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深航机务:那一夜 你约妹纸而我约飞机

 2016-03-29 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2016-03-29 17:17:14

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      民航资源网2016年3月29日消息:机务小哥,不帅也不丑,刚刚好。但他们都勤劳又善良,执着又坚韧。每一天,无论旭日东升还是繁星点点,他们都在机坪上与飞机约会。无论严冬酷暑还是刮风下雨,亦或是漫天纷飞的大雪,都丝毫挡不住他们约会的热情,只要有飞机,就有他们奔赴约会的身影。不约妹纸,约飞机?真奇怪!冯喆

      不约妹纸约飞机?并~不~奇~怪~!!!

      其实约飞机就是他们的工作,约飞机就是修飞机,他们白天修飞机,晚上仍在修飞机,而一修就是一整夜(请看一名机务小哥的自述…)

    那一夜 | 我们 | 修飞机

      2016年2月22日21:00分

      “这是我打的任务书!”

      “哎哟,你再打一份嘛~我着急用~爱你,么么哒!”

      “……”

      此时的外场351办公室内,充斥着打印机的打印声,排故组的师傅们对今晚任务的商讨声,还有白晚班交接时数不尽的交谈声…但在今晚航线一中队的工作分配会议上却是无声的。

      封志强经理和李凤陆副经理手里握着近十页的任务书,细细审阅着今晚66条排故任务。打印纸上的余温是暖的,但却暖不到四位生产领班的心里。

      “还是老样子,今晚时间紧任务重,再加上春运刚过有同事回家探亲。今晚又是一场硬仗!”封志强经理首先撕开了这份空气中的凝重。

      “我也还是那句老话,注重安全和效率!现在我们开始分配今晚的任务吧。”李凤陆副经理斩钉截铁,仿佛多说一个字就会影响生产的进度。

      2016年2月22日21:30分

      “C组开会了!”生产领班沈冬卯如往常一样把大家召集在一起。

      “今晚任务比较多,人员较少,所以会比较辛苦,希望大家沉住气,必须要严格按照手册操作,《工作准备实施单》一定要做好记录,例行人员发现故障及时向放行人员反映。好了,下面开始分配任务……”

       2016年2月23日02:30分

      “喂!”

      “冬卯哥,B-1935飞机航后检查发现右侧水平安定面前缘有一处凹坑,经过内场测量已超出放行标准。”这个突如其来的电话让整个351办公室再次沸腾起来。

      经过沈冬卯领班与李凤陆副经理及MCC的沟通,当下立即决定与机库内停场飞机B-1939进行串件。突如其来的重大任务急需一些得力干将,可是看着空无一人的办公室,冬卯哥只能将电话拨给了换轮组。

      而此时的换轮组三人今晚也被“黑的体无完肤”,四个主轮一个前轮,再加上一个空客刹车。这对他们的身体和心理来说都是崩溃的……

      2016年2月23日03:45分

      “摇弓,十字解刀,电钻,打螺钉工具,安全带……OK,东西齐了!”领班沈冬卯一方面抽调刚刚结束工作的换轮组去机库。另一方面调动C组已经完成其他任务的同事,两队分头赶往两架飞机进行前缘拆换,而此时其他生产组也抽调了同事过来帮忙,似乎这个晚班还没结束便又要开始了。

      346机位上,前缘拆换任务组组长邹文元眉头紧锁,仔细的翻查着手册和资料,他的副手们在一旁整理工具,几人和检验员一起按照《工作准备实施单》讨论施工细节和风险点。初春的深圳仍残留些许冬风的凛冽,伴随着机坪上的一层薄薄雾气,不给大家伙儿一点舒适。

      “三分拧,七分压!打螺钉最怕的就是被打花,尤其是不同螺钉材质和构造不同,你们一定要小心。”虽然这些道理每一个机务人在培训时都有学到,可毕竟工作中的实况与课堂上的模拟是不同的,如何安全高效的将工作顺利实施,像邹文元这种经验丰富的老师傅的指导就显得格外重要了。

      在机库内,检验员苏万龙带着换轮组面对上百颗前缘固定螺钉,几个“壮汉”同时开工,忍受着手臂肌肉酸胀,强劲的“春风”,还有汗水早已湿透的工装,为的就是保障明天的旅客们坐上准点又安全的深航航班,让他们放心地享受着属于星空联盟的优质服务。

      2016年2月23日07:00分

      两架飞机的水平安定面前缘终于完成串件,飞机恢复安全适航。经过一夜的大风,机坪的雾气已被完全吹散,待所有收尾工作结束后阳光已经亮到了可以刺痛人的眼睛。此时手里的任务书,那昨晚的余温似乎慢慢的暖进了每一位维修人员的心里。

      机务小哥冯喆说: 我们维护的飞机,乘客坐着舒服,飞行员驾驶有底,就是最大的欣慰。

      既然选择了机务,请忽略头顶的烈日和脚下的寒冰

      既然选择了机务,请不要抱怨工作的苦累和烦闷

      既然选择了机务,就要兢兢业业守护好蓝天的安全

    4荐闻榜

    (供稿:深圳航空有限责任公司维修工程部

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