的中、短程航线运营中曾发挥了非常重要作用,成为国航一个时期中的代表性机型。

      图:1998年B-2059入列国航机队。管剑飞 摄

      图:国航B777-200机队。管剑飞 摄

      在B-2059飞行的日志中,赫然记录着“5.12”抗震救灾、APEC会议运输、利比亚撤侨、北京至台北两岸直航等多次重要运输保障任务。在飞行的六千余个日子里,她伴随并见证了国航机队乃至中国民航的蓬勃发展与进步。在成功加入星空联盟之际,国航曾历时10个半月集中对这10架波音777-200飞机进行了客舱全方位升级改造,改装后的飞机统一为三舱布局,即公务舱、豪华经济舱和经济舱,与星空联盟其它公司波音777机型客舱布局达到一致,在全面提升国航客舱服务品质同时,也将国航带入全新的市场领域。

      B-2059也是国航第一架波音777彩绘飞机。2009年,蓝色与金黄色交织的祥云主题彩绘代替了她原有的白底蓝条的国航传统涂装,稳重又不失鲜亮,让人过目难忘,由此,她成为了国航机队中为人熟知的“蓝祥云”。更让她令人瞩目的是,借助互联网发展的大潮,她还成为了国航机队中最先实现空中WIFI功能的飞机之一,站在了时代发展的最前沿。

      图:B-2059是国航第一架波音777彩绘飞机(图为2009年1月19日B-2059彩绘喷涂中)。管剑飞 摄

      图:国航曾历时10个半月集中对10架波音777-200飞机进行了客舱全方位升级改造,使之与星空联盟其它公司波音777机型客舱布局达到一致。管剑飞 摄

      图:B-2059是国航机队中最先实现空中WIFI功能的飞机之一。余明 摄

    相伴成长

      这是B-2059号飞机在国航的最后一班飞行任务,在航前准备区, CA1313/4执飞机组到来的时间似乎比平实更加早。执行此次航班任务的飞行机组分别是飞行总队六大队教员戴宁、杨锋,以及副驾驶韩远峰,和每一次航前一样他们认真进行着每一项准备。然而巧合的是,戴宁和杨锋都曾是18年前迎接B-2059回国入列的首飞机组成员。

      “我们共同执行过一个又一个的航班,完成了一次又一次的起落,更陪伴着她从引进到退出!善始更要善终,这次我们要陪伴她完成最后一次完美巡演!”18年相守相伴,作为“蓝祥云”在国航生涯的见证者,戴教员的话语间流露出留恋和不舍,从中你也能体会到那份严谨和责任。

      与戴教员一同执行此次任务的杨锋,是当年B-2059号飞机上培养的第一批副驾驶,接飞机那一年他只有24岁,如今42岁的他已经成为了B777机队一名优秀的飞行教员,可以说B-2059号飞机承载了他的成长之路。国航B777-200机型执行过很多国内航线任务,起落数相对较多,还经常用于本场训练,为飞行总队机队的训练、人才培养做出了巨大的贡献。翱翔天空的“蓝祥云”,陪伴着一大批飞行人才实现了梦想。

      图:翱翔天空的“蓝祥云”,陪伴着一大批飞行人才实现了梦想。余明 摄

    缘深情重

      19点22分,M07机位,“蓝祥云”在飞机地面引导员的指挥下,滑入机位。

      “驾驶舱,您好!我是地面,飞机轮挡已挡好,请您松刹车,辛苦了!”

      “飞机状态很好,刹车已松,圆满完成任务,大家辛苦!”

      ……

      守候在机位上迎候飞机的是Ameco北京基地长航程飞机分部波音科机务杨海光。今天正是他夜班,为了接B-2059飞机,白天他还特意理个发,刮干净胡子,穿上了一件新工作服,提前来到了工作岗位上做好接机的准备,他是想用最饱满的精神最后一次“接”她回家。

      “我和她特有缘分,就像伙伴一样。第一次朝觐包机驻外、第一次首航台北跟班,我都与这架飞机同行相伴。”这是他与“蓝翔云”特别的缘份。

      “今天的航后工作越做心里越难受,以后就再也不能为她做点什么了。”当晚,杨海光和同事们按照工卡逐项为B-2059飞机执行了航后工作。27日凌晨3点,航后工作全部结束,杨海光戴着崭新的白手套,庄重地为B-2059飞机关上了机舱门。

      除了像戴宁、杨锋、杨海光这些几乎与B-2059“朝夕相伴”的“家人”们,B-2059还有着一群忠实的飞行爱好者“朋友”,他们亲切地称她为“水深”号,并对她有着深厚的感情,可以准确地说出“水深”号所经历过的每一个里程碑式的事件。为了纪念B-2059的最后一次飞行,他们有的相约共同乘坐3月26日的CA1314航班,陪伴“水深”号完成最后一次飞行任务;有的专门从外地赶到北京,只为再多抓拍一些“水深”号的身影,用一张张精美的图片,续写“水深”号在飞友心中的传奇。

    筑梦续航

      今年年内,包括B-2059在内的国航10架波音777-200飞机都将陆续退出。挥别B-2059,一个时代渐行渐远,国航的发展也将开启新的篇章。如今,在国航国际化发展战略下,伴随着国航航线网络在六大洲的不断延伸,国航的机队结构也在逐步优化,更加环保、更加舒适、性能更强的新型飞机陆续被引进,国航不仅拥有着中国民航最大的宽体机队,平均6.11年(2015年6月数据)的机龄数据也在不断刷新,即便是在全球民航业范围内,如此年轻的机队机龄也属前列,一系列变革正助推着国航运行品质的持续提升。

      图:以B-2059为代表的波音777-200机型曾经是国航一个时期中的代表性机型。余明 摄

      更令人期待的是,今年5月中国第一架全新波音787-9梦想客机即将入列国航机队,全面接替波音777-200机型投入运营。更多的科技应用、更佳的经济性能、更远的续航能力、更舒适的客舱环境,波音787-9将为旅客带来更加完美的飞行体验。筑梦蓝天,国航在新的时代筑梦续航。

      为了迎接国内首架波音787-9梦想客机的到来,国航将围绕“中国梦”这一主线,陆续开展包括“梦想”系列作品征集、飞机交付仪式、飞机入列仪式、首航体验等系列活动,这里将有旅客的美好生活之梦、少年儿童的蓝天翱翔之梦、飞行学员的职业发展之梦、民航从业者的民航强国之梦,最终汇聚成美好的“中国梦”。

      目前,国航已经启动了“筑梦成行”国航787-9专属logo征集、787-9知音宝贝招募、787-9微梦想征集系列活动,活动优胜者不仅可以赢取包括目的地任选的国际经济舱往返双人套票、787-9飞机1:100定制模型、787-9专属纪念品礼包等系列大奖,还有机会参加国航首架787-9客机的入列仪式和首航体验活动,同时获奖作品也会由国航通过不同的传播渠道进行发布。

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    (供稿:中国国际航空股份有限公司宣传部

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