国际民航组织认为，要防止恐怖分子利用民航客机展开自杀式的袭击，首先就必须设法阻止恐怖分子通过机场的检查关卡登上飞机。

　　国际民航组织理事会主席科泰特博士（Assad　Kotaite）说，除了在机舱内采取防范措施外，防恐措施应该先从地面展开，那也即是飞机乘客在过关卡时，关卡人员就应该严格检查他们的身份。

　　为了加强民航保安，该组织从去年便提倡可由“机器识别”（machine　readable）的护照，同时，也推广使用具备生物认证科技（biometric）的护照，以便更准确辨认乘客的身份。

　　这些护照能够储存生物特征，例如护照持有人的指纹或眼睛虹膜（iris）影像。

　　移民与关卡局日前宣布，当局正积极同国际民航组织和美国移民部门合作，制定生物特征护照的国际标准规格，具体详情将在较迟时候公布。

　　另外，自1991年1月2日起由移民与关卡局发出的护照，都已经具备“机器识别”的功能。

　　谈到美国当局在客机上派驻空中警卫、以及要求持签证抵步的旅客留下照片和指纹的防范措施，科泰特博士说，各个成员国有权决定采取哪些措施，国际民航组织无权干涉。

　　新加坡等27个国家由于属于免签证国家，因此不受新措施的影响。

　　科泰特博士也透露，他们将于今年5月在加拿大与各成员国展开会议，讨论如何实施保安及防恐措施。

　　他说：“我们必须采取适当的程序，确保这些措施符合各个国家的出入境系统，而不只限于一个地区或某些国家。”

　　科泰特昨天出席在新加坡举行的第四届“国际民航组织技术合作计划”研讨会时，向记者发表讲话。

　　[b]新加坡提供120份奖学金训练发展中国家人员[/b]

　　昨天上午，新加坡交通部长姚照东与国际民航组织签署合作协议，联合展开培训计划，在未来三年内，为发展中国家的民航工作人员提供训练。

　　计划将提供120份培训奖励金给各个成员国的民航业代表到来参加训练课程。

　　由新加坡民航学院举办的课程，包括航空安全、机场管理，总费用约100万元。

　　这是新加坡第二次与国际民航组织签署这项协议，2001年签署的协议为来自大约50个成员国的100个民航业代表提供了相关的培训。

　　[b]去年飞机乘客没减少[/b]

　　尽管国际民航业去年遭受重重波折，去年全球航空乘客量还是达到16亿人次，和前年不相上下。

　　科泰特博士透露，虽然过去一年受沙斯来袭、恐怖份子威胁的影响，全球民航业却已经逐渐复苏。

　　他预计，今年的全球航空乘客量会比去年增加4％，而从明年起，每年的乘客量会增加5％左右。

　　科泰特也指出，全球民航业者如果要不断扩展业务，就必须在保安方面下足工夫。

　　国际民航组织今年计划为40个成员国展开保安审查，以找出这些国家在民航保安方面的不足之处，并为他们提供改进建议。

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