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塔姆航空A350客机首航美国体验记

 2016-03-25 来源:民航资源网 作者:李晓燕  [投稿排行榜]
2016-03-25 16:30:57

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[摘要] 2016年3月17日Airways航空网站受邀体验塔姆航空A350首航美国的航班(迈阿密-圣保罗的返程航班),本文作者ChrisSloan体验了塔姆航空A350的飞行。3月17日-18日塔姆航空A350执飞圣保罗-迈阿密国际航线,成为第二个使用A350运营美国航线的航空公司。
塔姆航空A350客机首航美国体验记

  图:17日塔姆航空A350降落迈阿密

      民航资源网2016年3月25日消息:2016年3月17日Airways航空网站受邀体验塔姆航空A350首航美国的航班(迈阿密-圣保罗的返程航班),本文作者Chris Sloan体验了塔姆航空A350的飞行。

    巴西的新巴士

      2015年12月18日,巴西塔姆航空成为美洲第一个空客A350XWB运营商,也是全球第四个接收该机型飞机的航空公司。塔姆航空还骄傲地在飞机驾驶舱窗口下方用葡萄牙文和英文涂装了一个特殊的纪念印章,内容为“美洲第一架A350XWB”。

      塔姆航空于10年前订购27架A350-900飞机,预期交付时间为2015-21年。之后订单中12架飞机转换为A350-1000。

      塔姆在两年前就开始为A350进入服务做准备工作,整个过程几乎涉及了公司的各个方面。塔姆航空A350项目经理Gregori Daminell表示,目前公司有12名符合驾驶条件的飞行员以及20多名符合模拟机条件的飞行员。这些飞行员之前驾驶的机型都为A330-200。目前塔姆航空正在评估未来飞行员们的培训模式以及购买何种型号的模拟机。Daminelli表示,也会从其它机型的飞行员中选拔适合的飞行员驾驶A350。

      一名飞行员表示:“如果A330是奔驰,那么A350就是宾利。谁还想换回去呢?”他特别指出了A350电传控制系统、6个15英寸的平板显示屏、等部件以及更强的动力。飞行员从A330到A350的快速机型转换也得到飞行员、航线网络规划者以及会计师们的高度认可。

      图:A350驾驶舱

      Daminelli表示:“作为启动客户之一,我们必须与空客更紧密地合作。我们结合了双方的工程师团队确定最终细节。共有来自50个制造商供应的2000个数目不同的部件进入我们的供应链系统。整合全球供应链以使物料按时到位实现交付是一个挑战。我们并不是完全依赖于空客。”

      Daminelli表示目前A350运营的签派可靠率为97.7%。

      3月17日-18日塔姆航空A350执飞圣保罗-迈阿密国际航线,成为第二个使用A350运营美国航线的航空公司。

      塔姆航空的A350-900将覆盖现存的北美和欧洲航线,取代迈阿密航线上的A330、767777等机型,之后扩展到马德里(自2016年4月起)、纽约和奥兰多(自2016年7月起)。

      塔姆航空于3月18日接收了其第二架A350,并预期在2016年再接收5架该机型飞机。到4月份,原本一周3班的迈阿密航线将升级为每日一班。随着更多飞机的到来,其它新目的地和航班频次也会被增加。

      空客A350XWB的优点也是众所周知的:减少了温室气体排放,运营成本减少25%,油耗降低25%;配备罗罗公司生产的新型高效遄达XWB发动机;机身和机翼采用碳纤维复合材料,减轻飞机重量;更低的客舱高度;每3分钟机舱空气换新一次;窗户面积比其它空客飞机大25%;客舱空间更大。

      塔姆航空还利用A350的到来开展新的品牌推广和乘客体验。自首架A350起,塔姆航空推出了Priestmangoode设计的商务舱产品。6月份到来的第四架A350将配置新的“经济舱+”型产品,座椅间距将超出标准的32英寸。

      第四架A350曾被认为是首架进行新LATAM涂装的飞机,但这目前成为疑问。而A350曾被传将是塔姆航空首个提供Wi-Fi服务的平台,但该航目前尚未确认。

      一切都正在开始,Daminelli和他的团队正在揭晓答案,他表示:“成为未来的一部分是非常有意义且激发人心的事情。我们现在做的决定会影响未来20年。”

    塔姆航空A350首航美国

      3月17日,起初一切都很顺利,塔姆航空在迈阿密国际机场提供了无缝式快速值机,顺利进入休息室,并在登机口等待晚上11:10分起飞的A350航班。整个过程中没有惯例的条幅、蛋糕、VIP人士和拥挤的人群。此外,登机口也没有A350XWB。不过,这种低调的方式也许是明智的。

      现在塔姆航空A350飞机正在较远的机坪默默等待出发。17日上午日出之前她降落在迈阿密机场,受到了水门仪式以及大批摄影师及媒体记者的欢迎。

      图:机坪上等待的塔姆航空A350

      图:塔姆航空A350机组成员

     

      在登机开始的30分钟前,飞机终于出现在J-11登机口。航班共96名乘客,其中包括普通乘客、塔姆航空评估团队,飞机上还有12名机组人员。没有人对可能的延误表示出担忧。

      出发时间已过,我们发现地面工作人员进入飞机舱进行检查。很明显出现了一些问题。飞行人员登了机,但客舱人员仍留在廊桥口。出发时间推迟1小时20分钟到12:30。这种延误并不罕见,但大家都保持了平静之态。出发时间再次推迟,推迟到凌晨2点。

      我们这些记者和报道者有点坐不住了。这次首飞会不会延误到第二天或者更久?根据航班时间和飞行人员的执勤时间,现在是个关键的决策时间点。这时的决定会确定航班是否继续或取消。这一时刻最终到来:虽然出现延误,但航班即将起飞。

      是什么造成了航班延误呢?原来是因为一个显示抽气阀出现问题的错误报告。抽气阀动作正常,问题报告只是假警。不过,谨慎总是第一位的。空客的工作人员进行了排查,最后确定了一切无误。

      没人喜欢在半夜登机,更不用说飞机还延误了将近4个小时,但我们都不介意,因为飞机终于要起飞了。很快机组人员和乘客们都登上飞机,大家都很兴奋。

    出发,巴西!

      干练的客舱人员微笑迎接着乘客,L2走廊的“欢迎平板”上刻着用英文、西班牙文和葡萄牙文写的“欢迎”。

      图:塔姆航空A350飞机上的欢迎铭牌

     

      木质复合地板制造出一种宜人的自然效果,登机时的LED照明设定为相应的蓝色和红色,巴西桑巴音乐又给这一过程增加了奇妙的听觉感受。登机期间,机上娱乐系统的屏幕也配合播放着亚马逊雨林的图片。

      我们参观了一下配置318个座位的经济舱。不同于一排九座、宽度为17英寸的787,A350的经济舱座椅宽度为18英寸,宽敞许多,座椅31英寸的间距也让乘客感到非常舒适。

      图:塔姆航空A350经济舱

     

      塔姆航空利用了源于拉丁美洲的优雅元素,从前方到尾部的照明使所有乘客都能得到一种平静的感受。

      在飞机滑出停机位前,我坐到了属于我的“高端商务舱”座椅上。低调的灰色加上亮眼的红色,再加上木质纹理在托盘桌面、复合地板以及座椅分隔的利用显示出雅致品味,设计师的情怀可见一斑。

      图:塔姆航空A350商务舱

     

      商务舱的30个座椅为5排的2-2-2式配置,似乎与新的1-2-1式商务舱国际标准不同。靠窗的乘客不能直接挨着过道,不过每个航空公司和市场都是不同的。塔姆航空A350商务舱的座椅拥有180度的平躺式座椅,间距非常宽敞,搁脚凳还可以兼做储物柜。这些都是巨大的进步。

      图:塔姆航空A350商务舱

      图:塔姆航空A350商务舱

      图:塔姆航空A350商务舱搁脚凳还可以兼做储物柜

      图:塔姆航空A350商务舱搁脚凳还可以兼做储物柜

     

      为了实现更多的座位运力,同时为乘客提供更多个人空间,塔姆航空没有在机上设置公共区域和吧台。

      说到吧台服务,不品尝一杯巴西的“国酒”Caipirinha,旅程怎么算完美?塔姆航空没有储备制作这种鸡尾酒的一种原料酒,但调酒师用伏特加进行了替换,为我们制作了一杯好喝的Caipiroshka。客舱人员随后还给我们拿来独具风格的Salvatore Ferragamo梳洗包。

      图:塔姆航空A350空乘提供酒水

      图:塔姆航空A350飞机商务舱梳洗包

     

      凌晨2:55分,在夜幕笼罩中飞机终于准备起飞,开始4243英里、时长7小时26分的航程。但大家都困得不行了!

      机组人员真诚地反复致歉,乘务长在广播里欢迎旅客:“我们非常荣幸的为您带来美洲最先进的飞机”。最后,飞机在当地时间凌晨3:10分开始起飞。22分钟后,飞机升至4.1万英尺的高空,飞行速度达到时速643英里。而客舱内一片宁静,在巡航时客舱声音只有84分贝。对于凌晨的航班来说,这真是极好的。

      塔姆航空提供包含汤、沙拉、主菜和甜点的多道菜品晚餐,但我选择了一次可以快速上齐的晚餐。我的晚餐共含三道菜,其中有一道烤牛排。如果说这次航班有什么失望之处,那就是这道干瘪的烤牛排。公平而言,由于航班延误太久,牛排的肉质自然不会很好。但土豆泥和烤蔬菜这两个辅菜还是很不错的。酒的选择品类非常多,第一个映入眼帘的就是智利Malbec,美酒让我们过足了嘴瘾。但由于太想睡觉,我略过了后面的甜点选择。

      图:塔姆航空A350飞机商务舱餐食

      图:塔姆航空A350飞机商务舱餐食

     

      和精品酒店一样,客舱人员提供了一本厚厚的早餐菜单供我们选择,早餐是在到达目的地前90分钟开始。

      塔姆航空的索尼机上娱乐系统有着18寸英寸宽的屏幕,并充满了各种音乐、电影、电视剧、游戏等选择……但我太累了,根本不想用。座椅配备的2个USB接口和交流电源端口可以让乘客随时充电。但有一个缺点,塔姆航空机上娱乐系统是老式的三孔插口,乘客必须用一个转换器才能使用自己的耳机。

      图:塔姆航空A350飞机商务舱机载娱乐系统

      图:塔姆航空A350飞机商务舱机载娱乐系统

      图:塔姆航空A350飞机商务舱机载娱乐系统

     

      LED灯光此时也渐渐关闭,只留下一片黑暗。客舱人员将我们的座椅调整为平躺式的床,相比塔姆航空国际航班之前不能180度放平的座椅,这一点就是个巨大提升。之后的五个小时,整个飞机都进入睡眠模式。一些机组成员也进入专属的休息区休息。

      图:塔姆航空A350飞机机组休息区

      图:整个飞机进入睡眠模式

     

      整个夜晚几乎在没有任何干扰的情况下度过,但在半夜醒来时,我发现相比其它的A350和787航班,客舱极为干燥。后来我才得知塔姆航空因为某些原因没有开启客舱加湿功能,这真是令人惊讶。这一功能是以上两款飞机的标志特性,我一直以为这是标准功能。由于登机太晚,大部分乘客都沉沉睡去,所以错过了亚马逊的日出。

    Bom Dia!圣保罗

      在距到达还有90分钟时,一个乘务人员准时叫醒了我。清晨到来了,客舱的LED照明变成了温暖的橘色。早餐服务的声响惊醒了乘客。我提前点了土豆蓬松煎蛋、鲜水果拼盘和一个小松糕。早餐简直是一种艺术,而煎蛋是我们在空中体验过最美味的鸡蛋。

      图:塔姆航空A350飞机商务舱早餐

     

      窗罩慢慢打开,我们的机上娱乐变成观赏A350的霸气机翼和飞机下方炫目的景象。不久后,飞机开始下降进入圣保罗。

      7个小时26小时之后,圣保罗时间上午11:35分,塔姆航空A350首飞的国际航班落地。

      图:塔姆航空A350飞机抵达圣保罗

     

      飞机在跑道上滑动,没有掌声,没有呼喊。尽管延误了3个多小时,但乘客们明显对这次航班感到非常满意。“魔法红地毯”在将A350XWB迎入机队后并没有失望。塔姆航空,谢谢你,也祝贺你!(李晓燕/编译)

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